Hukuman pikeun nyetir di lampu lalulintas prohibiting
Tip pikeun motorista

Hukuman pikeun nyetir di lampu lalulintas prohibiting

03.03.2023 /

Hal kahiji urang diajar ngeunaan aturan jalan salaku barudak nya éta harti tina tilu warna lampu lalulintas. Sareng ieu leres-leres diyakinkeun, sabab kasehatan sareng kahirupan supir, panumpang sareng anu sanésna gumantung kana patuh aturan anu sederhana nalika nyebrang jalan. Ku sabab kitu, sanksi parna disetél pikeun nyetir di lampu lalu lintas larangan, dugi ka sareng kalebet gantung tina nyetir. Motorists, di sisi séjén, kudu jelas nyaho posisi hukum dina masalah ieu sarta bisa ngajaga hak-hak maranéhanana dina kasus gugatan alesan.

Anu dianggap ngaliwat lampu lalu lintas

Bagian 6 tina Aturan Nyetir di Jalan Umum dikhususkeun pikeun lampu lalu lintas atanapi pengendali lalu lintas. Éta rinci ngeunaan aturan anu terkenal ngeunaan harti unggal warna lampu lalu lintas atanapi sikep pengendali lalu lintas:

  • sinyal héjo ngamungkinkeun gerak;
  • Sinyal kedip-kedip héjo ngamungkinkeun gerakan sareng nginpokeun yén waktosna tamat sareng sinyal larangan bakal geura-giru dihurungkeun (tampilan digital tiasa dianggo pikeun nginpokeun ngeunaan waktos dina detik sésana dugi ka tungtung sinyal héjo);
  • sinyal konéng prohibits gerakan, iwal pikeun kasus disadiakeun dina ayat 6.14 Aturan, sarta warns tina robah upcoming sinyal;
  • Sinyal kedip-kedip konéng ngamungkinkeun gerakan sareng nginpokeun ngeunaan ayana simpang anu teu diatur atanapi nyebrang pejalan kaki, ngingetkeun bahaya;
  • sinyal beureum, kaasup kedip-kedip, prohibits gerakan.

Pasal 12.12 tina Code of Administrative Offenses (CAO), anu netepkeun sanksi pikeun ngajalankeun lampu beureum, diucapkeun ku cara anu paling umum. Ku sabab kitu, teu ngan inattention kana sinyal beureum mangrupa palanggaran hukum, tapi ogé:

  • kaluar di simpang dina lampu lalulintas konéng atawa kedip-kedip konéng. Hiji-hijina kasus dimana nyetir dina sinyal konéng sah nyaéta henteu mampuh ngeureunkeun gerak tanpa nganggo ngerem darurat;
  • petikan kalawan gesture forbidding tina controller lalulintas: raising leungeun-Na nepi;
  • eureun di tukangeun garis eureun;
  • nyetir dina lampu héjo tanpa nyokot kana akun sinyal lampu lalulintas tambahan kalayan panah pikeun ngahurungkeun.
Hukuman pikeun nyetir di lampu lalulintas prohibiting
Inpormasi resmi ngeunaan denda naon anu disayogikeun pikeun ngalanggar lalu lintas aya dina Code of Administrative Offenses (CAO)

Kumaha pelanggaran dirékam?

Nepi ka ayeuna, aya dua cara utama pikeun ngalereskeun pelanggaran lalu lintas, kalebet nyetir dina sinyal larangan:

  • inspectors pulisi lalulintas;
  • kaméra rekaman video.

Ngarekam palanggaran ku perwira pulisi lalulintas

Metodeu anu munggaran nyaéta tradisional sareng ku kituna akrab pikeun pamilik mobil sareng pangguna jalan anu sanés. Dokumén utama saluyu sareng tindakan aparat kapulisian nyaéta Peraturan Administratif (Pesanan Kamentrian Dalam Negeri No. 664 tina 23.08.17/84/XNUMX). Numutkeun paragraf XNUMX tina dokumén ieu, salah sahiji alesan pikeun ngeureunkeun kendaraan nyaéta tanda-tanda pelanggaran dina widang lalu lintas jalan.

