Gejala segel roda goréng atawa faulty

Tanda anu umum kalebet bocor gajih, karusakan anu katingali dina segel roda, sareng sora anu asalna tina ban sareng roda.

Dugi ka 1998, kalolobaan mobil anu dijual di Amérika Serikat kalebet sistem bantalan roda dua sapotong anu ngagantelkeun unggal kombinasi ban sareng roda kana mobil. Majelis ieu kalebet rakitan hub sareng bantalan roda di jero rakitan, ngamungkinkeun ban sareng roda tiasa diputar sacara bébas dina kendaraan. Di jero bantalan mangrupikeun segel kabayang anu dirancang pikeun nyayogikeun pelumasan anu pas kana bantalan sareng ngajaga lebu, kokotor sareng bahan sanés tina bantalan.

Segel roda sareng bantalan pikeun kendaraan pra-1998 disarankeun dilayanan unggal 30,000 mil. jasa ieu ilaharna ngawengku nyoplokkeun segel kabayang jeung bearing ti unggal hub, meresihan aranjeunna, ngeusian ku gajih, sarta ngaganti sagala anjing laut ruksak. Nanging, kalolobaan pamilik mobil di Amérika Serikat anu ngagaduhan kendaraan dina atanapi sateuacan 1997 henteu nampi pangropéa anu dijadwalkeun penting ieu. Hasilna, kamungkinan pegatna atanapi gagalna segel kabayang naek. Upami bagian ieu atos, éta tiasa ngarusak bantalan kabayang sareng biasana bakal nampilkeun sababaraha tanda peringatan anu nunjukkeun yén bantalan éta lungsur atanapi gagal.

Dibéréndélkeun di handap sababaraha gejala umum tina segel roda goréng atawa faulty.

1. Gajih bocor tina bantalan

Segel kabayang kedah ketat pisan kana roda sareng ngajagi bantalan roda tina kokotor, cai sareng lebu sanésna anu tiasa nyababkeun karusakan. Di jero bantalan roda mangrupikeun jumlah gajih anu ageung, anu ngajaga bantalan jalan lancar, tiis sareng gratis. Nanging, nalika segel kabayang leupas, gajih tiasa sareng sering bocor kaluar tina bantalan roda. Nalika roda muter, gaya centripetal scatters pelumas ieu sabudeureun hub kabayang tur bisa seep kana taneuh. Upami anjeun perhatikeun yén aya gajih atanapi hal anu katingalina kokotor caket caket ban mobil anjeun, ieu tiasa janten tanda peringatan tina segel roda anu tos atanapi rusak sareng kedah dipariksa ku montir profésional pas mungkin.

Lamun segel kabayang ruksak atawa ragrag kaluar, ieu ogé bakal ngaruksak bantalan kabayang geulis gancang, jadi hal anu penting pikeun ngalereskeun ieu pas mungkin. Nanging, gejala ieu ogé tiasa nunjukkeun boot gabungan CV torn, anu ngalaksanakeun fungsi anu sami sareng segel minyak bantalan roda. Barina ogé, ieu téh hiji hal anu kudu dibereskeun sooner tinimbang engké.

2. ruksakna katempo ka segel kabayang

Gejala ieu hese dikenal pikeun kalolobaan pamilik mobil, tapi gampang dikenal ku ban, suspensi, atanapi mékanika rem. Ti jaman ka jaman, segel kabayang bakal gosok kana potholes, objék handapeun kandaraan, atawa lebu di jalan. Nalika ieu kajadian, eta bisa ngasupkeun perumahan segel kabayang sarta ngabalukarkeun segel megatkeun atawa lembang segel kabayang. Ieu ogé tiasa ditingali nalika oli diganti ku teknisi. Lamun montir atawa teknisi completing pangropéa on wahana anjeun ngawartoskeun yen aranjeunna noticed ruksakna segel kabayang, pastikeun nanya ka ngaganti segel jeung pariksa bantalan kabayang. Dina loba kasus, segel kabayang ruksak bisa diganti tur bantalan relubricated na cleaned lamun kapanggih cukup mimiti.

3. Noises tina ban na roda

Sakumaha anu dinyatakeun di luhur, nalika segel kabayang goréng, rusak, atanapi robek, bantalan roda ogé gancang ruksak. Nalika bearing kabayang leungit lubrication, logam tina bearing bakal rub ngalawan logam tina hub kabayang. Ieu bakal disada kawas ngagaur atawa ngagiling, sarta volume sarta pitch na bakal ningkat nalika mobil accelerates.

Sapertos gejala-gejala ieu atanapi tanda-tanda peringatan ngeunaan segel roda anu goréng atanapi lepat, tingali mékanik anu disertipikasi ASE lokal anjeun supados tiasa gancang ngalayanan, mariksa sareng ngadiagnosis masalahna. Aturan anu saé pikeun émut nyaéta mariksa sareng ngalayanan bantalan roda anjeun unggal 30,000 mil atanapi salami unggal padamelan marake. Ieu hususna penting pikeun kandaraan drive kabayang hareup, tapi ogé kudu ngawengku as pungkur. Ku ngalayanan sacara proaktif bantalan roda anjeun, anjeun tiasa ngahindarkeun karusakan anu mahal pikeun bantalan roda sareng komponén hub roda anu sanés sareng ngirangan kamungkinan kacilakaan.