Ban nu bisa dilayanan sanajan sanggeus tusukan a
Seueur supir mendakan yén saatos tusukan, hiji-hijina hal anu tiasa dilakukeun nyaéta ngagentos ban anu rusak ku ban serep dina kalapa. Anjeun ogé tiasa nganggo anu disebut kit perbaikan, anu ngamungkinkeun anjeun ngadamel perbaikan dadakan. Sanajan kitu, aya ban nu bakal ngidinan Anjeun pikeun nuluykeun malah sanggeus tusukan a.
Sistim nu jalan tanpa parobahan
A ban kempes teu salawasna replaceable. Malah dina hal ieu, supir malah moal bisa perhatikeun bédana yén anjeunna tunggang dina ban nu boga sababaraha jenis rongga. Ban sapertos kitu mangrupikeun ban kempes, anu diwangun béda ti ban konvensional. Éta tiasa disetir tanpa hawa, sanaos jangkauanna dugi ka wates, sareng tiasa gerak dina laju dugi ka 80 km / jam. The pangalusna ngajalankeun ban kempes ngidinan Anjeun pikeun nutupan jarak 80 nepi ka 200 km sanggeus karuksakan. Ieu jarak anu cukup pikeun angkat ka bengkel pangcaketna atanapi bahkan ka tempat tinggal supir.
Ngajalankeun ban kempes teu bener a penemuan anyar sabab geus dipaké saprak 1987 nalika Bridgestone ngawanohkeun Run Datar Tirus dipaké dina mobil olahraga Porsche 959. Aranjeunna ayeuna dijual di toko ban alus, cicing jeung online, kayaning www.oponeo. . .pl nampilkeun ban Run Flat generasi katilu anyar anu diproduksi ku merek anu prihatin.
ban ieu bisa diwangun ku sisipan karét husus nu absorbs leungitna tekanan dina ban, atawa base ban bertulang nu fits snugly ngalawan pasisian. Solusi kadua dina ngajalankeun ban datar nyaéta pamakéan sistem timer sealing nu lapisan sealing ieu glued sapanjang tapak antara manik ban. Ban bisa stabilized ku ring rojongan lajeng urang ngobrol ngeunaan sistem PAX, invented by Michelin.
Sistim PAKS
Taun 1997, Michelin nimukeun ban tipe PAX, anu ayeuna dipaké, antara séjén dina Renault Scenic. Jero ban PAX dipasang cingcin husus nu meta salaku rojongan a. Ieu nyegah ban ti ngageser kaluar pasisian sanggeus tusukan a.
Materi Humas
