Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline mangrupikeun kapal penjelajah jalan raya

Anjeun teu salawasna kudu di luhur. Upami urang milari mobil anu gancang, fokus urang bakal kana versi anu paling kuat sareng paling mahal heula. Sanajan kitu, dina kalangkang maranéhanana mindeng mobil nu nawarkeun pangalaman sarupa tapi kalawan harga leuwih handap.

Salah sahiji mobil ieu Skoda Luhung kalayan mesin 2.0 TSI sareng 220 hp.. Gigireun éta dina daptar harga, urang bakal ningali versi 280-horsepower. Sadaya roda drive ogé nyarios dina kahadean anu langkung kuat, sabab ngamungkinkeun anjeun nganggo kakuatan dina ampir sagala kaayaan.

Sanajan kitu, bédana dina harga model ieu saloba 18 rébu. zloty. Pikeun harga dasar Skoda Superb, anu bakal janten "hadé", anjeun tiasa mésér versi anu langkung dilengkepan - ngan ku mesin 60 hp anu langkung lemah. Naha versi sapertos kitu tiasa ngayakinkeun urang?

Kalawan pakét Sportline

Sateuacan urang langkung jauh, hayu urang tingali versina Sportline Kami henteu acan tiasa ngalakukeun ieu sateuacanna.

pakét Sportline transforms limousine kana mobil kalayan karakter leuwih sporti. Ieu utamana pakét styling nu reshapes bumpers, nahan gaya grille poék, sarta méré lampu utama interior poék. Unsur paling metot dieu, kumaha oge, 19 inci roda Vega. Ieu skéma anyar, cukup éféktif.

Parobahan ogé dilarapkeun ka interior. Anu mimiti, dina Sportline urang bakal ningali setir olahraga sarta korsi jeung headrests terpadu, nu rada reminiscent tina Octavia RS. Pedalaman ogé ngagaduhan kusen panto hiasan, aksen serat beureum sareng karbon, sareng tutup pedal aluminium.

Diantara aditif fungsional nyaéta sistem HMI Sport, anu ngamungkinkeun anjeun ngawas suhu minyak, coolant sareng pariksa tingkat kaleuleuwihan.

Jeung sajauh penampilan prihatin, éta. Versi Sportline dina daptar harga aya di antara tingkat motong Gaya sareng Laurin & Klement.

Naha versi ieu patut dicoba?

Mesin 2.0-horsepower 220 TSI rada disadvantage. Di hiji sisi, urang gaduh "béntang" - versi 280-kuat. Di sisi anu sanésna, aya anu langkung mirah 1.8 TSI anu dugi ka 180 hp. Sanajan kitu, versi 220-horsepower ieu patut ngahontal kaluar. Naha?

Beda utama antara Superb anu pangkuatna sareng 220-horsepower nyaéta ayana drive sadaya roda anu langkung kuat. Hasilna, bédana dina waktos akselerasi saloba 1,3 detik pikeun mobil munggaran. Ieu 5,8 detik versus 7,1 detik.

Sanajan kitu, duanana mesin boga torsi sarua 350 Nm. Dina Skoda leuwih kuat, éta sadia 1600 rpm lega. rentang, nu ogé bakal mangaruhan traction dina speeds luhur. Nanging, upami urang balap - tapi kalayan mimiti jalan - bédana waktos akselerasi ka 100 atanapi 120 km / jam moal ageung pisan.

220 hp, ngan ukur pencét as hareup, masih seueur pikeun ban - dina jalan leueur, sistem kontrol traksi kedah langkung sering campur. Dina kaayaan kitu, drive opat roda geus bisa datang dina gunana, tapi urang keur diajak ngobrol ngeunaan olahraga ekstrim - dina hujan nanaon nyegah anjeun nyetir mobil gancang.

Sareng ampir Superb panggancangna tiasa gancang. Di juru, sistem XDS + langsung dirasakeun, anu, kalayan bantosan rem, simulasi karya diferensial kawates-slip. Roda jero direm sareng urang ngarasa pangaruh narik payuneun mobil kana péngkolan. Ieu naekeun kayakinan nyetir sareng ngajantenkeun Superba héran lincah, bahkan dina jalan anu bengkok pisan. Anjeunna henteu ngagaduhan masalah sareng "panci" anu kasohor di Khabovka (jalur ti Krakow ka Nowy Targ).

Nanging, teu aya anu mungkir yén Skoda Superb mangrupikeun traktor kapal pesiar pikeun ratusan kilométer - sareng sanés masalah anu sok kedah ngabuktikeun yén anjeunna paling gancang. Korsi Sportline nyaman pikeun perjalanan anu jauh, sareng suspénsi dina modeu Nyaman tiasa ngadamel nabrak kalayan saé - sanaos janten goyang teuing - ngan ukur cocog pikeun panggunaan kota sareng jalan raya.

Kauntungan undoubted tina mesin rada lemah bakal konsumsi bahan bakar handap. Numutkeun produsén, ieu bakal ngahemat rata-rata 1 l / 100 km dina konsumsi rata-rata 6,3 l / 100 km. Dina prakték, ieu pisan sarupa, sanajan urang biasana beroperasi kalawan jumlah badag. Modél tés dina jalan raya diperlukeun ngeunaan 9-10 l / 100 km, sarta di kota ti 11 nepi ka 12 l / 100 km. Ieu ngeunaan hiji liter kirang ti kabutuhan versi 280-horsepower.

Simpen?

Skoda Superb munggaran tur foremost limousine a. Malah pikeun versi anu pangkuatna, lagu éta moal janten bumi kadua. Ieu mangrupikeun mobil anu kedah marengan supir dina jarak anu jauh. Ieu 220 hp bakal jadi alus sakumaha 280 hp. Versi mana anu urang pilih bakal langsung gumantung kana anggaran urang ogé karesep urang sorangan. Aya anu hoyong pisan naek mobil anu accelerates ka "ratusan" kirang ti 6 detik. Bedana kadua sejen teu ngaganggu anjeun.

Urang bakal nampi duanana mesin dina varian Superba paling dasar, Active. Harga pikeun 2.0 TSI 220 KM mimitian ti PLN 114 sareng pikeun 650 TSI 2.0 KM ti PLN 280. Ieu mangrupikeun prosedur anu pikaresepeun pikeun Skoda - pikeun nawiskeun vérsi top-end kalayan henteu kedah peralatan top-end.

Sportline, kumaha oge, hargana PLN 141 kanggo versi 550 hp. Tangtosna, alatna langkung saé tibatan tingkat Aktif, tapi pakét gaya maénkeun peran anu ageung di dieu. Upami urang hoyong Skoda urang katingali "langkung gancang", ieu mangrupikeun hiji-hijina jalan.