Kecepatan Konstan Gabungan (gabungan CV)

Hinges (sering disebut engsel homokinetic (tina gr-Ὁ ός ός Ὁ lain "sami / sami" sareng "gerakan", "kagancangan"), sambungan English Constant-velocity- CV gabungan) ngamungkinkeun batang ngirimkeun kakuatan ngalangkungan sudut variabel, kalayan laju rotasi konstan tanpa sacara signifikan ningkatkeun gesekan atanapi ngéléhkeun. Éta biasana dianggo dina kendaraan roda hareup. 

Gerbongna dijagaan ku bushing karét, biasana dieusian gajih molibdenum (ngandung 3-5% MoS2). Dina kasus retakan dina leungeun baju, cai asup ka jero ngakibatkeun réaksi MoS2 (2) H2O MoO2 (2) H2S, kumargi molibdenum dioksida ngagaduhan pangaruh abrasif anu kuat. 

dongeng 

Aci kardan, salah sahiji cara mimiti ngalirkeun kakuatan antara dua batang dina hiji sudut, diciptakeun ku Gerolamo Cardano dina abad ka-16. Éta henteu tiasa ngajaga kagancangan konstan nalika rotasi sareng dironjatkeun ku Robert Hooke dina abad ka-17, anu ngusulkeun sambungan konstan anu munggaran, diwangun ku dua poros baling-bal tina offset ku 90 derajat pikeun ngaleungitkeun fluktuasi gancang. Urang ayeuna nyebat gimbal dobel ieu. 

Powerplants otomotif mimiti 

Ранние системы привода на передние колеса, используемые в Citroën Traction Avant и передних осях Land Rover и аналогичных полноприводных автомобилях, использовали карданные каретки вместо ШРУСов с равными угловыми скоростями. Их легко изготовить, они могут быть невероятно прочными и до сих пор используются для обеспечения гибкого соединения в некоторых приводных валах, где нет быстрого движения. Однако они становятся «зазубренными» и их трудно вращать при работе под максимальным углом. 

Sambungan anu mimitina kalayan laju sudut anu sami 

Nalika sistem penggerak roda hareup janten langkung populér sareng mobil sapertos BMC Mini nganggo motor transversal kompak, karugian tina drive roda hareup janten langkung jelas. Dumasar kana desain anu dipaténkeun ku Alfred H. Rsepp di taun 1927 (gelung Tracta, dikembangkeun ku Pierre Fenay pikeun Tracta, dipaténkeun dina taun 1926), gelung gancang konstan ngajawab seueur masalah ieu. Aranjeunna nyayogikeun transmisi kakuatan anu lancar sanaos seueur sudut bending. 

Sambungan jalur

Rzeppa hinge 

The Rzeppa hinge (nimukeun ku Alfred H. Rserra di 1926) diwangun ku awak buleud sareng 6 alur luar dina cangkang luar awéwé anu sami. Unggal alur ngarah hiji bal. Aci input pas kana tengah gear bintang waja ageung anu dumuk di jero kandang bunderan. Sélna buleud, tapi ku tungtung anu kabuka, sareng biasana aya genep liang di sakuriling na. Kurung sareng roda ieu cocog sareng cangkir utas anu dipasang batang aci. Genep bal baja ageung calik dina jero alur cangkir sareng lebet kana liang kandang anu dilebet kana alur sprocket. Aci kaluaran cangkir ngaliwat bantalan roda sareng diamankeun sareng kacang aci. Sambungan ieu tiasa nahan perobihan ageung nalika sudut payun diputer ku sistem setir; buleud Rzeppa anu khas tiasa diturutan 45-48 derajat sedengkeun anu sababaraha tiasa dirahekeun ku 54 derajat.

Engsel tilu ramo

Sendi ieu dianggo dina tungtung jero poros drive kendaraan. Dimekarkeun ku Michel Orijn, Glaenzer Spicer ti Perancis. Engselna ngagaduhan rungkun tilu ramo kalayan slot kana aci, sareng dina jempol aya bushes protruding bentuk tong dina bantalan jarum. Aranjeunna datangna dina cangkir kalayan tilu saluran cocog napel diferensial. Kusabab gerakan ngan dina hiji sumbu, skéma basajan ieu jalan ogé. Éta ogé ngamungkinkeun axial "dipping" gerakan aci ku kituna motor wobble jeung épék séjén teu stress bantalan. Nilai has nyaéta gerakan aci axial 50 mm sareng simpangan sudut 26 derajat. Engselna henteu gaduh rentang sudut sapertos seueur jinis engsel anu sanés, tapi sacara umum langkung mirah sareng langkung efisien. Ku alatan éta, éta ilahar dipaké dina konfigurasi kabayang drive pungkur atawa di jero kandaraan drive kabayang hareup dimana rentang gerak diperlukeun kirang.

Patarosan na waleran:

Kumaha jalanna kecepatan konstan tiasa dianggo? Torsi asalna tina diferensial ngaliwatan shafts disambungkeun ku hinges. Hasilna, duanana shafts, paduli sudut, muterkeun dina speed sarua.

Naon ari CV gabungan? Bal (versi serial pang éfisiénna), tripoid (spherical gilinding, teu bal), dipasangkeun (kardan-tipe hinges, leuwih awét), Cam (dipaké dina kandaraan beurat).