Gejala Saklar Kontrol Traksi Bad atanapi Lepat

Gejala umumna kalebet lampu Check Engine hurung, ngerem kendaraan teu konsisten, sareng saklar kontrol traction teu dipencet.

Dina taun-taun ayeuna, kontrol traction parantos janten pamutahiran méwah janten alat OEM standar. Tujuan tina sistem ieu nyaéta pikeun ngabantosan supir dina ngajaga kadali kendaraanna nalika anjeunna nyetir dina cuaca goréng atanapi nalika anjeunna nyanghareupan kaayaan maneuver gancang anu peryogi prosedur nyetir darurat. Upami aya masalah sareng saklar ieu, éta tiasa nyababkeun ABS sareng sistem kontrol traction henteu aya gunana.

Naon saklar kontrol traction?

Kontrol traksi mangrupikeun sistem kontrol kendaraan anu mangrupikeun paningkatan kana sistem ngerem anti konci (ABS). Sistem ieu dianggo pikeun nyegah leungitna cengkraman antara ban sareng permukaan jalan. Saklar kontrol traksi biasana aya dina dasbor, setir, atanapi konsol tengah anu, nalika dipencet, ngirimkeun sinyal ka sistem ngerem anti-konci, ngawas laju roda sareng tindakan ngerem, sareng ngirim data ieu ka ECU mobil pikeun ngolah. Aplikasi tina sistem kontrol traction lumangsung dua kali:

• Supir ngalarapkeun rem: TCS (Traction Control Switch) bakal ngirimkeun data iraha waé ban mimiti puteran langkung gancang tibatan kendaraan (disebut slip positif). Ieu nyababkeun sistem ABS diaktipkeun. Sistem ABS nerapkeun tekanan bertahap kana calipers marake dina usaha ngalambatkeun laju ban pikeun cocog laju wahana. Ieu ensures yén ban tetep cekelan maranéhanana di jalan.
• Ngurangan kakuatan mesin: Dina kandaraan anu ngagunakeun throttles éléktronik, throttle rada ditutup pikeun ngurangan jumlah hawa asup kana mesin. Ku supplying kirang hawa ka mesin pikeun prosés durukan, mesin ngahasilkeun kirang kakuatan. Ieu ngurangan jumlah torsi dilarapkeun ka roda, kukituna slowing turun speed di mana ban spin.

Duanana kasus mantuan pikeun ngurangan kasempetan kacilakaan lalulintas ku otomatis ngurangan kasempetan roda na ban ngonci up dina situasi picilakaeun. Nalika saklar kontrol traction berpungsi leres, sistem tiasa dianggo sakumaha dimaksudkeun pikeun kahirupan wahana. Nanging, upami ieu gagal, éta bakal nyababkeun sababaraha gejala atanapi tanda peringatan. Ieu mangrupikeun sababaraha gejala umum tina saklar kontrol traksi anu lepat atanapi ruksak anu kedahna nyarankeun anjeun ningali montir anu disertipikasi pikeun pamariksaan, palayanan, sareng ngagantian upami diperyogikeun.

1. Lampu Cék Engine hurung.

Sistem kontrol traction terus ngamutahirkeun data dina ECM. Lamun komponén ieu faulty atawa ruksak, eta biasana bakal pemicu mangrupa kode kasalahan OBD-II nu disimpen di ECM sarta ngabalukarkeun lampu Cék Engine on. Upami anjeun perhatikeun lampu ieu atanapi lampu kontrol traction hurung nalika sistem aktip, wartosan montir lokal anjeun. Mékanik anu Disertipikasi ASE biasana bakal ngamimitian diagnosis ku cara nyolok panyeken digitalna sareng ngaunduh sadaya kode kasalahan anu disimpen dina ECM. Sakali aranjeunna mendakan sumber anu leres tina kode kasalahan, aranjeunna bakal ngagaduhan titik awal anu saé pikeun ngamimitian ngalacak.

2. mobil slows down parah

Saklar kontrol traction kedah ngaktipkeun ABS jeung sensor speed kabayang, nu ngawas wahana dina situasi nyetir mahiwal. Nanging, dina kaayaan anu serius sareng jarang pisan, saklar kontrol traksi anu lepat tiasa ngirim inpormasi ka ABS, nyababkeun sistem gagal. Dina sababaraha kasus, ieu ngandung harti yén rem moal dilarapkeun sakumaha sakuduna (kadangkala leuwih aggressively, nu bisa ngakibatkeun lockup ban, sarta kadangkala teu cukup aggressively).

Upami kaayaan ieu kajantenan, anjeun kedah langsung ngeureunkeun nyetir sareng gaduh mékanik anu disertipikasi mariksa sareng ngalereskeun masalahna sabab aya hubunganana sareng kaamanan sareng tiasa ngakibatkeun kacilakaan.

3. Saklar kontrol traction teu dipencet

Dina kalolobaan kasus, masalah sareng saklar kontrol traction alatan fungsina, hartina anjeun moal bisa ngaktipkeun atawa mareuman. Ieu biasana kajadian kusabab saklar kontrol traksi tersumbat ku lebu atanapi rusak sareng moal nyorong. Dina hal ieu, montir kedah ngagentos saklar kontrol traction, anu mangrupikeun prosés anu saderhana.

Iraha waé anjeun ngalaman salah sahiji gejala di luhur, éta hadé pikeun ningali mékanik anu disertipikasi ASE lokal anjeun supados tiasa ngalakukeun perbaikan anu leres anu bakal ngajaga sistem kontrol traksi anjeun lancar salami sababaraha taun ka hareup.