Test drive Skoda Rapid
Nganggo conto angkat pangénggalan Céko anu diperbarui, kami terang naon anu kedah dipilarian nalika ngagaleuh "padamel nagara", pilihan naon anu kedah dipesen sareng sabaraha mobil kelas B anu saé ayeuna hargana
Jalan Raya 91 di Yunani mangrupikeun jalan anu paling indah di sakumna Semenanjung Balkan. Khususna alus nyaéta bagian anu ngarah ti Athena ka beulah kidul: gawir, laut sareng belok sajajalan. Éta di dieu karakter Skoda Rapid anu diperbarui diungkabkeun - TSI 1,4 liter muter kalayan riang lempeng ka hareup, DSG "robot" juggles gears gagancangan, sareng roda tukang dina busur panjang ampir teu katingali, tapi masih bersiul.
Jalan-jalan di Yunani teu acan dilereskeun ti Olimpiade 2004, janten jalan anu jero ditingali di dieu teu kirang sering dibanding di sekitar Volgograd. Rapid biasa pikeun kaayaan ieu: gantung anu rajin dianggo sadayana cacad dina wéb, tapi kadang éta teuing.
Kolega Evgeny Bagdasarov parantos nalungtik Rapid anu diperbarui ampir dina gelas pembesar, sareng David Hakobyan malahan tiasa ngabandingkeun éta sareng Kia Rio generasi anyar. Sadayana satuju yén Skoda Rapid mangrupikeun wawakil idéal kelas B di Rusia, sanaos dina sababaraha tingkat motong mahal teuing.
Éta lega pisan, éta ngagaduhan daptar pilihan pangpanjangna, dimana bahkan aya élmu optik xenon sareng sistem éntri anu henteu konci. Sadaya ieu pamustunganana ngagaduhan pangaruh anu kuat kana harga: upami dasar Rapid (anu utamina disetir ku supir taksi) dealer ngira-ngira $ 7 -913, maka versi anu paling lengkep sareng sadayana bungkus pilihan hargana langkung ti $ 9. Éta ngeunaan conto Rapid anu diénggalan anu kami mutuskeun pikeun nyusun instruksi ngeunaan cara milih mobil anggaran anu pas dina 232.
Skoda nawiskeun Rapid ku tilu mesin pikeun dipilih: 1,6 liter atmosfir (90 sareng 110 hp), ogé 1,4 TSI turbocharged (125 hp). Upami anu munggaran dianggo ku mékanika 5-lima speed sareng 6-range "otomatis", maka mesin super-top-end éta ngan ukur dilengkepan DSG "robot" 7-speed.
Paling sering, Rapid dipésér nganggo mesin 1,6 liter, anu dianggap langkung dipercaya sareng unpretentious. Nanging, angkat balik anu turbocharged sareng diarepkeun sacara alami mangrupikeun dua kendaraan anu lengkep. Langkung saé korban sababaraha pilihan, tapi pilih 1,4 TSI tibatan 1,6 - Rapid ieu katémbong langkung dinamis sareng gagabah. Kalayan ujug-ujug dimimitian ti tonggoh, éta ngamungkinkeun slippage sakedik, sareng nyalip kana jalur langkung gampang pikeun Rapid sapertos kitu. Salaku tambahan, dina panggunaan sapopoé, éta sacara nyata langkung hemat tibatan versi 1,6 - kalayan ngemutan macét, konsumsi rata-rata nalika tés di Yunani 7-8 liter per 100 kilométer.
Tapi hal anu penting: Skoda Rapid kalayan mesin turbocharged mangrupikeun mobil panggancangna di kelas (sapertos soplatform VW Polo). Anjeunna kéngingkeun "ratus" munggaran dina 9 detik bahkan sanggup ngahontal maksimal 208 km per jam.
Dina ruas anggaran, nalika mésér mobil, anjeun kedah milih naon anu disayogikeun ku dealer. Sanaos kitu, anjeun kedah ati-ati milih sakumpulan lengkep supados henteu mayar. Salaku conto, Skoda, sapertos sadayana merek Volkswagen, nawiskeun pilihan sacara kapisah sareng dina bungkusan. Sumawona, pilihan kadua langkung nguntungkeun.
Salaku conto, lampu bi-xenon dina Skoda configurator hargana $ 441 tambahan. Dina waktos anu sasarengan, paket nomer 8, anu kalebet élmu optik bi-xenon, sensor hujan sareng cahaya, sénsor parkir tukang sareng pengusap tukang, hargana $ 586. Upami élmu optik bi-xenon sanés prasarat pikeun anjeun, maka kami mamatahan anjeun pikeun ningali-tingali deui paket nomer 7 ($ 283). Éta kalebet sensor parkir payun sareng tukang ogé wiper tukang.