Ieu sababaraha léngkah anu kedah diturutan ku pulisi lalu lintas nalika ngeureunkeun mobil pikeun ngalanggar lalu lintas:

  1. Numutkeun paragraf 89, pagawe kedah langsung ngadeukeutan ka supir, ngenalkeun dirina, nyatakeun alesan eureun.
  2. Sanggeus éta, manéhna ngabogaan hak pikeun ménta dokumén diperlukeun pikeun pendaptaran ti ngalanggar.
  3. Teras, dumasar kana ayat 91, inspektur kedah nyarioskeun naon pelanggaran anu dilakukeun sareng naon eusina.
  4. Salajengna, pejabat ngagambar protokol ngeunaan pelanggaran administrasi saluyu sareng Art. 28.2 tina Code of Administrative Offenses of Féderasi Rusia.
  5. Nalika nyusun protokol, anjeun kedah dipedar hak sareng kawajiban anjeun saluyu sareng hukum.
  6. Tungtungna, saatos ngagambar protokol, anjeun gaduh hak pikeun familiarize diri sareng ngalebetkeun koméntar sareng panjelasan anu kedah digantelkeun kana téks utama protokol.

Ieu kudu dicatet yén sagala palanggaran prosedur ngadegkeun pikeun mawa kana tanggung jawab administrasi bisa dipaké ku nu boga mobil pikeun hasil tangtangan hukuman ditumpukeun.

Hukuman pikeun nyetir di lampu lalulintas prohibiting
Langsung saatos ngeureunkeun kendaraan, inspektur kedah ngadeukeutan anjeunna, ngenalkeun dirina sareng nyatakeun alesan lirén.

Penting pikeun émut yén inspektur pulisi lalu lintas henteu gaduh hak pikeun nungtut supir kaluar tina mobil pikeun paguneman, kecuali dina kasus di handap ieu (klausul 93.1 Peraturan):

  • supir boga tanda mabok jeung (atawa) kaayaan panyakit;
  • pikeun ngalaksanakeun pamariksaan pribadi, pamariksaan atanapi pamariksaan kendaraan sareng kargo;
  • pikeun ngalaksanakeun ku ayana supir (boga kendaraan) rekonsiliasi jumlah unit sareng unit kendaraan sareng éntri dina dokumén pendaptaran;
  • nalika partisipasina dina palaksanaan proses hukum diperlukeun, kitu ogé dina nulungan pamaké jalan séjén atawa aparat kapulisian;
  • lamun perlu ngaleungitkeun gangguan téknis tina wahana atawa palanggaran aturan pikeun angkutan barang;
  • nalika kalakuanana ngabahayakeun kasalametan pribadi hiji pagawe.

Nalika ngobrol sareng inspektur pulisi lalu lintas, supir kedah tetep tenang sareng gaduh nada paguneman anu resmi sareng hormat. Sanajan kitu, teu kudu sieun wawakil kakuatan sarta succumb kana provokasi atawa tekanan na. Dina sagala hal, perlu confidently nunjukkeun ka anjeunna kawajiban pikeun sasuai jeung sarat tina hukum jeung peraturan administrasi. Upami anjeun ngarasa yén kaayaan éta tiasa nyandak péngkolan anu teu pikaresepeun pikeun anjeun, maka kuring nyarankeun ngahubungi pengacara anu anjeun terang pikeun naséhat.

Ngarékam pidéo

Malahan sistem rekaman pidéo anu paling canggih tiasa gagal kusabab gangguan komputer atanapi program virus anu dijalankeun dina sistem éta. Ku alatan éta, sanajan palanggaran filmed on video bisa ditantang lamun aya grounds.

Kaméra anu ayeuna dianggo tiasa dibagi kana dua subspésiés:

  • kaméra video dipaké ku aparat kapulisian lalulintas;
  • kaméra stasioner operasi dina modeu otomatis.

