Ukiran Kaca: naon maksadna?
Sadaya cirian kaca éta kalebet rupa-rupa simbol, logo, piktogram sareng kode alpanumérik. Tanda ieu negeskeun, langkung ti éta, pikeun masihan inpormasi langkung lengkep yén kaca wéb anu nyumponan sarat sertifikasi sakumaha anu diperyogikeun ku Uni Éropa: Peraturan Nomer 43 Petunjuk 92/22 / EEC, sakumaha validna 2001/92 / CE.
Patuh kana peraturan hukum nganggap aspek kaamanan ieu:
- Upami aya karusakan, ngaminimalkeun kamungkinan ruksakna supir sareng panumpang.
- Kaca hareupeun ngalawan gaya anu dilakukeun nalika gerak (tekanan, pulas, sareng sajabana).
- Kaca depan gaduh transparansi anu optimal sahingga henteu ngaganggu pisibilitas.
- Upami aya rollover, kaca depan gaduh fungsi struktural sabab ngabantuan nyegah deformasi siling.
- Sateuacan pangaruh payun, kaca depan ngagaduhan peran penting dina nolak pangaruh tina kantong udara.
- Kaca depan kedah tiasa nahan kamungkinan pangaruh éksternal (cuaca, shock, noise, jsb.).
Harti tina layar sutra
Kaca depan kaca layar sutra teu tiasa dilelepkeun sareng katingali ti luar kendaraan. Ieu tiasa bénten-bénten dumasar merek, tapi aya sababaraha bidang, sapertos sertifikasi, anu diperyogikeun pikeun kaca depan pikeun nyumponan sarat sertifikasi. Nanging, kode ieu tiasa bénten-bénten gumantung kana nagara sareng tujuan kendaraan.
Dihandap ieu, conto anu ditingalikeun, kaca depan kaca sutra, Mercedes-Benz sareng didadarkeun di luhur, anu saluyu sareng masing-masing bagian:
Salaku conto, percetakan layar sutra kaca, kalebet dina Mercedes-Benz Windshield
- Merek mobil, mastikeun yén kaca depan méja disahkeun.
- tipe kaca. Dina hal ieu, kaca kaca laminated biasa.
- Di sisi kénca percetakan layar sutra dina kaca hareup, aya kode dina jero bunderan kalayan diaméter 8 mm, anu nunjukkeun nagara dimana sertipikat éta dikaluarkeun (E1-Jérman, E2-Perancis, E3-Italia, E4-Walanda, E5-Swédia, E6-Bélgia , E7-Hungaria, E8-Czech Republic, E9-Spain, E10-Yugoslavia, jst).
- Kodeu persetujuan EC gumantung kana jinis gelas. Dina hal ieu, éta nyumponan sarat Peraturan 43 kalayan nomer ijin 011051.
- Kodeu pabrik numutkeun peraturan US.
- Tingkat transparansi kaca.
- Simbol CCC nunjukkeun yén kaca mobil disertakeun pikeun pasar Cina. Saatos éta, kode homologasi pikeun pasar Cina aya.
- Pabrikan kaca depan, dina conto ieu, Saint Global Securit, mangrupikeun salah sahiji pabrik kaca ageung pikeun industri otomotif.
- Simbol anu nunjukkeun yén kaca depan disertifikasi numutkeun sistem kaamanan ti Koréa Kidul.
- Sertifikasi anu diakréditasi ku laboratorium Inmetro pikeun pasar Brasil.
- Idéntifikasi internal pabrik kaca anu pakait sareng pananggalan produk (teu aya kodeu universal anu diadegkeun).
Saatos sabulan sareng sataun, sababaraha pabrik kalebet dinten atanapi minggu produksi.
Jinis kaca depan di pasar
Технологические разработки, которые имеют место во всех областях автомобилестроения не оставили в стороне и технологии производства лобовых стекол. Изо дня в день, потребности рынка заставляют разрабатывать новые функции в автомобилях, и мотивируют появление новых моделей стекол, со все большим количеством функций.
Таким образом, разнообразие видов, которые могут включать в себя спецификации лобового стекла очень разнообразны. Некоторые стекла имеют в том числе специальные пиктограммы, которые указывают, например: тип акустической изоляцией, если это стекло с регулируемой тональностью, наличие встроенной антенны, включает ли в себя схемы тепловых элементов или, наоборот, является стеклом с технологией микро-нить, является ли Антибликовым или водоотталкивающим, имеются ли какие-либо системы защиты от краж и т. д.
Dasarna, dina sapuluh taun ka pengker, sistem bantosan supir énggal parantos dikembangkeun (nalika ngerem, setir, ngajaga jalur, kendali pelayaran, pinter, sareng sajabana), anu meryogikeun pengembangan jinis gelas énggal. Sistem pendukung ieu meryogikeun kaméra, sénsor sareng anténeu kanggo disambungkeun kana satelit.
Sistem bantuan panganyarna geus aya dina kalolobaan model generasi anyar. Ieu mangrupikeun HUD (Head-Up Display). Dina kasus HUD nu proyék informasi langsung kana kipas kaca, merlukeun pamasangan kipas kaca husus dina mobil, nu kudu ngawengku polarizer a guna "nangkep" lampu proyéksi tur meunangkeun eta ditampilkeun kalawan kajelasan gambar tinggi na tanpa. respon.
kacindekan
Kaca depan sareng strukturna maénkeun peran anu penting dina kaamanan anu dipasihkeun ku mobilna kana panumpangna. Maka, penting pisan yén, upami diperyogikeun, kaca depan diganti, sareng produk anu disahkeun pikeun mérek mobil dipasang.
Spesialis lokakarya kaca, hatur nuhun kana nomer pigura atanapi VIN, tiasa nangtoskeun naha kaca depan anu disahkeun ku mérek dina unggal hal.
Хотя, возможно, на рынке лобовых стекол присутствуют “совместимые” варианты – они могут иметь недостатки в плане прочности и видимости, включать лишние или не включать все необходимые функции, которые содержит лобовое стекло оригинал. Поэтому, целесообразна, по мере возможности (и особенно в автомобилях последнего поколения, оснащенных новейшими технологиями систем помощи водителю), установка лобовых стекол только оригинальных моделей и производителей. Чтобы убедиться, что лобовое стекло не подходит – необходимо проверить информацию по шелкографии ветрового стекла.
Patarosan na waleran:
Pikeun naon percetakan layar sutra dina kipas kaca? Ieu warna husus kaca sabudeureun perimeter kalawan panyalindungan UV. Percetakan layar sutra ngajagi sealant kaca tina sinar UV, nyegah tina deteriorating.
Kumaha kuring nyabut sutra-screening tina kaca hareup kuring? Seueur perusahaan atanapi peminat tuning visual nganggo percetakan layar sutra sareng prasasti. Kimia dipaké pikeun nyabut eta. Henteu disarankeun pikeun ngalakukeun prosedur sapertos kitu nyalira.
Kumaha carana sangkan kaca sutra-layar? Dasar (lawon) impregnated ku sanyawa polimér husus. Tegalan di tempat anu poék. Pola anu dipikahoyong (stensil kertas) diterapkeun kana lawon sareng diolah ku sinar lampu UV. Polimér garing disimpen dina kaca sareng dipanaskeun.
