Chevrolet Camaro - ngalilindeuk Mustang ...
Taun 60an mangrupikeun jaman kaemasan industri mobil Amérika. Ngan nalika kalolobaan anu disebut "baby boomers" (generasi anu dilahirkeun saatos Perang Dunya II) parantos umur sareng mimiti milarian "roda opat" sorangan, pabrik sapertos Ford, Chevrolet sareng Pontiac ngenalkeun. model paling coveted mobil maranéhanana.
Kultus, predatory sareng gaya pisan - pas pikeun generasi ngora, percaya diri sareng kadang-kadang sombong tina Amérika anu dibébaskeun.
Teu diragukeun, Mustang, Ford Mustang 1964, anu dianggap ku seueur salaku salah sahiji mobil anu paling bergaya sareng pikahoyong di dunya, nyetél nada pikeun fashion otomotif harita. Loba diusahakeun Cope jeung Ford dina perjuangan pikeun meuli. Saingan pangbadagna Ford, Chevrolet, ngagaduhan saham Corvette, tapi eksklusivitas modél éta sareng harga akibatna hartosna yén Chevrolet anu sporti henteu ngagaduhan kasempetan pikeun ngalawan Ford anu hargana murah pikeun anu mésér. Jadi executives akuntabel ka GM Chevrolet mutuskeun pikeun ngawangun hiji model sagemblengna anyar nu bakal nyandak pangsa pasar signifikan tina Ford. Kituna lahir Camaro, mobil kalayan ngaran misterius-sounding yén Amerika teu pakait jeung nanaon. Aya anu disebatkeun ngeunaan akar Perancis ("sobat", "babaturan"), tapi para pemasar dina jajaran Chevrolet pasti mendakan katerangan anu langkung teu kaduga. Pikeun patarosan salah sahiji wartawan "Naon Camaro a?" salah sahijina ngawaler: "Ieu sato galak anu eats Mustangs!"
Generasi kahiji Camaro, dilahirkeun di 1967, debut di pasar on September 29, 1966. Sabudeureun période sarua, Pontiac Firebird, idéntik dina rarancang, mucunghul dina pasaran, nu dibagikeun kalawan Camaro teu ukur handap, tapi ogé lolobana rinci.
'67 Camaro mangrupakeun coupe dua-seater (meureun convertible a) kalawan garis awak agrésif, kalawan ciri tiung pisan lila maranéhanana jaman. Dina tiung olahraga coupe, dihasilkeun nepi ka 1969, mesin béngsin pohara kuat bisa beroperasi, nu pang populerna di antarana éta mesin 8 liter V5.7 kapasitas 255 - 295 hp.
Generasi kadua modél, dirilis dina bulan Pebruari 1970 sarta dina produksi salila 12 taun, nampilkeun gaya leuwih agrésif, kalawan irung predatory diucapkan sarta garis coupé anca. Salila produksi, mobil ngalaman loba parobahan, kaasup parobahan gaya signifikan.
Taun 1982, generasi katilu modél diwanohkeun ka pasar, dicirikeun ku bentuk klasik anu megah sareng gaya modéren dina waktos anu sami. The has, headlights predatory tina modél '82 delighted Amerika dugi 1992, nalika mobil ieu dilanjutkeun.
Dina 1993, Chevrolet ngawanohkeun hareup, generasi kaopat tina "Mustang Eater", gaya nu dituturkeun pangalusna model Amérika. Camaro anyar nyandak sakeupeul ... Corvette, nu salajengna dibuka nepi pamor Chevrolet olahraga coupe. V-5.7 ngawangun XNUMX liter V-XNUMX anu debut dina mobil olahraga Chevrolet anu paling kasohor ogé aya di handapeun tiung Camaro. Predatory, styling agrésif, digabungkeun jeung kinerja nyetir alus teuing jeung interior pleasantly dihias, dijieun massa Amerika murag asih jeung Camaro generasi IV. Camaro anu diwangun ku Kanada tiasa dilengkepan transmisi manual genep-speed pikeun kahiji kalina dina sajarah.
В 2002 году компания Chevrolet объявила о решении прекратить производство Camaro 2006-го поколения. Для поклонников модели стало горькой пилюлей отсутствие подробностей о преемнике. И ждать этого пришлось до 2009 года, когда появились первые официальные фотографии нового, еще более эффектного Camaro. Производство началось в 23 году, и Camaro, благодаря своему красивому мускулистому силуэту, напоминающему модели первого и второго поколения, стал хитом продаж за рубежом. Да и вообще, как всегда, отличный ценовой хит продаж – цены начинаются от 65 тысяч. долларов, или около тысяч. злотых! Для сравнения, Corvette стоит как минимум в два раза дороже.
