Lampu lalu lintas sareng sinyal lalu lintas
Parobihan ti 8 April 2020
6.1.
Lampu lalu lintas ngagunakeun sinyal lampu warna héjo, konéng, beureum sareng bodas-bulan.
Gumantung kana tujuanana, sinyal lalu lintas tiasa buleud, dina bentuk panah (panah), siluét tina leumpang atanapi sapédah, sareng bentuk X.
Lampu lalu lintas kalayan sinyal buleud tiasa gaduh hiji atanapi dua bagian tambahan kalayan sinyal dina bentuk panah héjo (panah), anu perenahna dina tingkat sinyal buleud héjo.
6.2.
Sinyal lalu lintas buleud ngagaduhan hartos ieu:
Héjo sinyal ngamungkinkeun gerakan;
GREEN FLASHING SIGNAL ngamungkinkeun gerak sareng ngawartosan yén durasi na kadaluarsana sareng sinyal anu ngalarang bakal dihurungkeun langsung (tampilan digital tiasa dianggo pikeun nginpokeun supir ngeunaan waktos dina detik sésana dugi ka akhir sinyal héjo);
Sél sinar ngaleutikan gerak, kajaba di singkatan dina ayat 6.14 tina Aturan, sareng ngingetkeun ngeunaan parobahan énggal kahandap;
Sél siga lampu kilat ngidinan gerakan sareng nginpokeun ngeunaan ayana hiji simpang henteu teratur atanapi pameuntasan pedestrian, ngingetkeun bahaya;
RED SIGNAL, kalebet kedip-kedip, nyaram gerakan.
Kombinasi sinyal beureum sareng konéng ngalarang gerak sareng ngawartosan ngeunaan aktivasi sinyal héjo anu bakal datang.
6.3.
Sinyal lampu lalu lintas, dilakukeun dina bentuk panah warna beureum, konéng sareng héjo, ngagaduhan hartos anu sami sareng sinyal buleud tina warna anu saluyu, tapi pangaruhna ngan ukur pikeun arah anu dituduhkeun ku panah. Dina hal ieu, panah, anu ngamungkinkeun péngkolan kénca, ogé ngamungkinkeun péngkolan U, upami ieu henteu dilarang ku tanda jalan anu saluyu.
Panah héjo dina bagian tambihan ngagaduhan hartos anu sami. Sinyal anu pareum tina bagian tambahan atanapi lampu lampu anu dihurungkeun tina warna beureum garis na hartosna larangan gerak dina arah anu diatur ku bagian ieu.
6.4.
Upami panah garis hideung (panah) ditandaan dina lampu lalu lintas héjo utama, maka éta bakal nyaritakeun supir ngeunaan ayana bagian lampu lalu lintas tambahan sareng nunjukkeun arah gerakan anu diidinan anu sanés tibatan sinyal bagian tambahan.
6.5.
Upami sinyal patalimarga didamel dina bentuk siluét anu leumpang sareng (atanapi) sapédah, maka pangaruh na ngan ukur pikeun pedestrian (pengendara sepeda). Dina hal ieu, sinyal héjo ngamungkinkeun, sareng warna beureum ngalarang gerak pedestrian (pengendara sepeda).
Pikeun ngatur gerakan sapédah, lampu patalimarga kalayan sinyal buleud ukuranana dikirangan, ditambahan ku lempeng persegi panjang bodas anu ukuranna 200 x 200 mm kalayan gambar sapédah hideung, ogé tiasa dianggo.
6.6.
Pikeun nginpokeun pedestrian buta ngeunaan kamungkinan nyebrang jalan gerbong, sinyal lampu lalu lintas tiasa dilengkepan ku sinyal sora.
6.7.
Pikeun ngatur gerak kendaraan di sapanjang jalur jalan karéta, khususna, anu arah gerakanna tiasa dibalikkeun, lampu patalimarga anu tiasa dibalikkeun kalayan sinyal bentuk X beureum sareng sinyal héjo dina bentuk panah anu nunjuk ka handap dianggo. Sinyal ieu masing-masing ngalarang atanapi ngijinkeun gerak dina jalur anu tempatna ayana.
Sinyal utama lampu patalimarga tibalik tiasa ditambahan ku sinyal konéng dina bentuk panah Dengdekkeun diagonal ka handap ka katuhu atanapi ka kénca, anu kaasup anu ngawartosan ngeunaan parobahan anu caket tina sinyal sareng kedah robih kana jalur anu dituduhkeun ku panah.
Nalika sinyal lampu patalimarga tibalik, anu perenahna di luhur jalur anu ditandaan dina dua sisi ku cara nyirian 1.9, dipareuman, lebet kana jalur ieu dilarang.