Teu aya akal pikeun mikirkeun pamakean anu baheula, sabab upami kaméra dianggo ku inspektur, ngan anjeunna nyalira anu gaduh hak pikeun nyangking anu ngalanggar ka kaadilan saluyu sareng prosedur anu diatur dina bagian kahiji ieu. alinea. Ngarekam tina kaméra panjagaan dina hal ieu tindakan ngan salaku bukti tambahan tina kasalahan nu boga mobil.

Kaméra ngarékam pidéo otomatis gaduh mékanisme tindakan anu langkung narik. Éta disimpen dina bagian anu paling darurat tina jalan umum: parapatan, pameuntasan pejalan kaki, jalan tol. Utamana penting dina konteks artikel ieu yén sistem rekaman video dipasang di ampir sakabéh lampu lalulintas sarta pameuntasan karéta.

Kiwari di Rusia aya sababaraha jinis kaméra pikeun ngarékam pidéo pelanggaran lalu lintas: Strelka, Avtodoria, Vocord, Arena sareng anu sanésna. Sadayana tiasa nangtoskeun sababaraha jinis pelanggaran dina sababaraha mobil sakaligus.

Hukuman pikeun nyetir di lampu lalulintas prohibiting
Alat pidéo Avtodoria diciptakeun pikeun ngukur laju puluhan mobil dina jalan multi-jalur.

Sacara umum, kaméra ngarékam pidéo tiasa dianggo dumasar kana skéma ieu:

  1. Kaméra nangkep komisi ngalanggar.
  2. Saatos éta, anjeunna ngalereskeun éta supados pelat pendaptaran kaayaan mobil katingali dina gambar.
  3. Lajeng poto anu dihasilkeun otomatis ditransfer ka server, dimana data diolah jeung nu boga mobil ditangtukeun.
  4. Tungtungna, anu disebut surat kabagjaan dikirim ka alamat nu boga mobil, palanggaran nu dirékam: pesen kalawan protokol jeung kaputusan ngeunaan imposition denda administrasi. Hal ieu dipirig ku gambar tina komplek otomatis rekaman video pelanggaran pulisi lalulintas. Surat ieu dikirim kalayan pangakuan resi. Ti momen resi surat, undur-unduran periode mayar denda dimimitian.

Ngarékam pidéo mangrupikeun cara anu énggal pikeun ngadeteksi pelanggaran lalu lintas. Éta sumping ka Rusia ti nagara-nagara Uni Éropa, dimana éta parantos suksés dianggo mangtaun-taun sareng parantos ngabantosan ngirangan kajahatan sareng maotna di jalan, ogé pikeun ngaoptimalkeun staf aparat penegak hukum.

Video: ngeunaan operasi sistem rekaman video sareng poto pikeun ngalanggar lalu lintas di parapatan

SpetsLab: Kumaha sistem Rusia munggaran pikeun ngalereskeun pelanggaran lalu lintas di parapatan jalan?

Hukuman keur nyetir di lampu lalulintas prohibitory

Sadaya pilihan pikeun paripolah anu dilarang ku hukum dina widang lalu lintas sareng pedestrian di jalan aya dina Bab 12 Kode Pelanggaran Administratif Féderasi Rusia. Norma mana tina Kodeu bakal diterapkeun gumantung kana polah sareng kaayaan komisi.

Tikét lampu beureum

Inattention dina hubungan jeung warna lampu lalulintas atawa sapuan tina controller lalulintas dihukum dina Art. 12.12 tina Code. Sanksi anu pasti dina jumlah 1 rubles parantos ditetepkeun pikeun palanggaran ieu. Komposisi palanggaran hukum administrasi ngabentuk petikan teu ukur dina beureum, tapi ogé dina sagala tanda anu dipikawanoh salaku prohibiting.

Hukuman pikeun nyebrang garis eureun

Garis eureun mangrupikeun unsur tanda jalan anu nunjukkeun ka pengendara jalur anu teu aya hak pikeun ngeureunkeun mobilna. Sakumaha aturan, ngan parapatan diatur anu dilengkepan garis eureun, tapi ogé kapanggih saméméh pameuntasan pedestrian biasa.

