Gejala Ranté Timing Lepat atanapi Lepat

Tanda umum tina ranté timing goréng kaasup mesin misfiring, asahan logam dina minyak, sarta mesin rattling di dianggurkeun.

Kusabab mecenghulna mesin durukan internal tetep hiji konstanta - aranjeunna sadayana gaduh ranté timing atanapi timing belt. Paling mesin kapindahan badag boga ranté timing tinimbang timing belt. Ranté ieu lokasina di hareup mesin sarta napel susunan gears na pulleys nu ngajalankeun sababaraha komponén mékanis, kaasup crankshaft na camshaft. Supados mesin Anjeun ngamimitian, ranté timing kudu muterkeun mulus sabudeureun gears tanpa ragu. Sanajan ranté timing dijieunna tina logam, éta tunduk kana ngagem tur bisa megatkeun lamun teu diganti nurutkeun rekomendasi produsén urang.

Ranté timing diwangun ku runtuyan link ranté sarupa anu kapanggih dina ranté sapédah. Tumbu dijalankeun dina sprockets toothed lokasina di tungtung crankshaft na camshaft, anu tanggung jawab pikeun muka jeung nutup valves dina sirah silinder sarta pindah pistons sarta nyambungkeun rod dina chamber durukan. Ranté waktos tiasa manteng sareng ngagem kana waktosna, nyababkeun waktos mesin teu akurat sareng sababaraha tanda peringatan.

Dibéréndélkeun di handap aya 5 tanda ranté timing dipaké. Upami anjeun perhatikeun salah sahiji tanda peringatan ieu, éta hadé pikeun ngahubungi mékanik lokal anjeun pas-gancang pikeun nangtoskeun panyabab anu pasti sareng ngadamel perbaikan anu pas upami diperyogikeun.

1. Mesin misfiring atawa ngajalankeun kirang

Aya dua cara pikeun ngahontal timing klep dina mesin durukan internal. Kahiji - metoda dua-tahap, nu ngalibatkeun sambungan langsung tina crankshaft ka gear camshaft. Metoda ieu dianggo dina kalolobaan jinis alat-alat beurat sareng treuk ageung. Métode timing ranté langkung umum dina kendaraan konsumen sareng mesin kinerja tinggi. Kana waktu, ranté timing bisa manteng, nu bisa ngabalukarkeun gear sono dina Cam atawa crankshaft. Ieu ngakibatkeun miscalibration tina timing mesin sarta mindeng ngakibatkeun misfire a. Mesin ogé tiasa ngajalankeun kirang sareng kakurangan kakuatan akselerasi.

Lamun kaayaan ieu lumangsung, ranté timing paling dipikaresep ruksak sarta perlu diganti pas mungkin. Lamun ranté timing megatkeun, logam leupas rolling sabudeureun jero mesin bisa ngabalukarkeun karuksakan mesin parna.

Sadaya pabrik mobil nyarankeun ngaganti oli mesin sarta saringan unggal 3,000 nepi ka 5,000 mil. Lila-lila, minyak mimiti misah nalika panas sareng kakeunaan pelarut alami anu aya dina béngsin. Lamun ranté timing mimiti ngagem kaluar, potongan logam leutik bisa megatkeun kaluar ranté sarta asupkeun pan minyak. Nalika anjeun ngarobih oli sareng montir nyarioskeun yén aya sakedik logam dina minyak atanapi saringan anu lemes, éta mangrupikeun tanda yén ranté waktos anjeun mimiti gagal.

Chip logam ogé sering katingali ku ngagem parah dina klep sirah silinder, panyekel, penahan sareng perkakas sirah silinder anu sanés. Penting pisan yén montir atanapi teknisi mariksa masalahna sareng ngadamel perbaikan anu pas pas mungkin.

3. Mesin teu ngamimitian atawa teu ngajalankeun

Ranté timing anu kabuka bakal nyababkeun mesin henteu ngamimitian atanapi gagal nalika nyetir. Lamun sabuk geus pegat, mesin moal boga cukup komprési pikeun ngamimitian. Lamun ngarecah atawa mumbul bari nyetir, pistons bakal ruksak tina kontak jeung valves. The valves sorangan bakal ngabengkokkeun sarta berpotensi ngancurkeun mesin. Lamun sabuk téh slipping sabab leupas, éta ogé bisa loosen sarta ngaruksak bagian séjén mesin. Lamun mesin Anjeun teu ngamimitian atawa mimiti ngajalankeun kasar, nunjukkeun yén éta bisa jadi gagal, boga dipariksa montir Certified sarta perbaikan.

4. Pariksa lamun lampu engine hurung

Lampu Check Engine tiasa hurung kusabab sababaraha alesan, salah sahijina tiasa janten gagalna ranté waktos. Komputer mobil bakal ningalikeun lampu peringatan anu kedah dipariksa sareng diseken pikeun kode gangguan pikeun nangtukeun sumber masalah. Lampu mesin cék tiasa hurung nalika komputer on-board ngadeteksi lepat dina sistem émisi sareng operasi mesin. Ranté timing anu manjang nyumbang kana ngirangan kinerja mesin sareng ningkat émisi ku nyababkeun lampu mesin cek sareng nyimpen DTC. Mékanis kedah pariksa kode sareng ngajadwalkeun perbaikan anu diperyogikeun.

5. Mesin rattles di dianggurkeun

Sora anu teu biasa ogé mangrupikeun tanda peringatan umum ngeunaan masalah di jero mesin anjeun. Dina kaayaan normal, mesin kudu nyieun lemes, sora ajeg nunjukkeun yén sagalana jalan sakumaha kuduna. Sanajan kitu, lamun ranté timing leupas, éta bisa ngabalukarkeun geter jero mesin, nu bakal ngabalukarkeun sora rattling nalika mesin keur idling. Unggal-unggal anjeun ngadangu sambel, éta hartosna aya anu kendor sareng kedah dilereskeun sateuacan rusak.

Ranté timing mangrupikeun bagian integral tina mesin naon waé, sareng tanpa éta, mobil anjeun henteu aya gunana. Lamun ranté timing megatkeun nalika nyetir, karuksakan mesin serius ka wahana Anjeun bisa ngakibatkeun. Cara anu pangsaéna pikeun ngirangan kamungkinan karusakan mesin anu serius nyaéta gaduh montir profésional ngagentos ranté waktos upami anjeun perhatikeun salah sahiji tanda peringatan anu didaptarkeun di luhur. Kalayan proaktif sareng waspada, anjeun tiasa ngahémat rébuan dolar sareng manjangkeun umur mesin anjeun.