Gejala Sidelink Bad atanapi Faulty
Tanda-tanda anu umum kalebet raos setir anu leupas, sora kriting anu katingali, sareng ban pungkur ningkat.
Lamun datang ka gantung mobil, mobil modern jeung SUVs tiasa pisan bias ka arah hareup. Suspénsi hareup dina kandaraan roda hareup mangaruhan steering, stopping, akselerasi, sarta penanganan, sedengkeun gantung pungkur ngan wobbles. Sanajan kitu, hubs kabayang jeung as pungkur anu kuat dirojong ku rod dasi. Pakasaban traction samping nyaéta ngajaga roda pungkur lempeng tur teguh bari gantung hareup ngalakukeun sagala gawé teuas. Nanging, nalika tautan samping ngagaduhan masalah atanapi gagal, éta tiasa gaduh dampak anu ageung pikeun operasi anu aman kendaraan anjeun.
Link samping nempel kana hub kabayang na subframe wahana atawa pigura padet, gumantung kana pilihan nu ditawarkeun pikeun wahana Anjeun. Tugas utami nyaéta nyayogikeun dukungan pikeun as pungkur sareng roda pungkur anu napel na. Éta mangrupikeun potongan sapotong anu ogé ngagaduhan bushings sareng kurung dukungan anu ngawangun sadayana sistem. Nalika aya masalah sareng traction samping, éta mindeng alatan salah sahiji kurung rojongan tur bushings datang leupas. Lamun bray gancang, éta bisa repaired ku montir Certified cukup gampang.
Lamun link samping gagal atawa ageman kaluar, éta bisa ngahasilkeun tungtung pungkur leupas, kontrol steering goréng jeung, dina sababaraha kasus, kaayaan nyetir pisan unsafe. Masalah Sidelink ogé bakal nampilkeun sababaraha tanda peringatan sareng indikator yén aya masalah sareng kedah dilereskeun pas-gancang pikeun ngahindarkeun masalah kaamanan poténsial. Dibéréndélkeun di handap sababaraha tanda peringatan yén aya masalah sareng link samping.
1. Steering jeung penanganan karasaeun bébas
Jalma akrab jeung balap motor ngartos prinsip dasar downforce. Intina, tekanan hawa anu ngalir dina kendaraan nyiptakeun kakuatan ka handap atanapi énergi pikeun masihan beurat tambahan kana ban. Ieu ngabantuan mobil janten langkung stabil nalika nyetir dina jalur balapan atanapi giliran. Bar sisi lakukeun sami, tapi ti handap mobil. Pungsi utama na nyadiakeun beurat tambahan kana roda pungkur pikeun tetep pageuh dina taneuh. Ieu ngabantuan pungkur tetep stabil nalika ngarobah mobil, utamana dina kandaraan hareup-roda drive.
Tanpa tekanan anu dibangkitkeun ku tautan, setir sareng kontrol kendaraan bakal lemah sareng teu stabil. Ieu biasana disababkeun ku link samping keur leupas atawa gagal. Nuluykeun nyetir kalayan leungeun samping ruksak atawa dipaké bisa nyieun kaayaan nyetir unsafe, jadi Anjeun kudu geuwat ngahubungan montir lamun ngarasa tungtung pungkur anjeun wobble bari nyetir.
2. Sambel ti tukang.
Nalika bushings sareng pivots bantalan dina tautan sisi ngawitan ngagem kaluar, link bakal ngadamel sora clanging unggal waktos tungtung pungkur nabrak di jalan. Sanajan kitu, noise ogé bisa noticed mun anjeun ngajalankeun ngaliwatan seams, sasak, atawa jalan gravel. Dina kasus awon, rod samping bakal megatkeun kaluar rojongan tur nyered sapanjang taneuh. Ieu ogé bakal ngahasilkeun sora pisan nyaring nu pisan gampang titik.
3. Ngaronjat maké ban pungkur.
Sanaos traction samping nambihan "beurat" kana roda pungkur, éta henteu nambihan ngagem tambahan. Nyatana, dina kalolobaan kendaraan roda hareup sareng SUV, ban pungkur ngagem tilu kali langkung lami tibatan ban payun. Ieu sababna ngagantian ban unggal 5,000 mil penting pikeun ngagem ban sacara umum. Sanajan kitu, lamun Tumbu gagal atawa aus, éta bisa ngakibatkeun maké prématur dina edges jero atawa luar tina ban pungkur. Gejala ieu sami dina sababaraha cara pikeun ngagentos masalah alignment. Nalika link samping ruksak, ngurangan beurat bakal dilarapkeun ka sisi jero atawa luar wahana. Sisi anu sanés bakal nyerep seueur jalan sareng nyababkeun ngagem tambahan.
traction samping on wahana naon mindeng overlooked, tapi anjeun jelas bisa ningali di luhur, éta komponén vital tina sagala mobil, treuk atawa SUV. Upami anjeun perhatikeun salah sahiji tanda atanapi gejala peringatan di luhur, pastikeun pikeun ningali mékanik profésional pas mungkin pikeun ngagentos tautan gurat.