Ngeureunkeun mobil di hareup garis eureun sok wajib. Hiji-hijina pangecualian nyaéta kaayaan dimana eureun di lampu lalulintas konéng mustahil iwal ku cara ngerem darurat. Dina hal ieu, supir maréntahkeun pikeun ngaléngkah (klausul 6.14 tina aturan lalulintas Féderasi Rusia). Dina Bagian 2 tina Pasal 12.2 Kode Administratif, denda 800 rubles ditumpukeun pikeun teu malire garis eureun.

Hukuman pikeun nyetir dina sinyal larangan tina jalur karéta api

Aturan ngeunaan kumaha carana jadi boga mobil di tempat-tempat anu dilengkepan pikeun lalu lintas di jalur karéta api aya dina SDA. Khususna, dilarang angkat ka pameuntasan (klausul 15.3 aturan lalu lintas Féderasi Rusia):

Sanksi pikeun misbehavior di pameuntasan ditetepkeun ku Art. 12.10 Kode Administratif Féderasi Rusia. Hukuman kauangan 1000 rubles disababkeun ku supir anu naek kana persimpangan karéta api kusabab macét. Denda anu sami disababkeun ku supir anu muka halangan tanpa idin, ogé nalika ngaléngkah sapanjang rel payuneun karéta.

Hukuman anu paling beurat nyaéta pikeun 3 "kasalahan" supir:

Dina kaayaan kahirupan nyata, inspektur pulisi lalu lintas sering ngahukum supir pikeun lirén dina pameuntasan tanpa alesan anu cukup, teu malire kaayaan lalu lintas anu nyata. Patarosan ieu utamana akut lamun nyebrang kareta api dirancang pikeun meuntas teu hiji, tapi sababaraha lagu sakaligus. Dina hal ieu, sagala macet leutik bisa maksa motorist eureun di tempat dilarang. Beda dina interpretasi palanggaran bisa ngarugikeun anjeun ti tilu nepi ka genep bulan hirup tanpa hak aksés ka mobil, jadi nyieun sagala usaha pikeun ngabuktikeun ka inspektur nu eureun dina lagu ieu kapaksa sarta anjeun nyandak sagala ukuran ti. ayat 15.5 tina aturan lalulintas Féderasi Rusia.

Upami anjeun leres-leres ngalanggar norma, maka dumasar kana hukum anjeun tiasa nampi hukuman anu sederhana, atanapi dina kasus anu parah, kaleungitan hak anjeun salami genep bulan. Dina raraga nampi hukuman sahenteuna mungkin, hiji kudu narik perhatian hakim atawa inspektur kana ayana extenuating kaayaan.

Hukuman pikeun ngalanggar deui

Tina harti Art. 4.2 jeung 4.6 tina Code of Offenses Administratif, bisa dicindekkeun yén komisi tina ngalanggar homogen dina sataun ti momen saméméhna dianggap diulang.

Aya dua pandangan utama ngeunaan konsep homogénitas boh dina sains boh dina prakték yudisial. Nurutkeun kahiji, ngalanggar nu boga hiji obyek generik, nyaeta, disadiakeun ku hiji bab hukum, dianggap homogen. Pamadegan ieu dibagikeun ku conto pangluhurna sistem peradilan urang. Pendekatan séjén nyaéta pikeun mikawanoh salaku homogén ngan maranéhanana ngalanggar nu disadiakeun ku hiji artikel tina Code of Administratif nyinggung. posisi ieu professed ku pangadilan arbitrase utama nagara, nu ayeuna geus dileungitkeun. Nepi ka ayeuna, di pangadilan yurisdiksi umum, dimana kasus palanggaran aturan lalulintas digolongkeun, prakna geus dimekarkeun dina pangaruh posisi RF ABRI.