6.8.
Pikeun ngatur gerak trem, kitu ogé kandaraan rute anu sanés sapanjang jalur anu dialokasikeun pikeun aranjeunna, lampu lalu lintas sinyal hiji warna kalayan opat sinyal bodas-lunar buleud anu disusun dina bentuk hurup "T" tiasa dianggo. Gerak ngan ukur diidinan nalika sinyal handap sareng hiji atanapi langkung luhur dihurungkeun dina waktos anu sami, anu kénca kénca ngamungkinkeun gerak ka kénca, anu tengah - lempeng ka payun, anu katuhu - ka katuhu. Upami ngan ukur tilu sinyal luhur anu hurung, maka gerakan dilarang.
6.9.
Lampu buleudan bulan-buleud buleud anu aya di pameuntasan tingkat ngamungkinkeun kandaraan nyebrang tingkat pameuntasan. Nalika sinyal bodas-bulan sareng sinyal beureum pareum, gerakan diijinkeun upami teu aya karéta (lokomotif, troli) anu caket kana pameuntasan anu katingali.
6.10.
Sinyal pengontrol lalu lintas gaduh hartos ieu:
TANGAN DIHENTI ATAWA DIHENTITAN:
ti sisi kénca sareng katuhu, lalu lintas trem langsung langsung, jalan tanpa jalan langsung sareng ka katuhu, pejalan kaki diidinan nyebrang jalan;
tina dada sareng tonggong, sadaya kendaraan sareng tukang pejalan dicaram.
KANGAN TUNGGU KELUAR DENGAN:
ti sisi kénca, lalu lintas trem diidinan ka kénca, kendaraan henteu lacak dina sadaya arah;
ti sisi dada, sadaya kendaraan diidinan mung ngalih ka katuhu;
di sisi katuhu sareng tukang, sadaya kendaraan dicaram;
pejalan kaki diidinan nyebrang jalan anu aya di tukangeunana.
TANGGALKEUN UPIK:
sadaya kendaraan sareng pedagang dilarang di sadaya arah, kecuali sakumaha disadiakeun dina paragrap 6.14 aturan.
Kontrol lalu lintas tiasa masihan sinyal tangan sareng sinyal sanésna anu kaharti kana supir sareng pejalan kaki.
Kanggo pisibilitas sinyal anu langkung saé, pengendali patalimarga tiasa nganggo baton atanapi disc kalayan sinyal beureum (pemantul).
6.11.
Paménta pikeun ngeureunkeun kendaraan dibéré ku bantosan alat pengeras suara atanapi ku isyarat leungeun anu ditujukeun kana kendaraan. Supir kedahna lirén di tempat anu dituduhkeun ka anjeunna.
6.12.
Sinyal tambihan dipasihkeun ku peluit kanggo narik perhatian pangguna jalan
6.13.
Kalayan lampu lalu lintas anu ngalarang (kecuali anu tiasa dibalikkeun) atanapi pangendali patalimarga, supir kedah liren payuneun garis pangreureuhan (tanda 6.16), sareng henteuna:
di simpang - di hareup carriageway meuntas (tunduk kana ayat 13.7 tina Aturan), tanpa interfering kalawan pedestrians;
sateuacan pameuntasan karéta api - saluyu sareng klausa 15.4 Aturan;
di tempat séjén - di hareup lampu lalulintas atawa controller lalulintas, tanpa interfering jeung kandaraan jeung pedestrians anu gerakna diwenangkeun.
6.14.
Supir anu, nalika sinyal konéng dihurungkeun atanapi pejabat anu berwajib angkat, henteu tiasa lirén tanpa nganggo rem darurat di tempat-tempat anu parantos ditangtoskeun dina ayat 6.13 tina Aturan, gerakan salajengna diidinan.
Pedestrians anu aya dina carriageway nalika sinyal dibikeun kudu mupus eta, sarta lamun ieu teu mungkin, eureun dina garis ngabagi arus lalulintas ti arah sabalikna.
6.15.
Supir sareng tukang leumpang kedah saluyu sareng sinyal sareng paréntah pangatur lalu lintas, sanaos éta bertentangan sareng sinyal lalu lintas, rambu lalu lintas atanapi panyiri.
Upami hartos sinyal lampu lalu lintas bertentangan sareng persyaratan tanda jalan anu diprioritaskeun, supir kedah dipandu ku sinyal lalu lintas.
6.16.
Di pameuntasan karéta api, sakaligus sareng lampu lalu lintas kedip-kedip beureum, sinyal anu tiasa didangu tiasa dipasihkeun, ogé ngawartosan ka pangguna jalan ngeunaan larangan gerakan ngalangkungan pameuntasan.
