Ban kelas A ngahémat artos sareng alam
eusi
Ban Kelas A anu dijaga leres-leres nyimpen artos sareng ningkatkeun kaamanan
Ngagunakeun mobil ngotorkeun lingkungan, tapi manusa parantos gumantung pisan kana kendaraan konvensional. Nanging, salaku supir, urang tiasa ngirangan pangaruh lingkungan kendaraan urang ku sababaraha cara saderhana. Sareng sajaba ti kanyataan yén urang nguntungkeun alam, urang ogé tiasa ngahémat sakedik artos.
Ban Kelas A anu dijaga leres-leres nyimpen artos sareng ningkatkeun kaamanan
Tina sudut pandang lingkungan, ban kelas A kalayan ékonomi bahan bakar mangrupikeun pilihan anu pangsaéna. Produk dina kategori EU pangluhurna ieu boga tingkat sered panghandapna sahingga merlukeun jumlah pangsaeutikna énergi pikeun propel sorangan, anu dina gilirannana ngakibatkeun konsumsi bahan bakar handap. "Resistansi rolling gumantung kana cengkraman sakedapan ban dina taneuh. Ban résistansi rendah sareng permukaan jalan ngahémat énergi sareng bahan bakar sahingga ngahémat alam. Ngurangan tingkat seret tiasa ngirangan konsumsi bahan bakar dugi ka 20 persen, ”jelas Matti Mori, manajer layanan palanggan di Ban Nokian.
Ékonomi bahan bakar ditingalikeun dina labél ban sareng kisaran ti A pikeun ban anu paling hemat bahan bakar nepi ka G pikeun ban résistansi anu luhur. Tanda ban penting sareng kedah dipariksa sateuacan dipésér, sabab béda résistansi ban di jalan tiasa penting. Bédana 40 persén rata-rata pakait sareng bédana 5-6 persén dina konsumsi bahan bakar. Salaku conto, ban usum panas ban Nokian Ban kelas A nyimpen sakitar 0,6 liter per 100 km, sedengkeun harga bénsin sareng solar rata di Bulgaria perkawis BGN 2, anu ngahémat anjeun 240 BGN. Sareng 480 levs. Kalayan jarak tempuh 40 km.
Sakali anjeun parantos ngagem ban anu berkinerja tinggi, anjeun kedah tetep dina kaayaan anu optimal. "Contona, ban alik dina axles hareup jeung pungkur nalika ngarobah ensures malah clutch maké jeung manjangkeun umur sakabéh set," ngécéskeun Matti Mori.
Tekanan ban anu leres ngirangan émisi anu ngabahayakeun
Lamun datang ka konservasi, tekanan ban ditangtoskeun meureun bagian pangpentingna pangropéa ban. tekanan ditangtoskeun langsung mangaruhan rolling lalawanan jeung émisi. Anjeun kedah pariksa tekanan ban anjeun sacara teratur - langkung saé upami anjeun ngalakukeun ieu sahenteuna sakali unggal 3 minggu sareng unggal waktos sateuacan perjalanan panjang. Ban inflated leres ngurangan sered ku 10 persen.
"Upami tekananna handap teuing, janten langkung hese ngagulung ban sareng mobil peryogi langkung seueur kakuatan sareng langkung seueur bahan bakar pikeun ngajalankeun roda. Pikeun efisiensi suluh hadé, anjeun tiasa inflate ban 0,2 bar leuwih ti dianjurkeun. Éta ogé alus pikeun inflate ban lamun mobil geus beurat dimuat. Ieu ngaronjatkeun kapasitas beban sarta kabiasaan stabil, nu boga pangaruh positif kana daya tahan, "tambah Mori.
Ban premium didamel nganggo téknologi ramah lingkungan sareng gampang didaur ulang.
Seueur konsumen nyatet yén ban héjo sering langkung mahal, tapi aranjeunna mayar tabungan bahan bakar langsung saatos ngagaleuh. Pabrikan premium nanem modalkeun bahan baku berkelanjutan sareng ngaoptimalkeun prosés pabrikan pikeun ngajantenkeun produk sakumaha sustainable sabisa. Salaku tambahan pikeun ékonomi bahan bakar, seueur téknologi anyar anu ditujukeun pikeun ngirangan polusi ban sapanjang siklus hirupna.
"Contona, kami henteu nganggo minyak polusi dina ban kami - kami parantos ngagentos ku minyak aromatik rendah, ogé minyak rapeseed organik sareng minyak jangkung." Sajaba ti éta, limbah produksi saperti karét dipulangkeun pikeun dipaké deui,” jelas Sirka Lepanen, manajer lingkungan di Nokian Tires.
Sateuacan mésér ban ti pabrikan, éta hadé pikeun pariksa kawijakan lingkungan perusahaan. Cara anu hadé pikeun ngalakukeun ieu nyaéta maca Laporan Tanggung Jawab Perusahaan sareng Kelestarian, anu sayogi dina situs wéb perusahaan. Produsén anu tanggung jawab narékahan pikeun ngirangan dampak négatip tina ngahasilkeun barang-barangna sareng ningkatkeun kamungkinan daur ulang anu suksés.