Skoda Rapid ditawarkeun ku tilu jinis sistem audio: Blues, Swing sareng Amudsen. Dina kasus anu munggaran, urang nyarioskeun perékam pita radio hiji-hiji kalayan tampilan monokrom alit ($ 152). Ayun parantos mangrupikeun perékam pita radio dua din ku tampilan layar sentuh 6,5 inci. Éta cocog pikeun sadaya Rapids, dimimitian ku konfigurasi Ambisi tengah. Nanging, Ayun ogé tiasa dipesen pikeun angkat dasar - dina hal ieu, anjeun kedah mayar tambahan $ 171.
Tingkat motong anu paling mahal nyayogikeun sistem audio Amudsen - kalayan genep panyatur, dukungan kanggo sadaya format digital, navigasi sareng kontrol sora. Ku jalan kitu, peta bawaan dibédakeun ku detailing anu hadé sareng gambar lengkep ngeunaan rute. Komplekna henteu kalem, ngaréspon gancang pencét, tapi éta hargana sakedik mahal - $ 453. Upami anjeun hoyong sistem pikeun nyalin gambar tina smartphone anu nyambung kana sistem (pilihan na disebut Smart Link), anjeun kedah mayar tambahan $ 105.
Di hiji sisi, sacara total tétéla mahal teuing, bahkan ku standar bagéan C- sareng D-lami. Di sisi anu sanésna, tampilan anu ageung sareng fungsionalitas anu maju sacara signifikan ngarobih interior liftback, dimana masih seueur plastik palastik, sareng panel payun henteu bénten dina pikaresepeun desain.
Skoda Rapid dijual ku seueur kotak centang dina configurator anu sigana mobil anu unik pisan tiasa dirakit. Dina konfigurasi dasarna ($ 7), angkat balik éta moal ngagaduhan AC, sedengkeun vérsi anu kumplit kanggo perlengkapanna ngagaduhan pilihan ti kelas tinggi, lebet tanpa konci, korsi tukang anu dipanaskeun sareng navigasi.
Kami ngempelkeun Rapid paling mahal dina configurator - sareng kami ngagaduhan $ 16. Éta langkung awis tibatan sadayana pesaing di kelas B. Pikeun jenis artos sapertos kitu, anjeun tiasa mésér, contona, Ford Focus dina konfigurasi Titanium maksimum kalayan mesin 566-horsepower, Kia cee'd dina versi Premium luhur-luhur (150 hp), atanapi, salaku conto, Hyundai Creta anu paling lengkep nganggo "otomatis" sareng sadaya-roda drive. ... Kituna, sateuacan angkat ka dealer anu berwenang, langkung saé mutuskeun sateuacanna anu Rapid anu anjeun peryogikeun.
Tawaran anu paling optimal nyaéta angkat angkat sareng mesin 1,4 TSI, kotak robotic dina konfigurasi Abbition (tina $ 11). Anjeun ogé tiasa mesen pilihan pikeun 922: kadali iklim, sensor parkir tukang, setir tilu-tilas, sandaran tangan payun sareng perlindungan crankcase. Hasilna, mobilna bakal hargana $ 505 - dina tingkat Kia Rio anu paling luhur ($ 12), Ford Fiesta ($ 428) sareng Hyundai Solaris ($ 13).
| ngetik | |||
| Angkat | Angkat | Angkat | Angkat |
| Diménsi (panjang / lebar / jangkungna), mm | |||
| 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 |
| Basis roda, mm | |||
| 2602 | 2602 | 2602 | 2602 |
| Bébas taneuh, mm | |||
| 170 | 170 | 170 | 170 |
| Volume batang, l | |||
| 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 |
| Bobot awak, kg | |||
| 1150 | 1165 | 1205 | 1217 |
| Beurat pinuh, kg | |||
| 1655 | 1670 | 1710 | 1722 |
| mesin urang tipe | |||
| 4-silinder, atmosfir | 4-silinder, atmosfir | 4-silinder, atmosfir | 4-silinder, turbocharged |
| Volume damel, méter kubik cm | |||
| 1598 | 1598 | 1598 | 1390 |
| Max. kakuatan, h.p. (jam rpm) | |||
| 90 / 4250 | 110 / 5800 | 110 / 5800 | 125 / 5000 |
| Max. tiis moment, Nm (at rpm) | |||
| 155 / 3800 | 155 / 3800 | 155 / 3800 | 200 / 1400-4000 |
| Jinis drive, transmisi | |||
| Hareup, 5MKP | Hareup, 5MKP | Hareup, 6AKP | Hareup, 7РКК |
| Max. kagancangan, km / jam | |||
| 185 | 195 | 191 | 208 |
| Akselerasi tina 0 dugi ka 100 km / jam, s | |||
| 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | |||
| 5,8 | 5,8 | 6,1 | 5,3 |
| Harga ti, $. | |||
| 7 966 | 9 469 | 10 063 | 11 922 |
