Sabaraha oli pikeun mesin? Naon anu kudu dipigawé lamun aya teuing minyak dina mesin?

Lamun urang ngabandingkeun struktur mobil jeung awak manusa, mesin bisa disebut jantung, sarta minyak - getih na. Dina kasus manusa, tingkat darah rendah teuing atanapi luhur teuing nyababkeun kalemahan, panyakit anu teu pikaresepeun, sareng panyakit anu serius. Sami bener dina kasus mobil. Saeutik teuing atawa loba teuing minyak dina mesin bisa ngakibatkeun minor atawa rada utama na, di luhur sadayana, faults ongkosna mahal.

Sabaraha sering anjeun pariksa tingkat oli mesin? 

Kaseueuran kendaraan anu diproduksi saatos 1990 dilengkepan sensor tingkat minyak. Hatur nuhun ka aranjeunna, supir tetep informed ngeunaan kaayaan dirina. Méter ieu terus-terusan ngawas tingkat sareng aliran cairan kalayan bantuan pulsa anu dipancarkeun; dua atawa tilu. Gumantung kana jinis sensor, aranjeunna nyayogikeun inpormasi ngeunaan suhu minyak, tingkat minyak, ngagem sareng kualitas. Dumasar data ieu, sensor ngirimkeun informasi ka supir ngeunaan perlu pikeun nambahkeun oli mesin: lampu indikator pakait.

Teu heran paragraf saméméhna dimimitian ku kecap "mayoritas". Ieu kusabab henteu sadayana kendaraan kedah nyayogikeun supir aksés kana fitur sapertos kitu; utamana nu heubeul. Upami henteuna sensor tingkat minyak, éta mangrupikeun tanggung jawab pangguna kendaraan pikeun mariksa kaayaanana. Frékuénsi cek gumantung, tangtosna, dina extent nu wahana dipaké; bisa jadi diperlukeun unggal sababaraha atawa sababaraha poé. Pastikeun pikeun pariksa deui saméméh unggal lalampahan panjang.

Kumaha pariksa tingkat minyak dina mobil heubeul? 

Upami kendaraan anjeun teu gaduh sensor tingkat minyak, anjeun bakal nganggo dipstick. Ieu mangrupa unsur engine elongated, resembling strip rada sempit. Dimimitian ku gagang konéng, beureum atanapi hideung anu khas. Kalayan pitulungna, pangguna tiasa manjangkeun bayonet tina mesin. Sapanjang panjangna, éta bakal perhatikeun dua nilai anu ditandaan: max sareng mnt. Hatur nuhun ka aranjeunna, anjeun tiasa pariksa tingkat minyak. Ngusap ku lawon pikeun miceun kaleuwihan minyak, balik deui ka tempat, teras cabut jeung pariksa dimana renik minyak. Sakuduna antara mnt jeung max. Lamun leuwih luhur ti max, tingkat pasti teuing tinggi. Lamun handap mnt - teuing low.

Sabaraha oli kudu dituang kana mesin? Tingkat minyak anu leres 

Hanjakalna, teu aya jawaban tunggal pikeun patarosan ieu. Tentang éta, sabaraha minyak kudu dituang kana mesin, mutuskeun utamana unit kakuatan mobil. Nu leuwih badag éta, beuki bakal perlu dieusian. Jadi bisa jadi 4 liter, atawa meureun malah 10 liter pikeun mesin bener badag. Janten dimana anjeun terang oli mana anu cocog pikeun mobil anjeun?

Hadé pisan mun éta néangan dina manual nu boga mobil urang. Ngan ku nuturkeun saran produsén, anjeun tiasa mastikeun yén oli bakal top up leres. Upami pangguna henteu tiasa mendakan dokumén fisik, aranjeunna tiasa nyobian milarian éta online atanapi ngahubungi pusat jasa anu otorisasi. Karyawan bakal gampang nunjukkeun jumlah minyak anu pas. Perlu diinget yén saatos mariksa kapasitas pan minyak, anjeun kedah mésér teromol cairan anu cocog. minyak motor sadia, diantara hal séjén, dina AvtoTachkiu dina canisters, biasana 1-, 4- jeung 5 liter.

Naon anu kuring kedah perhatosan nalika nambihan minyak? 

Munggaran sadaya, Anjeun kudu tetep dina pikiran laju replenishment na. Oli mesin boga konsistensi pisan kandel sahingga ngalir lalaunan kana sump nu. Kasabaran sareng ati-ati mangrupikeun faktor konci dina kagiatan ieu. Ku alatan éta, éta salawasna patut nambahkeun minyak dina bets, sarta nyandak putus sapuluh menit antara unggal sahijina. Ieu mangrupikeun waktos anu paling optimal pikeun solokan sabagian ageung oli tina luhureun mesin. Peta ieu bakal nyegah ngaleuwihan tingkat optimal na.

Kaleuwihan minyak dina mesin - naon bisa jadi konsékuansi? 

Seuseueurna supir ngartos yén tingkat minyak anu rendah teuing tiasa nyababkeun rebutan mesin sareng, akibatna, perbaikan anu mahal. Émbaran ngeunaan molt na rada kirang umum. Naon anu bisa lumangsung bisi kaleuwihan oli dina mesin? Anu mimiti, tekanan na naék, anu biasana ngabalukarkeun karuksakan kana segel na leaks. Oli tiasa asup kana clutch atanapi timing belt, kalebet ngirangan umur jasana. Leuwih ti éta, crankshaft bakal mimiti muterkeun dina minyak, kukituna ngaronjatkeun stabilitas na dina operasi. Di sisi séjén, lamun tingkat optimum teuing tinggi, oli bisa disedot kana mesin sahingga ngaruksak eta alatan akselerasi. Diesel masalah badag. Mesin mimiti ngajalankeun pisan nyaring, mobil eureun dina kepulan haseup, sarta tetempoan pikaresepeun lasts nepi ka mesin sagemblengna lapak atawa mobil nu nyekel seuneu.

Naon anu kudu dipigawé lamun tingkat oli mesin teuing tinggi? 

Dupi anjeun tumpah minyak acan? Pasti teu nyangka gagal. akselerasi solar. Cukup pikeun ngaleungitkeun kaleuwihanna, anu sanés mangrupikeun tugas anu paling hese. Kumaha solokan oli mesin? Ngan geser handapeun mobil jeung cabut colokan solokan pan minyak. Datang dina bentuk screw a. Saatos unscrewing eta, minyak bakal mimiti solokan. Ku alatan éta, perlu nyiapkeun wadah anu henteu sesah pikeun nempatkeun handapeun kendaraan, sareng dimana minyak anu ngalir bakal dikumpulkeun. Anjeun ogé kedah émut pikeun mariksa tingkat cairan anu ayeuna saatos tutup tutup sareng top up sacara saksama upami seueur teuing drainase.

Éta pasti patut ngawaskeun tingkat minyak sareng henteu nganggap estimasi sinyal anu dikirim ku sensor. Lamun mobil anjeun teu dilengkepan aranjeunna, pastikeun pikeun pariksa naha éta waktu pikeun pariksa kaayaanana!