Skoda 4 × 4 - gelut és
Skoda nawarkeun modél anyar - Octavia RS 4x4. Gantina ngatur hiji presentasi misah, Czechs mutuskeun pikeun ngingetkeun yén lineup drive sagala roda maranéhanana leuwih ti impressive sarta yén drive ieu teu ngan hiji muatan tambahan pikeun whimsical.
Skoda mimiti petualangan dual-axle na taun 1999 kalawan Octavia Combi 4x4. Seueur anu parantos robih ti saprak éta, sareng Skoda parantos janten salah sahiji pamimpin dina 4 × 4 drive diantara merek populér. Taun ka tukang, 67 model ieu dikirimkeun ka konsumén, sareng langkung ti satengah juta parantos diproduksi ti mimiti produksi. Ayeuna, pangsa 500 × 4 drive dina penjualan dunya merek sakitar 4% sareng terus ningkat.
Produk 4 × 4 anyar dina rentang Skoda
Skoda Octavia RS nyaéta modél paling sporty anu diproduksi di Mladá Boleslav. Ieu ogé lumaku pikeun versi solar. Mesin anu kuat sareng sasis kaku ngagabungkeun kinerja anu luhur sareng kanyamanan mobil kulawarga. Octavia RS henteu pernah dimaksudkeun pikeun lada sapertos Golf GTD, sanaos éta ngamungkinkeun langkung ti ngan sakedik kagilaan. Ayeuna model RS sareng drive dina duanana as anu ngagabung lineup. Salaku bisa Anjeun nebak, aranjeunna sadia dina duanana gaya awak pikeun milih tina, ku kituna nasabah teu boga rarasaan yén anjeunna compromising.
Skoda Octavia RS 4×4 didamel ku mesin solar 2.0 TDI kalayan 184 hp. sarta torsi 380 Nm, sadia dina rentang 1750-3250 rpm. Anjeun teu tiasa mesen transmisi manual, genep-speed DSG hijina pilihan dina hal ieu. Penambahan driveshaft sareng clutch Haldex generasi kalima nambihan 60 kg kana mesin. Tétéla kaleuwihan beurat teu ballast, lamun nempo kinerja. Laju luhur tetep sarua (230 km/jam), tapi drive dina dua axles nyata ngurangan waktu diperlukeun pikeun ngagancangkeun Octavia sporty ka 100 km/jam. Pikeun liftback 4 × 4, éta 7,7 detik, pikeun gerbong stasiun - 7,8 detik. Dina duanana kasus, ieu mangrupa pamutahiran saloba 0,3 detik dina versi torek hareup roda drive (kalawan transmisi DSG).
Nalika milarian tabungan anu ekstrim, milih mobil sadaya roda sanés mangrupikeun ide anu saé. Skoda Octavia RS 4x4 ngabuktikeun yén sisi séjén koin teu kudu jadi pikasieuneun. Sanajan kakuatan tinggi jeung pon tambahan sarta sered, konsumsi bahan bakar ngan 0,2 l / 100 km leuwih ti versi hareup-kabayang drive. Gerbong stasiun RS anu paling irit bahan bakar ngahasilkeun rata-rata 5 liter solar pikeun unggal 100 km.
Rentang mobil panumpang 4×4
Octavia RS mangrupikeun pembangkit listrik 4×4 panganyarna Skoda, tapi rentang Octavia 4×4 seueur pisan. Aya dua gaya awak sareng rupa-rupa mesin anu tiasa dipilih. Anjeun tiasa milih ti unit solar (1.6 TDI / 110 HP, 2.0 TDI / 150 HP, 2.0 TDI / 184 HP) atawa Unit bensin kuat (1.8 TSI / 180 HP). Dua anu langkung lemah dipasangkeun sareng transmisi manual genep-speed, dua anu langkung kuat dipasangkeun sareng kotak gear DSG dual-clutch genep-speed.
Di payuneun rentang Octavia 4 × 4 nyaéta kawin silang anu direkayasa sampurna: Octavia Scout. Dina waktos anu sami, pilihan dugi ka awak stasiun gerbong, sareng mesin solar anu paling lemah ogé henteu aya dina tawaran. Ieu "kakurangan" gampang dipohokeun nalika anjeun calik dina pimpinan. Suspénsi diangkat ku 31 mm, hatur nuhun nu clearance taneuh 171 mm, sarta kami kasampak di dunya sabudeureun urang saeutik ti luhur. Éta henteu sadayana, ciri gantung dipilih supados jalan tina kategori katilu, bahkan nabrak, bakal janten supir salah sahiji seueur jinis permukaan anu tiasa diatasi dina kaayaan anu nyaman.
Skoda Superb generasi katilu ogé tiasa dilengkepan drive 4 × 4. Ieu sistem anu sarua sakumaha dina Octavia, ngagunakeun clutch Haldex generasi kalima. Aya dua gaya awak sareng opat mesin anu tiasa dipilih, kalebet dua bénsin (1.4 TSI / 150 HP sareng 2.0 TSI / 280 HP) sareng dua solar (2.0 TDI / 150 HP sareng 2.0 TDI / 190 hp). Sapertos dina kasus Octavia ngora, ogé dina Superba, dua unit anu langkung lemah tiasa dianggo sareng transmisi manual, sareng dua anu langkung kuat ngan ukur nganggo DSG genep-speed.
offroad acan
Yeti ngalengkepan rentang opat roda drive model Skoda. Ogé dina hal ieu urang manggihan sistem clutch Haldex generasi kalima, tapi waktu ieu alam lengkep beda. Dina Yeti, fokus utama éta dina sipat rupa bumi.
