Gejala tina Shield Panas Bad atanapi Faulty
Tanda-tanda umum kalebet bau kaduruk, tiung anu panas upami dirampa, sora kerok, sareng bagian anu lebur dina handapeun tiung.
mesin durukan internal modern ngahasilkeun jumlah considerable panas salila operasi biasa maranéhanana. Suhu mesin éksternal rutin ngahontal ka luhur salapan ratus derajat fahrenheit, nu cukup panas jadi picilakaeun pikeun komponén mesin lamun panas teu diatur leres. Seuseueurna panas éta dileupaskeun ku manifold knalpot, pipa logam dimana gas buang kaluar tina mesin. Pikeun nyegah panas ekstrim ieu ngaruksak komponén handapeun tiung, hiji tameng panas dipaké pikeun mantuan ngatur tur ngandung suhu luhur.
Paling shields panas diwangun ku hiji atawa leuwih lapisan logam dicap nu ngawangun kana tameng nu dirancang pikeun mungkus sabudeureun manifold knalpot. Perisai tindakan minangka panghalang sareng panas tilelep, nyegah panas tina manifold tina ngahontal salah sahiji komponén handapeun tiung sarta berpotensi ngabalukarkeun karuksakan. Sanaos sabagéan ageung tameng panas umumna bakal tahan umur kendaraan, atanapi sahenteuna mesin, aranjeunna kadang-kadang tiasa mendakan masalah anu peryogi jasa. Biasana tameng panas anu goréng atanapi gagal bakal ngahasilkeun sababaraha gejala anu tiasa ngingetkeun supir ngeunaan masalah poténsial.
1. Panas kaleuleuwihan ti mesin bay
Salah sahiji gejala mimiti masalah kalawan tameng panas nyaéta panas kaleuleuwihan ti mesin bay. Lamun tameng panas gagal nyadiakeun panyalindungan ngalawan panas dihasilkeun ku bay mesin pikeun alesan naon, kayaning eta jadi ruksak, atawa leupas, éta panas bakal soak kana bay mesin. Ieu bakal ngabalukarkeun bay mesin jadi panas ti normal. Gumantung kana inténsitas panas wahana bakal warmer ti normal deukeut hareup kandaraan urang tungtung, komo deui lamun tiung dibuka. Dina sababaraha kasus tiung malah bisa jadi panas mun kabaran, ti soaking up panas kaleuleuwihan.
2. Bau kaduruk
Gejala sejen tina tameng panas goréng atawa gagal nyaéta bau ngaduruk tina bay mesin. Lamun tameng panas gagal ngajaga bay mesin ti panas knalpot eta pamustunganana bisa ngakibatkeun bau ngaduruk tina bay mesin. Lamun panas ngahontal sagala plastik, atawa komponén utamana sénsitip, éta bisa ngabalukarkeun aranjeunna overheat tur kaduruk nepi. Ieu bakal ngahasilkeun bau ngaduruk, sarta dina sababaraha kasus malah haseup, kumisan ti berpotensi ngaruksak komponén nu dimaksud.
3. Rattling noise ti mesin bay
Sejen, langkung karungu, gejala tina tameng panas anu goréng atanapi gagal nyaéta sora sora tina bay mesin. Lamun tameng panas jadi leupas, ruksak atawa pegat, meureun alatan hardware leupas atawa ruksakna karat, éta bakal ngabalukarkeun tameng panas ngageter sarta ngahasilkeun sora rattling. Rattling bakal paling menonjol dina speeds engine low, sarta bisa robah dina pitch atawa nada nurutkeun speed engine. A inspeksi nutup bakal diperlukeun pikeun nangtukeun mun noise rattling téh ti rusak, atawa ngan leupas, tameng panas.
Bari paling shields panas bakal lepas umur kandaraan anu henteu hartosna yén maranéhna teu susceptible kana gagalna. Upami anjeun nyangka yén tameng panas anjeun tiasa gaduh masalah, pariksa kendaraanna ku teknisi profésional, sapertos ti AvtoTachki, pikeun nangtukeun naha tamengna kedah diganti.
