Test drive Skoda Kodiaq dirakit di Rusia
Kumaha perjalanan silang Czech pikeun nalukkeun paspor Gorny Altai sareng kunaon hantu lokal henteu resep éta
Obeng Phillips nempel kaluar tina roda tukang beulah katuhu - henteu upami roh-roh Gorno-Altai ambek ka awak Skoda Kodiaq. Naha kusabab warga satempat, ngalirkeun pas, dasi pita atanapi ngantepkeun koin. Petualangan henteu réngsé di dinya. Nalika kami ngabantosan kolega kami pikeun ngarobih roda - saliwatan, anjeun terang yén anjeun kedah ngaleungitkeun topi tina unggal samberan nganggo pinset khusus - motor héjo ditarik.
Anu anjeunna bawa deui katingali siga roh jahat atanapi zombie. Aranjeunna ngalih nganggo kasusah dina cara manusa sareng kalayan hésé sami ngucapkeun kecap. Aranjeunna hoyong "sapuluh dolar", tapi aranjeunna ngagumkeun batur sapagaweanna dugi ka Kodiaq na tersentak sareng, sigana, netepkeun catetan gancang dina dok. Motor héjo sama sekali henteu cocog pikeun peran pengejar sareng langsung maot.
Henteu pikeun nanaon yén Pas Yabogansky kasohor, sajaba ti éta, perhatian anu deukeut tina roh-roh tiasa kahartos. Pikeun Gorny Altai, mobil mérek Céko jarang aya, sareng Kodiaq ageung khusus ieu teuing geulis sareng percaya diri. Henteu héran yén aranjeunna hoyong nyuduk anjeun ku obeng, kaliru anjeun urang asing sareng nungtut upeti dina mata uang asing.
Samentawis éta, Kodiaq nampi pendaptaran Nizhny Novgorod, sareng ayeuna biruang ieu (sareng ieu kumaha nami mobil ditarjamahkeun tina bahasa Inuit) mangrupikeun biruang Rusia. GAZ akhirna ngagaduhan mobil ageung roda opat anu diimpikeun ku lami. Tapi aya waktos nalika pepelakan, kusabab putus asa, nyandak majelis SUV Mahindra India.
Anu mésér, antukna, ogé meunang - kalayan mimiti majelis Rusia, harga turun, sareng versi anu aya ngamungkinkeun aranjeunna dikirangan langkung seueur. Upami sateuacan tag harga dimimitian dina $ 25, ayeuna dimimitian ti $ 989. Sakitu seueurna crossover mono-drive dina "mékanika" anu diturunkeun janten 18 hp. 049 liter mesin sareng dina konfigurasi modél Aktip. Salaku tambahan, dimungkinkeun pikeun mésér versi 125-horsepower nganggo DSG sareng drive roda hareup atanapi nganggo "mékanika" sareng sadaya roda penggerak.
Upami urang ngabandingkeun tanda harga kawin silang 150-horsepower sareng "robot" sareng drive opat roda - ieu mobil dasarna tadi - maka majelis Rusia tiasa ngadamel, gumantung kana konfigurasi na, langkung mirah $ 3 -898 Tag harga mimiti nyaéta $ 7.
Sésana sami-sami Kodiaq sapertos anu sateuacan, sareng henteu sababaraha poin. Pelapis plastik, anu, nalika panto dibuka, ditarik sareng dijagaan di tempat parkir anu ketat, ngaleungit tina mobil Rusia. Céko ngacungkeun taktak: dina iklim urang, mékanismeu beku sareng ngaganjel. Karunya, sabab éta fitur Kodiak paling kerén dina saderhana hal-hal alit anu saderhana.
Nanging, sadaya hal-hal alit sanésna parantos aya: payung, kerok és, senter anu tiasa dicabut sareng anu sapertosna. Pelapis pelindung tetep ngan ukur dina mobil di majelis Céko - Pramuka, Laurin & Klement - demi Rusia, moal aya anu nyandak éta.
Ayeuna pikeun kawin silang, anjeun tiasa mesen setir 20 inci sareng korsi ember dina gaya olahraga - ieu henteu héran, ku ayana munculna versi RS "muatan" sareng "Kodiak" kalayan awak sapertos coupe. Korsi, saliwatan, lumayan raoseun sareng anjeun teu bosen dina perjalanan anu panjang.
