Gejala Gabungan Bola Gagal atanapi Gagal (Harepan)

Tanda-tanda umum kalebet clunking sareng geter kaleuleuwihan di payun, sareng anjeun sacara teu kahaja mimiti mengkol ka katuhu atanapi ka kénca.

Sendi bola mangrupikeun komponén gantung anu penting dina ampir sadaya mobil modern. Éta mangrupikeun bantalan buleud dina stop kontak, fungsina sami sareng desain bal sareng stop kontak pingping manusa, sareng janten salah sahiji titik pangsi utama gantung anu nyambungkeun panangan kontrol kendaraan ka ros-rosan setir. Sendi bal hareup ngamungkinkeun roda hareup jeung gantung pikeun pindah ka hareup jeung ka tukang ogé luhur jeung ka handap salaku setir dihurungkeun tur wahana ngumbara ka handap jalan.

Dina kasus gagalna ball joint, kabayang bébas gerak ka sagala arah, nu bisa ngaruksak Fender mobil, ban, sarta sababaraha komponén gantung, lamun teu leuwih. Biasana, nalika mendi bal hareup mimiti gagal, wahana bakal némbongkeun sababaraha gejala nu ngabejaan supir masalah.

1. Sambel di gantung hareup

Salah sahiji gejala anu paling umum tina masalah gabungan bal gantung nyaéta sora clanging anu asalna tina gantung hareup mobil. Nalika sendi bal ngagem, aranjeunna loosen dina korsi jeung rattle na rattle sakumaha gantung ngalir luhur jeung ka handap jalan. sendi bal dipaké bisa rattle atanapi clank nalika nyetir ngaliwatan jalan kasar, nabrak speed, atawa nalika cornering. Ketukan biasana beuki nyaring nalika sendi balna atos, atanapi dugi ka ahirna gagal lengkep sareng rusak.

2. Geter kaleuleuwihan ti hareup kandaraan.

Tanda sejen tina masalah sendi bal nyaéta Geter kaleuleuwihan asalna tina gantung mobil. Sendi bal anu dipaké bakal ngagantung dina stop kontakna sareng ngageter teu saimbang nalika kendaraan nuju. Geter biasana asalna tina gabungan bal anu kapangaruhan di sisi katuhu atanapi kénca kendaraan. Dina sababaraha kasus, geter ogé bisa dirasakeun ngaliwatan setir.

3. Teu rata maké ban hareup.

Lamun aya bewara yén edges jero atawa luar tina ban hareup anjeun ngagem leuwih gancang ti sesa tapak tatu, anu ngabalukarkeun probable nyaeta sendi bal dipaké. gejala ieu bisa jadi hésé nyekel; Upami anjeun perhatikeun tanda-tanda gagalna bal gabungan, pariksa ban sacara saksama sareng perhatosan khusus kana bagian jero tapak. Maké kudu némbongkeun boh dina tapak tatu jero atawa luar, teu duanana, nunjukkeun maké dina sendi bal hareup. Tekanan ban anu teu cekap bakal nyababkeun kadua sisina langkung gancang.

4. Setir tilts kénca atawa katuhu

Tanda sejen tina sendi bal goréng nyaéta wandering steering. Wandering steering nyaéta nalika setir kendaraan sacara spontan ngageser ti kénca ka katuhu. Nalika sendi bal aya dina kaayaan alus sarta roda aya dina posisi nu bener, setir kedah tetep lolobana lempeng tur lempeng dina respon. sendi bal dipaké ngabalukarkeun setir kandaraan urang condong ka kénca atawa ka katuhu, merlukeun supir pikeun ngimbangan masalah.

Kusabab sendi bal mangrupakeun komponén gantung penting tina mobil nanaon. Nalika aranjeunna mimiti ngagaduhan masalah atanapi gagal, kualitas penanganan sareng tunggangan umumna mobil bakal ningkat. Upami anjeun curiga sambungan bal kendaraan anjeun parah dianggo atanapi peryogi ngagantian, gaduh teknisi pamariksaan gantung kendaraan profésional pikeun nangtukeun tindakan anu pangsaéna. Upami diperyogikeun, aranjeunna tiasa ngagentos sendi bal anu lepat pikeun anjeun.