Gejala Sensor Sudut Setir Lepat atanapi Lepat

Gejala umumna kalebet lampu kontrol traksi hurung, rarasaan lungse dina setir, sareng parobahan gerakan kendaraan saatos tungtung payun diratakeun.

Téknologi ngadorong inovasi, khususna dina industri otomotif. Baheula, nalika supir kedah nyandak kaputusan agrésif langsung pikeun ngahindarkeun kacilakaan, anjeunna kedah ngandelkeun bakat sareng sakedik tuah pikeun ngajaga mobilna. Dina taun-taun ayeuna, pabrik mobil damel sareng ahli kaamanan otomotif sapertos SEMA sareng SFI parantos ngembangkeun sistem kontrol stabilitas canggih anu ngabantosan supir ngajaga kontrol kendaraan salami maneuver ngajauhan. Salah sahiji jenis alat nu pang populerna di mobil modern katelah sensor sudut steering.

Sénsor sudut setir mangrupikeun komponén tina Program Stabilitas Éléktronik (ESP). Masing-masing produsén ngagaduhan nami sorangan pikeun sistem kaamanan canggih ieu, sababaraha anu populér nyaéta AdvanceTrac sareng Roll Stability Control (RSC), Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) sareng Vehicle Stability Control (VSC). Sanaos nami-namina unik, fungsi utamina sareng komponén individu anu ngawangun sistem ampir sami. Sensor sudut setir mangrupikeun salah sahiji alat ngawaskeun anu aya di deukeut gantung payun atanapi di jero kolom setir. Dina taun-taun katukang, alat ieu sifatna analog, ngukur parobahan tegangan anu dihasilkeun ku setir sareng ngirimkeun inpormasi éta ka ECU mobil. Sensor sudut setir dinten ieu digital sareng diwangun ku indikator LED anu ngukur sudut setir.

Komponén ieu dirarancang pikeun ngajaga umur kendaraan. Nanging, sapertos sénsor anu sanés, sénsor sudut setir tiasa luntur atanapi gagal lengkep kusabab sababaraha faktor di luar kendali kalolobaan pamilik kendaraan. Nalika ngarecah atanapi lalaunan mimiti gagal, éta bakal nunjukkeun sababaraha tanda atanapi gejala peringatan anu umum. Ieu mangrupikeun sababaraha tanda umum tina sénsor sudut setir anu ruksak, lepat, atanapi teu berfungsi.

1. Lampu kontrol traction hurung

Dina kalolobaan kasus, lamun aya masalah jeung program stabilisasi éléktronik, dipicu kode kasalahan, nu disimpen dina ECU mobil urang. Ieu ogé bakal ngahurungkeun lampu kontrol traction dina dasbor atawa dasbor. Nalika sistem kontrol traction dihurungkeun, indikator ieu henteu hurung sabab biasana posisi standar anu supir kedah pareum sacara manual. Nalika sensor sudut steering gagal, hiji indikator sesar nembongan dina klaster instrumen pikeun ngingetkeun supir yén sistem kontrol stabilitas éléktronik ditumpurkeun sarta merlukeun jasa. Dina kalolobaan kasus, lampu peringatan ieu bakal janten lampu peringatan kontrol traction dina kalolobaan mobil domestik sareng impor, treuk sareng SUV.

Kalayan lampu kontrol traction hurung nalika sistem aktip, penting pikeun ngahubungi mékanik anu disertifikasi ASE lokal anjeun supados aranjeunna tiasa ngaunduh kodeu kasalahan OBD-II sareng nangtoskeun masalah naon anu aya anu tiasa mangaruhan penanganan sareng kaamanan kendaraan anjeun.

2. Setir dangles sarta ngabogaan "backlash"

Kusabab sensor sudut kabayang steering dirancang pikeun monitor lampah jeung sinyal datang ti kabayang steering, kadang bisa ngirim informasi palsu ka ECM sarta nyieun kaayaan berpotensi bahaya. Nalika sénsor lepat, salah, atanapi ruksak, inpormasi anu dibaca sareng dikirimkeun ka komputer on-board kendaraan henteu leres. Ieu tiasa nyababkeun sistem ESP ngadamel setir atanapi panyesuaian dina waktos anu salah.

Dina kalolobaan kasus, ieu ngakibatkeun kaayaan setir "leupas" dimana usaha setir teu dibales ku gerakan wahana. Lamun aya bewara yén setir geus leupas atawa setir teu ngabales leres, boga montir pariksa sistem ESP sarta ngalereskeun masalah gancang.

3. mobil drive béda sanggeus alignment kabayang hareup

sensor sudut kabayang steering modern disambungkeun ka sababaraha titik dina sistem steering. Kusabab camber dirancang pikeun align roda hareup jeung setir, ieu bisa ngabalukarkeun masalah sareng sensor sudut steering. Seueur toko awak sering hilap ngareset atanapi nyaluyukeun sensor sudut setir saatos jasa parantos réngsé. Ieu tiasa nyababkeun gejala anu dijelaskeun di luhur sapertos lampu kontrol traksi, pariksa lampu mesin hurung, atanapi mangaruhan penanganan kendaraan.

Kontrol setir pinuh penting pikeun operasi anu aman tina kendaraan naon waé. Janten, upami anjeun perhatikeun salah sahiji masalah anu dijelaskeun dina inpormasi di luhur, mangga ngahubungi salah sahiji mékanika mobile profésional kami ti AvtoTachki. Tim kami gaduh pangalaman sareng alat pikeun ngadiagnosis masalah anjeun sareng ngagentos sénsor sudut setir upami éta anu nyababkeun masalah anjeun.