Gantina olahraga mode n
dina dasbor aya tombol kalayan kecap Off-road. Saatos mencét éta, sistem janten sénsitip sanajan kaleungitan traction pangleutikna. Lamun, contona, urang meunang kana mess pabalatak, éléktronika bakal ngonci roda nu teu boga traction tur ngarahkeun torsi ka roda maranéhanana, atawa ka hiji roda nu teu leungit eta acan. A fitur mangpaat oge asisten katurunan, nu mertahankeun speed lumrah sanajan dina descents lungkawing. Upami diperlukeun, supir bisa ningkatkeun laju ku mencét gently pedal gas.
Skoda Yeti 4 × 4 sayogi dina dua vérsi: biasa sareng Luar kalayan jarak taneuh anu rada luhur. Anu terakhir ditujukeun ka para nasabah anu badé nguji sipat lapangan dina kaayaan nyata. Aya tilu mesin anu tiasa dipilih: hiji bensin (1.4 TSI / 150 hp) sareng dua solar (2.0 TDI / 110 hp, 2.0 TDI / 150 hp). Sadayana tiasa dianggo sareng transmisi manual salaku standar, sareng versi 150-horsepower tiasa nampi kotak gear DSG pikeun biaya tambahan.
4 × 4 dina usum tiis - kumaha jalanna?
Pikeun nunjukkeun poténsi pinuh ku 4 × 4, Skoda ngatur uji drive dina jalur és anu luhur di Alps Bavarian. Ieu ngamungkinkeun pikeun nguji éta dina kaayaan usum paling ekstrim.
Éléktronik di Octavia sareng Superbach 4 × 4 gaduh tilu tingkat operasi: asup, olahraga sareng mareuman. Hese ngartos naha a pencét tunggal disables ESC, sarta asupkeun mode olahraga merlukeun sababaraha detik sabar nyekel ramo dina tombol. Barina ogé, batur ngahaja bisa mareuman malaikat wali, tapi masalahna teu beurat. Boh mode olahraga sareng mareuman éléktronika dilaporkeun dina cara anu sami - lampu konéng dina panel instrumen.
Pikeun supir anu sering mendakan diri dina jalan tiris atanapi salju, operasi éléktronika dina Skoda nganggo drive 4x4 tiasa janten kejutan. The muzzle éléktronik teu kasampak kawas biarawati ketat, scolding murid panti asuhan sanajan penampilan polos nya, manéhna leuwih kawas guru uninhibited ti SMA sosial. Dina prakna, ieu ngandung harti yén sistem anu diaktipkeun ngan ukur tiasa dianggo nalika mutuskeun yén urang leres-leres mutuskeun pikeun ngarugikeun diri urang sorangan. Kabeneran, anu lemes, dikadalikeun dieunakeun aya dina kasabaran. Sistem diatur béda pikeun tiap modél, nu hartina "guru" dina Superba leuwih waspada ti di RS Octavia. Éta ogé henteu heran yén RS mangrupikeun anu paling pikaresepeun dina és sareng ngamungkinkeun pikeun ngajalankeun anu paling éfisién. Upami ngan ukur kaahlian supir éta cekap ...
Kauntungannana 4 × 4 drive
Lamun urang mimiti diuk dina mobil dilengkepan 4×4 drive, urang moal ngarasa loba bédana. Bari roda ngajalankeun dina permukaan garing kalayan Pakem alus, éléktronika ngan ningali. Sanajan kitu, aya cukup hujan, sarta teu pisan tiris, tapi haneut di tengah usum panas, sarta bédana bisa ditandaan iraha wae. Kandaraan drive dua as nyayogikeun penanganan anu langkung saé sareng tiasa ngatasi halangan langkung gancang.
tikungan leueur di jalan, anu langsung mangaruhan kasalametan lalu lintas.
Dina usum tiis, urang bakal ngarasakeun mangpaat ieu kalawan pamales kanyeri lamun tétéla yén pagawé jalan overslept deui. 4x4 drive on surfaces salju atawa tiris teu bisa overstated, ninggalkeun single-axle drive saingan jauh balik. Dina harti literal jeung figurative.
Sanajan kitu, conto Octavia RS 4 × 4 nunjukeun yen mékanisme tambahan jawab drive tina as pungkur teu kudu ballast tambahan. 4x4 drive bisa ningkatkeun produktivitas ku hadé ngatur torsi luhur motor.
Aya ogé patarosan ngeunaan kumaha carana meunang ka tempat dimana eta bakal hésé atawa teu mungkin tanpa 4 × 4. Pikeun ieu, Skoda geus disiapkeun model Octavia Pramuka 4 × 4 jeung Yeti outdoor 4 × 4. Ngaronjat clearance taneuh mangrupa kaunggulan tambahan dina overcoming nabrak.
Aya alesan sejen mikir ngeunaan 4 × 4 drive. Beban as pungkur hartina Skoda 4 × 4 model bisa narik gandeng heavier ti versi hareup roda-drive maranéhanana. Beurat trailer maksimum (kalayan rem) nyaéta 2000 kg pikeun Octavia 4×4, 2100 kg pikeun Yeti 4×4 jeung 2200 kg pikeun Superba 4×4.
