Gejala Pamisah Minyak Vented Lepat atanapi Lepat

Gejala umum kalebet haseup tina knalpot, lampu Mesin Cek hurung, konsumsi minyak kaleuleuwihan, sareng sludge handapeun tutup minyak.

Minyak mangrupikeun garis hirup tina sagala mesin durukan internal. Hal ieu dirarancang pikeun leres lubricate ampir kabéh komponén mesin internal dina mobil anjeun, treuk atawa SUV; sarta kudu ngalakukeun kitu konsistén pikeun ngurangan maké dina bagian mesin. Salila operasi normal, oli di jero mesin Anjeun mixes jeung hawa, tapi perlu regenerasi tur dialihkeun deui ka pan minyak bari hawa dipisahkeun sarta dikirim ka chamber durukan. tugas ieu dilakonan ku ngagunakeun separator minyak vented ditéang jeung elemen venting séjén di na sabudeureun mesin.

Naha kendaraan anjeun nganggo béngsin, solar, CNG atanapi bahan bakar hibrid, éta bakal dipasang sistem ventilasi minyak. Mobil sareng treuk anu béda-béda gaduh nami anu unik pikeun bagian ieu, tapi nalika gagal, aranjeunna nunjukkeun gejala anu sami tina separator minyak anu goréng atanapi lepat.

Nalika separator minyak vented mimiti ngagem kaluar atawa gagal sagemblengna, ruksakna internals engine bisa rupa-rupa ti minor ka total gagalna mesin; anjeun bakal mikawanoh sababaraha tanda peringatan ieu di handap.

1. Haseup tina pipa knalpot

Separator minyak vented dirancang pikeun miceun kaleuwihan gas (hawa jeung gas séjén dicampur jeung minyak) tina minyak saméméh asup ka kamar durukan. Nalika bagian ieu lungse atanapi kaliwat tanggal béakna, prosés ieu teu epektip. Bubuka gas tambahan kana kamar durukan ngahalangan durukan bersih tina campuran hawa-bahan bakar. Hasilna, beuki haseup mesin bakal dipancarkeun ngaliwatan sistem knalpot mobil urang. Kaleuwihan haseup mesin bakal paling katingali nalika kendaraan nuju dianggurkeun atanapi ngagancangan.

Upami anjeun perhatikeun haseup bulao bodas atanapi biru muda anu kaluar tina knalpot, anjeun kedah gancang-gancang ningali montir anu disertipikasi supados tiasa ngadiagnosa sareng ngagentos separator minyak breather. Gagalna gancang tiasa nyababkeun karusakan kana témbok silinder, cingcin piston sareng komponén sirah silinder.

2. Lampu Check Engine hurung.

Nalika minyak sareng gas mimiti kaduruk, suhu di jero ruangan durukan biasana naék. Ieu tiasa, sareng sering, memicu peringatan di jero ECU kendaraan anjeun teras ngirim peringatan ka dasbor ku nyelapkeun lampu Check Engine. Peringatan ieu ngahasilkeun kode peringatan anu diunduh ku montir profésional nganggo alat scan anu nyambung ka komputer kendaraan. Upami anjeun perhatikeun lampu Check Engine dina dasbor anjeun, éta hadé pikeun gancang-gancang balik ka bumi sareng ngahubungi mékanik anu disertifikasi ASE pas mungkin.

3. Konsumsi minyak kaleuleuwihan

Tanda umum anu sanés tina separator minyak anu rusak atanapi atos nyaéta yén mesinna langkung seueur minyak tibatan anu kedahna. Masalah ieu umum jeung mesin leuwih 100,000 mil sarta mindeng dianggap maké has dina komponén mesin internal. Nanging, seueur mékanika profésional satuju yén alesan utama pikeun konsumsi minyak tambahan nyaéta pemisah minyak vented henteu ngalakukeun naon anu dirarancang pikeun dilakukeun. Upami anjeun perhatikeun lampu "Cek Oli" hurung, atanapi nalika anjeun pariksa tingkat oli mesin, éta sering rendah sareng anjeun kedah sering nambihan oli, gaduh montir profésional mariksa kendaraan anjeun pikeun separator oli breather anu ruksak.

4. Kokotor handapeun cap minyak

Separator minyak anu goréng atanapi cacad ogé moal tiasa ngaleungitkeun kondensat tina minyak. Dina loba kasus, kaleuwihan Uap accumulates handapeun cap filler tur nyampur jeung kokotor jeung lebu trapped jero mesin. Ieu nyiptakeun sludge atanapi minyak digabungkeun sareng kokotor anu muncul di handapeun atanapi di sabudeureun tutup minyak. Upami anjeun perhatikeun masalah ieu, parios montir anu disertipikasi sareng diagnosis masalah sareng kendaraan anjeun.

Dina dunya idéal, mesin urang bakal ngajalankeun salawasna. Percanten atanapi henteu, upami anjeun ngalakukeun pangropéa sareng jasa rutin, kedahna henteu aya masalah sareng separator minyak anu dibuang. Nanging, kaayaan sapertos kitu tiasa dilaksanakeun sanajan kalayan perawatan anu leres. Upami anjeun perhatikeun salah sahiji tanda peringatan di luhur ngeunaan separator oli ventilasi anu goréng atanapi lepat, entong ragu - hubungi mékanik anu disertipikasi pas mungkin.