Sabaraha kali sataun anjeun kedah mariksa kendaraan anjeun? Kumaha carana abdi tiasa mayar expenses darurat?

Pamariksaan téknis sareng pamariksaan périodik - panggihan bédana

Pamiarsa anu teu gaduh mobil pantes sababaraha kecap bubuka. Duanana istilah ieu disada pisan sarupa, tapi hartina jasa béda. Pamariksaan téknis wajib pikeun sadaya mobil di jalan. Gumantung kana umur mobil, maranéhanana kudu dipigawé dina interval béda:

• mobil anyar: test munggaran kudu dilaksanakeun sanggeus 3 taun ti tanggal dibeuli, salajengna - sanggeus 2 taun, sarta salajengna unggal taun,
•  mobil heubeul dipariksa unggal taun,
•  kandaraan dilengkepan hiji instalasi listrik, paduli umur maranéhanana, ogé tunduk kana inspeksi taunan.

Biaya tés sapertos kitu nyaéta PLN 99, pikeun mobil nganggo sistem listrik PLN 162. Pikeun ngalaksanakeunana, anjeun kedah ngahubungi titik pamariksaan (SKP).

Naha pamariksaan téknis penting pisan?

Jutaan kendaraan ngarambat unggal dinten di jalan nasional. Ku sabab kitu, hal anu penting yén unggal sahijina aya dina kaayaan teknis nu ngidinan Anjeun pikeun mindahkeun sabudeureun aman. Salila pamariksaan téknis, unsur-unsur utama alat anu tanggung jawab kasalametan dipariksa:

• kaayaan ban,
• sistem rem,
• sistem depresiasi,
• chassis (ngadalikeun nu disebut backlash),
• kamungkinan leakage cairan gawé.

Dina hal cacad dina mobil, urang wajib nganjang ka bengkel pikeun ngaleungitkeunana. Kami gaduh 14 dinten kanggo ieu, saatos éta, saatos cek salajengna, kami bakal nampi konfirmasi dina bentuk éntri dina dokumén pendaptaran ngeunaan lulus ujian anu positif.

Pamariksaan périodik nyaéta pamariksaan anu kami laksanakeun di Stasion Layanan Dealer Otorisasi.

Ieu nuturkeun saran ti produsén mobil sarta ensures yén jaminan dijaga pikeun kurun waktu, sakumaha aturan, 3-5 taun, gumantung kana merek mobil dibeuli. Inspeksi périodik biasana dilaksanakeun unggal 15-20 rébu. km. Kaseueuran supir, saatos waktos garansi tamat, kusabab biaya ASO anu luhur, biasana milih pamariksaan sareng perbaikan dina jasa biasa, anu aya rébuan di nagara urang.

Frékuénsi inspeksi mobil gumantung kana umur sarta jumlah kilométer ngumbara.

Pamilik kandaraan anyar diwatesan ku nu disebut cék standar di ASO, salila nu, kaasup. oli jeung saringan. Dina mobil anyar - sahenteuna dina prinsipna - nanaon kudu megatkeun, sarta hirup layanan bagian dirancang pikeun 2-3 taun operasi bébas gangguan. Pamilik mobil heubeul boga kaayaan lengkep beda, sarta teu aya anu nyumputkeun - aranjeunna dina mayoritas. Ku sababaraha cara, kaayaan ieu téh alatan impor mobil ti kulon ka Polandia, anu umurna ngaleuwihan 10-12 taun.

Salaku nu boga mobil heubeul, urang kudu tumut kana akun kanyataan yén urang kudu nganjang ka bengkel leuwih mindeng pikeun ngaganti barang tunduk kana maké alam, kayaning hampang marake, cakram, sabuk alternator atawa busi. Éta ogé patut ngaganti batréna unggal sababaraha taun pikeun mastikeun yén mobil moal ngantep anjeun turun dina momen paling teu kaduga.

Salah sahiji perbaikan anu sieun ku supir kusabab biaya anu luhur nyaéta ngagantian timing belt. Kasalahan anu sanés anu serius nyaéta perbaikan clutch, sanés kagagalan kotak gear. Kadangkala perbaikan leuwih serius bisa ngarugikeun nepi ka sababaraha sarébu zlotys, nu, dibere harga rélatif low tina mobil heubeul, hartina masalah nyata. Aman sareng nyaman nyetir mustahil tanpa damper efisien sareng panangan gantung.

