Skoda Yeti - entong hariwang, éta ngan ukur kosmétik
Ti mimiti produksi taun 2009, 281 kandaraan Skoda Yeti parantos dijual dugi ka ayeuna. Ku alatan éta, salila facelift, désainer teu ékspérimén jeung fokus kana solusi kabuktian. Ieu évolusi, sanés révolusi.
Henteu tiasa disangkal yén parobihan anu paling ageung aya dina apron payun - lampu utama buleud anu khas parantos dicabut. Lampu sorot anyar, sayogi sayogi salaku bi-xenon (sareng nganggo jalur LED terpadu), pas sareng desain modél ayeuna, khususna Rapid sareng Octavia. Ngahijikeun desain ogé merlukeun grille ditingkatkeun jeung panempatan lampu kabut leuwih handap miheulaan na.
Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).
Pikeun kahiji kalina dina sajarah modél ieu, dua, sakumaha anu disebat produsén, baris desain bakal ditawarkeun. Nanging, hayu urang ngarepkeun bédana ageung antara aranjeunna. Dina "standar" Yeti, bumpers, moldings samping na sills panto dicét dina warna awak, sedengkeun dina versi outdoor unsur ieu dicét hideung. Anjeun oge bisa mikawanoh versi ieu ku kaca spion silvery.
Palét warna henteu hilap. Nalika mesen Yeti, urang tiasa milih tina opat warna énggal: Bodas Moonlight Bodas, Héjo Jungle Green, Grey Metal Gray, sareng Brown Magnetic Brown. Ngan anu terakhir anu ngabédakeun versi khusus tina Laurin & Klement, sareng total aya 15 warna dina tawaran anu tiasa dianggo dina Skoda SUV.
Évolusi ogé lumangsung di pedalaman. A setir tilu-spoke anyar geus dipasang sarta pola upholstery geus diropéa. Salaku bisa anjeun nebak, kabin ieu lolobana dipindahkeun ti sejen, model geus well-dipikawanoh tina merek. Di hiji sisi, ieu téh tambah, sabab hese adaptasi jeung ergonomics sahiji solusi geus kabuktian, di sisi séjén, kumaha oge, kuring ngaharepkeun leuwih gambar ti désainer. Sareng ieu dugi ka tilu trims sareng gagang krom.
Sistem susunan interior VarioFlex hadir dina miheulaan sumping ka Yeti unchanged. Bagian luar korsi slides deui mudik komo crosswise. Tiap tina tilu korsi baris kadua bisa narilep handap atawa dikaluarkeun tina mobil, hatur nuhun kana nu urang ningkatkeun spasi kargo ti 510 nepi ka 1760 liter. Backrest korsi panumpang tilepan pilihan mangpaat nalika ngangkut barang panjang. Hiji senter LED sarta mat waterproof dina kalapa, ogé ... "Ngan smarties."
Henteu aya anu anyar dina handapeun tiung Skoda Yeti. Mesin bensin turbocharged anu terkenal 1.2 TSI (105 hp), 1.4 TSI (122 hp) sareng 1.8 TSI (160 hp) bakal ditawarkeun. Di antara mesin solar, 1.6 TDI kalawan 105 horsepower aya dina kalungguhan. Mesin dua liter anu langkung ageung tiasa gaduh salah sahiji tina tilu pilihan kakuatan: 110 hp, 140 hp. atanapi 170 hp Gumantung kana mesin, mobil ngabogaan transmisi manual lima atawa genep speed, peminat transmisi otomatis bakal milih pikeun DSG, kalawan unggal transmisi sanggup hareup atawa sagala roda drive (generasi kalima Haldex clutch).
Ngawangkong ngeunaan Yeti, salah sahiji teu bisa gagal nyebut lagu kaluar-jalan disiapkeun ku Skoda dina waktu presentasi teh. Tempo yén ground clearance nyaéta 180 milimeter, éta bisa dianggap yén kamampuhan tina SUV ieu ... kawates. Sanajan kitu, sakumaha tétéla, mesin bisa ngalakukeun leuwih ti eta bisa sigana. Anu mimiti, hatur nuhun kana 4 × 4 drive. Dina nyetir sapopoé, ngan tungtung hareup disetir, sarta dina acara skid a, sistem Haldex ngirimkeun jumlah katuhu kakuatan ka as pungkur, gumantung kana speed engine, rotasi kabayang jeung loba parameter séjén.
Dina taneuh bécék, konci diferensial éléktronik bakal nulungan urang. Roda anu leungit daya tarik bakal ngerem sareng kendaraan bakal lancar, henteu paduli permukaanna. Unggal Yeti 4×4 bakal gaduh sistem bantosan turunan - saatos diaktipkeun, mobil bakal nyobian ngajaga laju konstan nyalira.
Tangtosna, urang mendakan langkung seueur éléktronika dina kapal. Skoda geus dilengkepan mobil na kalawan kaméra tempoan pungkur pikeun kahiji kalina. Panempoan pungkur, kumaha oge, henteu ditampilkeun dina eunteung, sapertos anu aya dina pesaing, tapi sacara tradisional dina layar navigasi. Ogé énggal nyaéta mobil KESSY (sistem ngamimitian sareng kaluar tanpa konci). Pamutahiran panganyarna nyaéta asisten parkir anu diropéa, hatur nuhun anu supir tiasa nganggo gas sareng rem pikeun posisi mobil paralel sareng melintang.
Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).
Vérsi Elegance nutup daptar harga, nu salaku standar boga, diantara hal séjén, rims 17 inci, headlights bi-xenon kalawan strip LED, AC otomatis Climatronic, komputer on-board, setir multifungsi, cruise control. sarta dioperasikeun listrik sarta tilepan kaca spion. Pikeun misalna hiji mesin solar dua liter, 4 × 4 drive na gearbox DSG, Anjeun kudu mayar 119. Skoda ogé nawarkeun bungkusan parabot bébas. Hatur nuhun kana ieu, urang tiasa ngalengkepan mobil urang sareng korsi hareup dipanaskeun atanapi sistem navigasi Amundsen + gratis.
Skoda Yeti sateuacan restyling sanés pamimpin penjualan di pasar Polandia. Podium dicandak ku pesaing ti Jepang atanapi Korea. Sanajan sanggeus parobahan kosmétik mobil bakal coba tarung pikeun konsumén, di nagara urang eta bisa saukur gagal. Éta pisan sababna naha merek intends narajang Cina - enggal urang bakal ningali Yeti kalawan wheelbase nambahan.
