Gejala Kolom Setir Anu Lepat atanapi Lepat

Gejala umum kalebet kurangna konci miring, ngaklik atanapi ngagiling sora nalika péngkolan, sareng operasi setir anu kasar.

Sistem steering sareng gantung mobil modern, treuk sareng SUV ngalaksanakeun sababaraha fungsi. Aranjeunna mantuan kami pikeun mindahkeun aman dina sagala rupa kaayaan jalan jeung gawé bareng nyadiakeun mulus tur gampang steering. Nanging, anu paling penting, aranjeunna ngabantosan urang ngarahkeun kendaraan ka arah anu badé angkat. Salah sahiji bagian anu paling penting dina prosés ieu nyaéta kolom setir.

Paling mobil modern ngagunakeun rak jeung pinion power steering. Kolom steering perenahna di luhureun sistem steering tur napel langsung ka setir. Kolom steering ieu lajeng napel aci panengah jeung mendi universal. Nalika kolom setir gagal, aya sababaraha tanda peringatan anu tiasa ngingetkeun anu gaduh masalah mékanis leutik atanapi utama dina sistem setir anu tiasa nyababkeun ngagantian kolom setir.

Ieu sababaraha tanda yén kolom setir anjeun tiasa gagal:

1. Fungsi setir Dengdekkeun teu diblokir.

Salah sahiji bagian nu pangmerenahna tina kabayang steering nyaéta fungsi Dengdekkeun, anu ngamungkinkeun supir pikeun ngeset sudut jeung posisi setir pikeun operasi leuwih efisien atawa kanyamanan. Lamun anjeun ngaktipkeun fitur ieu, setir bakal mindahkeun kalawan bébas tapi antukna kudu ngonci kana tempatna. Ieu ensures yén setir téh kuat sarta dina jangkungna optimum jeung sudut pikeun anjeun bari nyetir. Lamun setir teu ngonci up, ieu tanda kritis masalah jeung kolom steering atawa salah sahiji loba komponén di jero kolom.

Sanajan kitu, lamun gejala ieu lumangsung, ulah ngajalankeun mobil dina kaayaan naon baé; salaku setir teu dikonci kaayaan berpotensi bahaya. Pastikeun ngahubungi mékanik anu disertipikasi ASE lokal anjeun pikeun mariksa sareng ngalereskeun masalah ieu pikeun anjeun.

2. Ngaklik atanapi grinding sora nalika ngarobah setir

Tanda peringatan umum anu sanés ngeunaan masalah kolom setir nyaéta sora. Lamun anjeun ngadéngé creaking a, grinding, klik atanapi clanging sora mun anjeun ngahurungkeun setir, éta paling dipikaresep asalna tina gears internal atanapi bantalan jero kolom steering. Masalah ieu biasana lumangsung dina sababaraha waktos, ku kituna anjeun tiasa ngadangukeunana ti waktos ka waktos. Lamun sora ieu kadéngé terus mun anjeun ngajalankeun setir, ngahubungan montir a pas mungkin pikeun ngajawab masalah ieu, sabab nyetir mobil kalayan kolom steering ruksak bahaya.

3. Setir henteu rata

Komponén steering power-of-the-seni dirancang pikeun operasi lancar sareng konsistén. Lamun aya bewara yén setir teu ngahurungkeun mulus, atawa anjeun ngarasa hiji "pop" dina setir nalika ngarobahna, masalah biasana patali jeung pangwatesan jero kolom steering. Aya sababaraha gears na spacers jero kolom steering nu ngidinan sistem steering jalan leres.

Kusabab kokotor, lebu, jeung lebu lianna bisa asup kana kolom steering, objék bisa ragrag di na ngahalangan operasi lemes tina gears ieu. Upami anjeun ningali tanda peringatan ieu, kéngingkeun mékanik anjeun mariksa kolom setir anjeun sabab éta tiasa janten hal anu alit anu tiasa dibenerkeun.

4. Setir teu balik ka tengah

Unggal waktos Anjeun ngajalankeun kandaraan, setir kudu otomatis balik ka posisi nol atawa ka posisi tengah sanggeus completing péngkolan. Ieu mangrupikeun fitur kaamanan anu diwanohkeun ku power steering. Lamun setir teu otomatis dipuseurkeun nalika kabayang dileupaskeun, éta paling dipikaresep disababkeun ku kolom steering clogged atawa gear rusak jero unit. Barina ogé, ieu mangrupikeun masalah anu peryogi perhatian sareng pamariksaan langsung ku montir anu disertakeun ASE profésional.

Nyetir di mana waé gumantung kana operasi anu lancar sareng éfisién tina sistem setir urang. Upami anjeun merhatikeun salah sahiji gejala di luhur atanapi tanda peringatan, entong reureuh - hubungi Mekanik Sertifikasi ASE pas mungkin supados aranjeunna tiasa nguji drive, ngadiagnosa, sareng leres ngalereskeun masalah sateuacan parah atanapi tiasa ngakibatkeun kacilakaan. .