Sareng aya cekap kanggo nyetir. Kuring mimiti di Gorny Altai sareng ngawakilan républik ieu kalayan henteu aya jalan pisan. Aya sababaraha jalan anu nyata, tapi saluran Chuisky, anu ngantunkeun Rusia ka Mongolia, ngagaduhan cakupan anu saé. Sareng seueur pulas anu pikaresepeun. Di dieu, sanés off-road, tapi kualitas jalan mobilna aya hubunganana. Éta ogé henteu kunanaon - tunggang gunung ageung sareng roda naék kaget kalayan gampang sareng akurat. Usaha setir dikalibrasi, gulunganana alit, sareng mesin dua liter 180-horsepower sareng "robot" tangkas nambihan drive. Sistem stabilisasi, Nanging, henteu ngijinkeun kabébasan - "Kodiak" sanés dina statusna dina luncuran.
Jalan Altai sékundér ogé henteu goréng, aya jalan kokotor sababaraha kali, tapi éta henteu seueur kesan. Sugan éta justru kusabab urang ngumbara di Kodiak. Gantung anu padet ngamungkinkeun anjeun gancang balap ka jalan nagara, tapi tahan pangaruhna dugi ka liang anu ageung sareng jero muncul. Reresihan taneuh cekap pikeun kami, tapi sanaos ayana modeu off-road, urang henteu kedah jauh ti jalan.
Kodiaq mangrupikeun wahana serbaguna pikeun sadaya waktos, éta gaya sareng lega, pikaresepeun sareng ramah, dinamis sareng ekonomis dina waktos anu sasarengan. Éta henteu kajadian? Eta kajadian. Tangtosna, kalayan kepraktisan, urang Céko sakedik teuing palinter. Hayu urang émut deui lapisan panto anu sami dina kaayaan Rusia atanapi anu gaduh cangkir aneh anu ngamungkinkeun anjeun muka botol ku hiji panangan, tapi teuing leutik pikeun mug térmo. Baris katilu rada caket sareng ngan cocog pikeun murangkalih. Anjeun tiasa mendakan kalangkang kaca spion leutik, sanaos ayana kaméra tempoan tukang sareng sistem sakurilingna, kakurangan ieu meh teu katingali.
Manifestasi vérsi anu langkung terjangkau ngajantenkeun silang silang Czech langkung serbaguna - demi ngurilingan kota, anjeun tiasa gampang ngorbankeun roda sareng kakuatan sadaya. Tapi Kodiaq anu pangsaéna nyaéta all-wheel drive. Mobil idéal pikeun perjalanan, sepi, nyaman sareng cukup ekonomis - mesin dua liter kalayan konsumsi rata-rata konsumsi 7,4 liter dikonsumsi sakitar 9 liter. Teras aya solar, anu nyéépkeun 6,1 liter dina siklus gabungan.
"Kodiak" ngagaduhan seueur jinis réncang, laci sareng pengikat calik di jero pikeun nampung seueur koper. Buka Gorny Altai ti Moskow, sareng sanés ti bandara, sapertos urang? Teu aya anu sesah. Anu utama nyaéta tanpa motor héjo.
| ngetik | Kawin silang |
| Diménsi (panjang / lebar / jangkungna), mm | 4697/1882/1655 |
| Basis roda, mm | 2791 |
| Bébas taneuh, mm | 188 |
| Volume batang, l | 233-623-1968 |
| Bobot awak, kg | 1744 (7-linggih) |
| Beurat pinuh, kg | 2453 |
| mesin urang tipe | Bénsin 4-silinder |
| Volume damel, méter kubik cm | 1984 |
| Max. kakuatan, h.p. (jam rpm) | 180 / 3900-6000 |
| Max. tiis moment, Nm (at rpm) | 320 / 1400-3940 |
| Jinis drive, transmisi | Pinuh, 7RKP |
| Max. kagancangan, km / jam | 205 |
| Akselerasi tina 0 dugi ka 100 km / jam, s | 8 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 7,4 |
| Harga ti, $. | 25 430 |