Ignoring lampu lalulintas prohibitory dua kali merlukeun denda 5 rubles atawa gantung tina nyetir ti tilu nepi ka genep bulan (bagian 000, 1 artikel 3 tina Code of Administrative Offenses). Ngalalaworakeun deui aturan di pameuntasan karéta api dihukum ku nyabut hak pikeun sataun (bagian 12.12 pasal 3 Kode Pelanggaran Administratif Féderasi Rusia).

Mariksa sareng mayar denda online sareng diskon 50%.

Dina abad ka dua puluh hiji, ampir sagala operasi bisa dipigawé tanpa ninggalkeun imah, ngagunakeun kamampuhan Internet. Mariksa sareng mayar denda sanés iwal ti aturan umum ieu. Tangtosna, sanajan ayeuna, upami anjeun hoyong, anjeun tiasa mayar denda ku ngantri di bank, tapi dina tulisan ieu tekenan kana cara mayar denda online:

  1. Ngaliwatan ramatloka "Gosuslugi". Situs ieu ngabutuhkeun anjeun ngadaptar upami anjeun henteu acan ngalakukeunana. Saatos éta, anjeun tiasa pariksa sareng mayar denda pulisi lalu lintas ku nomer lisénsi supir.
  2. Ngaliwatan ramatloka resmi pulisi lalulintas. Mibanda panganteur intuitif. Nanging, verifikasi sareng pamayaran dilaksanakeun dumasar kana plat pendaptaran nagara sareng nomer sertipikat pendaptaran kendaraan, anu henteu salawasna aya.
  3. Ngaliwatan sistem pembayaran éléktronik. Aranjeunna biasana pisan merenah diatur, tapi merlukeun komisi signifikan.

Henteu sadayana metode pamayaran didaptarkeun di luhur. Supir tiasa, contona, nganggo aplikasi mobile bankna pikeun mayar denda, upami anjeunna nyayogikeun jasa sapertos kitu, atanapi milarian bantosan ti situs khusus sapertos halaman wéb RosStrafy. Hal utama anu ngahijikeun aranjeunna nyaéta kamampuan pikeun gancang sareng gampang mayar denda pulisi lalu lintas anu aya dina cara anu gampang pikeun anjeun.

Ti 1 Januari 2016, laju mayar denda tiasa ngirangan satengah jumlah aslina. Janten, upami anjeun mayar denda pikeun sadaya pelanggaran anu kadaptar (kecuali pikeun ngulang nyetir di lampu lalu lintas larangan), henteu langkung lami ti 20 dinten ti tanggal impositionna, anjeun nampi hak diskon 50%.

Banding tina denda: prosedur, istilah, dokumén perlu

Banding tina hukuman administrasi dilumangsungkeun nurutkeun aturan ngadegkeun ku Bab 30 tina Code of nyinggung Administratif.

Ieu kudu ngomong yén prosedur banding dijieun salaku basajan tur kaharti sabisa pikeun warga mana wae, sanajan jalma anu teu malah cocoba ku pangalaman battles pangadilan. Sajaba ti éta, ulah sieun banding, sabab teu ngancem anjeun kalawan nanaon. Dina prosés administrasi, kitu ogé dina kriminal, aya nu disebut larangan dina nyokot péngkolan pikeun goréng. Intina nyaeta, dina keluhan anjeun, pangadilan teu boga hak pikeun ngaronjatkeun hukuman asalna ditumpukeun. Tungtungna, hiji banding administrasi teu tunduk kana waragad kaayaan, sarta ku kituna moal ngarugikeun anjeun nanaon (bagian 5 artikel 30.2 tina Code).

Hal kahiji anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta nyetél wates waktos pikeun ngajukeun banding. Éta 10 dinten ti tanggal nampi salinan kaputusan (bagian 1 pasal 30.3 tina Kode Pelanggaran Administratif Féderasi Rusia). Pamulihan tina deadline lasut mungkin ngan lamun aya alesan alus. Conto anu paling atra bakal janten panyakit anu serius dimana jalma dirawat di rumah sakit.

