Gejala Cooler Minyak Bad atanapi Gagal

Tanda-tanda umum nyaéta oli atanapi coolant bocor tina cooler oli, oli asup kana sistem cooling, sareng coolant asup kana oli.

The cooler minyak dina sagala mobil stock mangrupa komponén mesin penting dirancang pikeun ngajaga mobil modern, treuk jeung SUVs ngajalankeun mulus dina jalan aranjeunna ngajalankeun unggal poe. Naha anjeun gaduh BMW 2016 atanapi Nissan Sentra 1996 anu langkung lami tapi tiasa dipercaya, kanyataan tetep yén sistem cooling mobil naon waé kedah tiasa dianggo dina sadaya cuaca sareng kaayaan nyetir. Sanaos kalolobaan supir henteu pernah berinteraksi sareng cooler minyak na, tetep dina urutan kerja bakal manjangkeun umurna. Nanging, sapertos komponén mékanis anu sanés, aranjeunna tiasa, sareng sering, ngagem.

Cooler oli mesin dirancang pikeun ngidinan sistem cooling engine ngaleupaskeun kaleuwihan panas tina oli. Jenis coolers ieu biasana mangrupa exchanger panas tipe cai-to-minyak. Dina kalolobaan kendaraan di jalan, oli mesin disayogikeun ka coolers oli ngaliwatan adaptor anu aya di antara blok mesin sareng saringan oli mesin. Minyak lajeng ngalir ngaliwatan tabung cooler jeung coolant engine ngalir ngaliwatan tabung. Panas tina minyak ditransferkeun ngaliwatan dinding tabung ka coolant sabudeureun, ku sababaraha cara sarupa jeung operasi hiji AC indoor pikeun wangunan padumukan. Panas anu diserep ku sistem cooling mesin lajeng dipindahkeun ka hawa nalika ngaliwatan radiator mobil, anu lokasina di hareup mesin tukangeun grille mobil.

Upami kendaraan dilayanan upami diperyogikeun, kalebet oli sareng saringan anu dijadwalkeun, cooler oli kedah salami mesin kendaraan atanapi komponén mékanis utama sanés. Nanging, aya waktos nalika pangropéa konstan henteu tiasa nyegah sadaya karusakan anu mungkin dina cooler minyak. Nalika komponén ieu mimiti ngagem kaluar atanapi rusak, eta mintonkeun sababaraha tanda peringatan. Ieu mangrupikeun sababaraha gejala ieu anu tiasa ngingetkeun supir pikeun ngagentos cooler oli.

1. Minyak bocor tina cooler minyak.

Salah sahiji komponén anu ngawangun sistem cooling minyak nyaéta adaptor cooler minyak. Adaptor nyambungkeun garis minyak ka radiator sorangan, sedengkeun adaptor sejen ngirimkeun minyak "tiis" deui ka pan minyak. Aya gasket atanapi karét o-ring di jero adaptor. Upami adaptor cooler oli gagal sacara éksternal, oli mesin tiasa dipaksa kaluar tina mesin. Upami bocorna leutik, anjeun tiasa perhatikeun kekok oli mesin dina taneuh handapeun kendaraan anjeun, atanapi sigana aliran minyak dina taneuh tukangeun kendaraan anjeun.

Upami anjeun perhatikeun kabocoran oli dina mesin anjeun, éta salawasna ide anu saé pikeun ningali montir profésional supados tiasa nangtoskeun ti mana asalna bocor sareng ngalereskeunana gancang. Nalika oli bocor, mesin leungiteun kamampuan pikeun dilumasi. Ieu bisa ngakibatkeun ngaronjat hawa mesin jeung maké prématur bagian alatan ngaronjat gesekan alatan kurangna lubrication ditangtoskeun.

2. Engine coolant bocor ti cooler minyak.

Sarupa jeung leungitna oli, gagalna hiji cooler oli éksternal bisa ngabalukarkeun sakabéh coolant engine solokan kaluar mesin. Naha bocor coolant anjeun ageung atanapi alit, antukna anjeun bakal panas teuing mesin upami anjeun henteu gancang ngalereskeunana. Upami bocorna leutik, anjeun tiasa perhatoskeun kulub coolant dina taneuh handapeun kendaraan. Lamun bocor badag, Anjeun meureun bakal aya bewara uap kaluar tina handapeun tiung mobil anjeun. Sapertos gejala di luhur, penting pikeun ningali mékanik profésional pas anjeun perhatikeun bocor coolant. Lamun cukup coolant bocor ti radiator atawa cooler minyak, éta bisa ngabalukarkeun mesin overheat tur ngaruksak komponén mékanis.

3. Minyak dina sistem cooling

Upami adaptor oil cooler gagal internal, anjeun tiasa perhatikeun oli mesin dina sistem cooling. Ieu kusabab nalika mesin dijalankeun, tekanan oli langkung ageung tibatan tekanan dina sistem pendingin. Minyak nyuntik kana sistem cooling. Ieu pamustunganana bakal ngakibatkeun kurangna lubrication sarta serius bisa ngaruksak mesin.

4. Coolant dina minyak

Nalika mesin teu jalan jeung sistem cooling dina tekenan, coolant bisa bocor tina sistem cooling kana pan minyak. Tingkat oli anu luhur dina sump tiasa ngaruksak mesin kusabab crankshaft nabrak oli nalika puteran.

Salah sahiji gejala ieu merlukeun flushing duanana sistem cooling jeung mesin pikeun miceun sagala cairan kacemar. Adaptor cooler minyak, upami gagal, kedah digentos. Minyak cooler ogé kedah disiram atanapi diganti.