3-Kawat Ignition Coil Diagram (Panduan Lengkep)
eusi
Di handap ieu kuring bakal ngobrol ngeunaan coil ignition tilu-kawat kalayan diagram sambungan na sareng sababaraha inpormasi anu mangpaat.
The ignition coil dirancang pikeun nyadiakeun tegangan tinggi kana busi. Sanajan kitu, kontak coil ignition kudu bener disambungkeun ka komponén listrik lianna.
Ilaharna, hiji coil ignition 3-kawat hadir kalawan 12V, tegangan rujukan 5V sarta pin taneuh. Kontak 12V disambungkeun ka switch ignition jeung kontak kontrol 5V disambungkeun ka ECU. Tungtungna, pin taneuh disambungkeun ka salah sahiji titik taneuh umum kendaraan urang.
Kakuatan, Sinyal, sareng Pin Ground pikeun Coil Ignition 3-Kawat
Ilaharna, hiji coil ignition tilu-kawat boga tilu sambungan. Pin 3V tiasa dikenal salaku sambungan listrik. Terminal positif batré disambungkeun ka switch ignition, lajeng switch ignition disambungkeun ka coil ignition.
Pin rujukan 5V nyaéta sambungan pemicu. Sambungan ieu asalna tina ECU sareng ngirimkeun sinyal ka coil ignition. Prosés ieu ngahurungkeun coil ignition sareng nerapkeun tegangan luhur kana busi.
Tungtungna, pin taneuh nyadiakeun grounding sarta ngajaga sirkuit pakait.
Kumaha gawéna coil ignition tilu-kawat?
Tujuan utama tina sagala coil ignition cukup basajan. Éta nampi 12V sareng ngaluarkeun tegangan anu langkung luhur. Nilai tegangan ieu bakal deukeut ka 50000V, nunjukkeun yen windings primér sarta sekundér jalan sampurna. Di handap ieu katerangan basajan ngeunaan kumaha windings primér sarta sekundér gawé bareng pikeun nyieun tegangan tinggi.
The ignition coil ngagunakeun hubungan antara magnetism jeung listrik pikeun ngahasilkeun tegangan tinggi.
Kahiji, arus listrik ngalir ngaliwatan pungkal primér, nyieun médan magnét sabudeureun coil nu. Lajeng, alatan bubuka saklar kontak (kaayaan switch kabuka), énergi magnét ieu dileupaskeun ka pungkal sekundér. Tungtungna, pungkal sekundér ngarobah énergi ieu kana listrik.
Ilaharna, pungkal sekundér boga ngeunaan 20000 jumpers. Jeung pungkal primér boga ti 200 nepi ka 300 V. bédana Hal ieu ngamungkinkeun pungkal sekundér nyieun tegangan tinggi.
Coil tiasa ngahasilkeun tingkat tegangan anu langkung luhur kalayan médan magnét anu kuat. Janten, kakuatan médan magnét penting, sareng éta gumantung kana dua faktor.
- Jumlah péngkolan dina coil nu.
- Dilarapkeun ayeuna
Dimana coil kawat busi dina mobil anjeun?
The ignition coil biasana lokasina antara batré jeung distributor. Distributor tanggung jawab pikeun nyayogikeun tegangan luhur tina coil ignition ka busi.
Kumaha carana abdi tiasa nguji 3 kawat ignition coil?
Aya tilu sirkuit dina coil ignition tilu-kawat: sirkuit kakuatan, sirkuit taneuh, jeung sirkuit pemicu sinyal. Anjeun tiasa nguji sadaya tilu sirkuit ku multimeter digital.
Salaku conto, sirkuit kakuatan kedah nunjukkeun tegangan dina kisaran 10-12V, sareng sirkuit taneuh ogé kedah nunjukkeun 10-12V. Anjeun tiasa nguji duanana sirkuit kakuatan sareng sirkuit taneuh ku netepkeun multimeter kana tegangan DC.
Nanging, nguji sirkuit pemicu sinyal rada sesah. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun peryogi multimeter digital anu tiasa ngukur frékuénsi. Teras atur pikeun ngukur Hz sareng baca sirkuit pemicu sinyal. Multimeter kedah nampilkeun bacaan dina kisaran 30-60 Hz.
Tip Gancang: Upami anjeun mendakan tanda-tanda gagalna coil ignition, laksanakeun tés di luhur. Coil kawat colokan busi anu fungsina leres kedah lulus sadaya tilu tés di luhur.
Beda antara 3-kawat jeung 4-kawat ignition coils
Sajaba ti bédana antara 3 jeung 4-pin, 3- jeung 4-kawat ignition coils teu jauh béda. Sanajan kitu, pin 4 tina coil 4-kawat ngirimkeun sinyal ka ECU.
Di sisi anu sanésna, coil ignition 3-kawat henteu ngagaduhan fungsi ieu sareng ngan ukur nampi sinyal ngamimitian ti ECU.
Tingali sababaraha artikel kami di handap.
- Kumaha nyambungkeun sirkuit ignition coil
- Kumaha parios koil ignition nganggo multimeter
- Kumaha nguji busi nganggo multimeter
Tumbu video