Teras anjeun kedah milih otoritas anu anjeun badé ngajukeun keluhan. Aya dua pilihan: banding ka pejabat luhur atawa pangadilan. Unggal pilihan boga pro jeung kontra. Jadi, hiji pajabat dibéré ngan 10 poé pikeun nimbang keluhan, sedengkeun pangadilan dibéré 2 bulan (bagian 1 jeung 1.1 artikel 30.5 Code).

Nanging, dumasar kana pangalaman kuring sorangan dina nangtang kaputusan anu teu masuk akal tina inspektur pulisi lalu lintas, kuring bakal nyarankeun geuwat ngajukeun keluhan ka pengadilan. Penguasa anu langkung luhur sok nyobian ngahindarkeun kaputusan bawahanna sareng henteu ngalenyepan argumen keluhan, ku kituna tatanan administrasi janten runtah waktos.

Tungtungna, sanggeus mutuskeun dina prosedur pikeun banding, anjeun kudu nulis jeung ngirim keluhan. Éta kedah ngandung detil anu diperyogikeun di handap ieu:

  1. Di luhureun keluhan, panarima dimaksudkeun na dituduhkeun: ngaran jeung alamat pangadilan atawa otoritas pulisi lalulintas. Data anjeun ogé dituduhkeun di dinya: nami, alamat sareng nomer telepon kontak.
  2. Sanggeus éta, ngaranna dituduhkeun di tengah dokumen.
  3. Bagian utama netepkeun alesan utama sareng motif anu anjeun anggap perlu pikeun ngabatalkeun kaputusan inspektur. Pamadegan anjeun kedah dirojong ku rujukan kana bukti sareng norma hukum.
  4. Dina bagian pleading, anjeun nunjukkeun sagalana jeung nu dilarapkeun ka pangadilan atawa pajabat pulisi lalulintas.
  5. Keluhan kedah dibarengan ku sadaya dokumén anu aya hubunganana sareng subjekna, sareng daptarna dina daptar.
  6. Dina tungtungna kudu tanggal tulisan na signature Anjeun.

Keluhan réngsé bakal dikirim ka alamat otoritas ku mail kadaptar.

Keunikan Kaputusan Banding ngeunaan Pelanggaran Dideteksi Ngaliwatan Rekaman Pidéo

Kaputusan ngeunaan pelanggaran administratif anu dikaluarkeun dina bentuk "surat kabagjaan" rada hese pikeun banding, sabab henteu aya anu disebut faktor manusa nalika dideteksi palanggaran lalu lintas sareng protokol disusun. Tapi, aya kasus banding suksés kaputusan dina formulir ieu.

Kanyataan yén sistem ngarékam pidéo suksés ngaidentipikasi kendaraan ku nomer nagara, tapi sanés supir anu nyetirana. Dina hal ieu, nu boga mobil janten subyek liability sacara standar (bagian 1 artikel 2.6.1 tina Code). Ku alatan éta, kasempetan nyata meunang leupas tina kudu mayar denda téh ngabuktikeun yén jalma séjén nyetir dina waktu palanggaran atawa mobil dipaling.

Numutkeun ayat 1.3 tina Kaputusan Plenum Mahkamah Agung Féderasi Rusia tanggal 24.10.2006 Oktober 18 No. XNUMX, di handap ieu tiasa janten bukti kanyataan ieu:

Video: kumaha tangtangan denda pulisi lalu lintas

Taat kana aturan pikeun nyebrang jalur karéta api sareng bagian jalan anu dilengkepan lampu lalu lintas, sabab dirancang pikeun mastikeun kasalametan sadaya pangguna jalan. Sajaba ti éta, sanksi parna kadang disadiakeun pikeun palanggaran maranéhanana, nepi ka gantung tina nyetir salila 6 bulan. Upami aranjeunna nyobian ngahukum anjeun pikeun ngalanggar anu henteu anjeun lakukeun, maka ulah sieun pikeun membela hak anjeun sareng, upami diperyogikeun, hubungi otoritas anu langkung luhur.

Tambahkeun komentar