Kadé dicatet yén loba unsur di luhur tunduk kana maké alam jeung cimata, sarta dina hal maranéhanana, kabutuhan ngagantian mangrupakeun konsekuensi tina petikan waktu, sarta teu gagal. Tetep kieu dina pikiran lamun meuli mobil dipaké. Sering pisan tétéla yén nalika ningali mobil, urang difokuskeun penampilan na, alat-alat jeung nagara asal, tapi poho saeutik ngeunaan kumaha mékanisme jalan. Harga pameseran anu pikaresepeun kumaha waé tiasa nyumputkeun darajat ngagem sareng cimata tina seueur komponén, anu bakal nyababkeun kunjungan salajengna ka pusat jasa.

Ku sabab kitu, lamun urang pondok sababaraha sarébu zlotys, eta sia make pinjaman angsuran online ti injeuman hapi jeung meuli mobil rada anyar, ngurangan likelihood sababaraha perbaikan pas sanggeus dibeuli na.

Hésé nyarios persis sabaraha sering kendaraan kedah dipariksa, tapi hiji hal sigana pasti.

The heubeul mobil, beuki elemen bisa gagal dina eta. Di sisi anu sanés, saatos perbaikan dilakukeun, éta kedahna lami upami aya anu sanés rusak salami ieu. Solusi anu pangsaéna sigana nyaéta kunjungan ka jasa, dipariksa ku batur anu caket sareng anjeun, sareng penilaian profésional ngeunaan padamelan anu kedah dilakukeun. Teras we gaduh kajelasan - urang tiasa anggaran sarta mesen perbaikan tanpa setrés, dina urutan boga karapihan relatif pikiran dina taun datang.

Sareng urang tiasa ngaléngkah ka daptar harga pondok tina jasa sapertos kitu, anu pasti bakal dipikaresep ku pamiarsa urang.

Anjeun rencanana datangna ka layanan mobil? - daék méakkeun

Harga di handap ieu, tangtosna, perkiraan. Biaya ahir perbaikan gumantung duanana kana merek mobil jeung dina harga dina jasa individu. Nanging, aranjeunna masihan titik rujukan:

• ngagantian tina hampang marake disarankeun rata-rata unggal 30-50 sarébu. kilométer; hareup jeung pungkur: ti 12 euro
• ngagantian hampang marake: dianjurkeun rata-rata unggal 60-100 sarébu kilométer; ti 13 euro per set,
• ngagantian sakumpulan busi disarankeun unggal 30-40 sarébu kilométer; ti 6 euro
• sabuk alternator anyar ngarugikeun ngeunaan 3 euro
• batré anyar hargana 250-30 euro, tapi ieu investasi pikeun sahenteuna 5 taun,
• ngagantian clutch - ti 40 euro nepi ka leuwih ti 150 euro gumantung kana model mobil,
• Ngagantian sabuk timing mangrupikeun salah sahiji perbaikan anu paling mahal, hargana mimitian ti 50 euro, tapi sering pisan ngaleuwihan 1500-200 euro.

Tangtosna, kana harga di luhur, anjeun kedah nambihan biaya tenaga kerja, anu henteu murah. Jasa nampi ganjaran pikeun tiap tindakan nyalira. Malah 100-20 euro kalawan sababaraha bagian diganti dina tungtung hasil perbaikan dina 100 euro, nu kudu ditambahkeun kana harga bagian. Ku alatan éta, gampang dicindekkeun yén perbaikan mobil rata-rata bisa ngarugikeun 2-3 sarébu. emas jeung euweuh kacilakaan utama. Dina kasus séjén, malah bisa jadi 4-5 sarébu. zloty.

Teu mungkin saha waé anu siap pikeun biaya sapertos kitu. Ku sabab kitu, upami urang mendakan diri dina kaayaan anu peryogi tindakan langsung, éta patut ngahubungi pinjaman cicilan ti hapiloans. Hatur nuhun kana suku bunga taunan APRC sabenerna - 9,81% jeung kamampuhan pikeun ngamimitian repayment dina 2 bulan ti momen duit datang, malah perbaikan mahal bakal leuwih gampang pikeun nyocogkeun kana anggaran.