Korsi Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Anjeun moal ningali bédana antara dua di payun, tapi ti gigir (sajaba ti sababaraha panto anu langkung alit) bédana anu paling jelas nyaéta hateupna, anu ayeuna mimiti turun tiheula sareng rada handap di tukang. pikeun aksés langkung gampang kana korsi tukang), bemper tukangna rada bénten (SC kirang dina dua séntiméter langkung pondok tibatan Ibiza lima panto, sareng batangna sahenteuna dalapan liter langkung alit), panto tukangna langkung ditutup, sareng gelas lengkep beda jeung rata. Lampu sorongna ogé bénten.
Kusabab panto langkung ageung sareng korsi payun ngalipet sareng maju (hatur nuhun kana sistem Éntri Gampang opsional), teu aya masalah ageung sareng aksés dina korsi tukang (bahkan pikeun anu peryogi murangkalih alit dina korsi tukang), langkung nyeri sirah bakal disababkeun ku korsi ISOFIX. ...
Kasus ieu jelas-jelas direncanakeun sacara politik (kuring bakal nyerat bodo, tapi kecap ieu, salaku dosen kami nyarios, kuring sering teuing nganggo éditorial), kusabab sabuk sabuk pengaman anu anjeun kencengkeun budak ayana di antara dua jangkar ISOFIX anu nyekel korsi ...
Untungna, anu gaduh sabuk sabuk sabuk anu fleksibel cekap cekap ku kaseukeutan sareng kutukan dina kaseueuran korsi sahingga sabuk tiasa diikat (éta sesah sareng teu raoseun sanésna, tapi tetep). Nanging, éta diragukeun kumaha kaayaan bakal kajadian nalika tabrakan. ...
Bahwa Seatians henteu paduli pisan nalika ngararancang alat-alat kaamanan pikeun Ibiza SC ogé jelas, sabab mobilna henteu ngagaduhan ESP (anu kedahna standar!) Atanapi airbags tirai (anu sami diterapkeun). Pondokna, éta langka pisan sareng ngan ukur tiasa mamatahan tina mésér mobil sapertos kitu.
Urang bisa nulis yén duanana gampang dibayar, tapi éta teu masalahna - suplement pikeun duanana teuing mahal, ampir 650 euro dina total, nu pasti teuing.
Mesin 1 liter hébat dina Ibiza ieu. Kakuatan 4 kilowatts atanapi 63 "horsepower" disada rada leutik dina kertas, tapi resep spin, ngabogaan sora pikaresepeun (sanajan rada nyaring), konsumsi teu kaleuleuwihan, eta sia noting yén éta pisan asthmatic on. di sisi séjén, dina revs low, pedal throttle éléktronik rada agrésif, jadi elegantly tenang tunggang dina speeds handap 85 rpm mangrupakeun hal nuntut.
Daripada kotak gear manual lima speed, kotak gear manual genep speed bakal langkung pas, sanés kusabab akselerasi, tapi ngan kusabab mesin rpm bakal langkung handap dina kecepatan langkung luhur (jalan raya) sahingga noise sareng konsumsi dikirangan.
Sangkan supirna raoseun di tukangeun roda, ieu parantos dipikaterang tina Ibiza lima panto (jabatanana luhur teuing kanggo sababaraha), sami waé sareng ruang tukang (cekap kanggo kulawarga anu ngagaduhan murangkalih alit) sareng batangna (284 liter ). sakedik dina kertas, tapi cekap pikeun dianggo sadidinten).
Sakilas pandang kana daptar harga masihan harepan yén Ibiza SC sapertos anu saé pisan (1.4 Gaya hargana lumayan 12K), tapi ditambah peralatan kaamanan, paket pakakas Stylance sapertos tés Ibiza SC (setir sareng tuas roda gigi ) diasah ku kulit. sandangan tangan ..), roda lampu sareng cet logam, hargana gancang luncat janten 14 rebu. ...
Dušan Lukič, poto: Aleš Pavletič
Korsi Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Data data
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 12.190 € |
| Biaya modél tés: | 13.939 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 63kW (86 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,8 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 177 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,2l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - béngsin - kapindahan 1.390 cm? – kakuatan maksimum 63 kW (86 hp) dina 5.000 rpm – torsi maksimum 130 Nm dina 3.600–3.800 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 5-speed - ban 205/50 Urang Sunda 16 H (Dunlop SP Winter Olahraga). |
| Kapasitas: | speed luhur 177 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 11,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.000 kg - beurat total diidinan 1.501 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.034 mm - rubak 1.693 mm - jangkungna 1.428 mm - tanki bahan beuleum 45 l. |
| Kotak: | 284 |
Ukuran urang
| T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 39% / Status Odometer: 4.527 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,0 taun ( 127 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 16,0s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 27,4s |
| Kacepetan maksimal: | 177km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 7,6 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 41,7m |
| Méja AM: | 41m |
pambiji
Ibiza SC kanggo anu hoyong anu sami gunana, sigana langkung sportif tina Ibiza. Ngan tingali daptar harga supados henteu nipu anjeun: pikeun alat-alat aman, anjeun kedah nambihan ampir 700 euro pikeun unggal harga di dinya!
Kami muji sareng ngahinakeun
pintonan
aksés bangku tukang
alat pelindung pisan henteu sampurna
ukur lima kotak gear
ISOFIX jangkar sareng sabuk korsi tukang
