Gejala Sénsor Kacepetan Pangiriman Lepat atanapi Lepat
Gejala anu umum kalebet pergeseran anu parah atanapi henteu teratur, kontrol pesiar henteu jalan, sareng lampu Mesin Cek hurung.
Sénsor laju transmisi dianggo pikeun ngitung rasio transmisi anu saleresna nalika dianggo transmisi. Ilaharna, aya dua sensor speed nu gawé bareng nyadiakeun data transmisi akurat kana modul kontrol transmisi wahana urang. Kahiji dipikawanoh salaku input shaft speed sensor (ISS). Sakumaha ditétélakeun, sensor ieu dipaké pikeun ngawas laju aci input transmisi. Sensor anu sanésna nyaéta sénsor laju aci kaluaran (OSS). Upami salah sahiji dua sensor ieu gagal atanapi aya masalah listrik, operasi sadaya transmisi bakal kapangaruhan.
Sakali data asup, dua sénsor laju transmisi, ogé biasa disebut salaku sénsor laju kendaraan (VSS), ngirim data ka modul kontrol powertrain (PCM), anu ngabandingkeun dua input sareng ngitung gear transmisi mana anu kedah dianggo pikeun éfisién. nyetiran. . Rasio gear saleresna teras dibandingkeun sareng rasio gear anu dipikahoyong. Upami gear anu dipikahoyong sareng gear saleresna henteu cocog, PCM bakal nyetél Kode Masalah Diagnostik (DTC) sareng lampu Mesin Cek bakal hurung.
Lamun salah sahiji atawa duanana sensor speed ieu gagal, Anjeun bisa perhatikeun hiji atawa leuwih tina 3 masalah ieu:
1. Parobahan gear ngadadak atawa salah
Tanpa sinyal speed valid ti sénsor ieu, PCM moal bisa bener ngadalikeun shifting transmisi. Ieu bisa ngakibatkeun shifting kasar atawa leuwih gancang ti biasana. Ogé mindeng masalah sareng sensor ieu bisa mangaruhan kali shift, ngaronjatkeun interval antara shifts transmisi. Transmisi otomatis dikontrol sacara hidraulik sareng dirancang pikeun perobahan gear anu mulus. Nalika pangiriman ngadadak, éta tiasa ngaruksak komponén internal kalebet awak klep, garis hidrolik sareng, dina sababaraha kasus, gear mékanis. Upami anjeun perhatikeun yén transmisi anjeun robih kasar atanapi kasar, anjeun kedah ngahubungi mékanik anu disertifikasi ASE lokal pas mungkin.
2. Cruise kontrol teu dianggo
Kusabab sensor laju transmisi ngawas laju input sareng kaluaran shafts, aranjeunna ogé maénkeun peran dina kadali pesiar. Nalika sénsor henteu ngirimkeun data anu akurat ka komputer on-board mobil, treuk, atanapi SUV anjeun, modul kontrol powertrain (PCM) bakal ngirim kode kasalahan ka ECU kendaraan. Salaku ukuran pancegahan, ECU bakal mareuman kontrol pesiar sareng ngajantenkeun teu aktip. Upami anjeun perhatikeun yén kontrol kapal pesiar anjeun moal hurung nalika anjeun mencét tombolna, pék montir anjeun mariksa kendaraan pikeun nangtoskeun naha kontrol kapal pesiar henteu jalan. Ieu bisa jadi alatan sensor laju baud faulty.
3. Lampu Check Engine hurung
Upami sinyal ti sénsor laju transmisi leungit, PCM bakal nyetél DTC sareng lampu Check Engine dina panel instrumen kendaraan bakal hurung. Éta ogé tiasa nunjukkeun paningkatan émisi knalpot anu ngaleuwihan wates anu diidinan pikeun polutan lingkungan tina kendaraan.
Dina naon waé, upami anjeun perhatikeun yén lampu Check Engine hurung, anjeun kedah ngahubungi mékanik lokal anjeun pikeun nyeken kodeu kasalahan sareng nangtukeun naha lampu Check Engine hurung. Sakali masalahna dibereskeun, montir bakal ngareset kodeu kasalahan.
Upami masalahna nyaéta sénsor laju, gumantung kana transmisi khusus anjeun, mékanika anu disertakeun ASE profésional tiasa ngagentos sénsor. Sababaraha sénsor laju diwangun kana transmisi sareng pangiriman kedah dicabut tina kendaraan sateuacan sénsor tiasa diganti.
