Usum usum ban geus dimimitian
Salju munggaran parantos turun di sababaraha kota Polandia. Ieu mangrupikeun sinyal anu jelas pikeun ngalih ka ban usum tiis. Pilarian ageung pikeun ban sapertos kitu parantos dimimitian dina Internét.
Ngarobih ban kana ban usum tiris mimiti asup kana getih supir Polandia. Nepi ka ayeuna, dorongan pikeun ngaganti ban dina mobil nyaéta parobahan dina aura luar jandela. Poé mimiti blizzards usum gugur jeung frosts biasana hartina formasi antrian panjang di toko ban. Samentara éta, nurutkeun data disusun ku Nokaut.pl, taun ieu, supir mimiti néangan ban anyar salaku awal Oktober.
"Sanajan lajeng, urang noticed paningkatan dina lalulintas di kategori ieu," nyebutkeun Fabian Adaszewski, manajer PR di Nokaut Grup. Numutkeun anjeunna, puncak "musim ban" diperkirakeun dina péngkolan Oktober sareng Nopémber. "Nurutkeun data kami, harga ban sareng jasa naék dina waktos ieu. Ieu ngandung harti yén urang gaduh hiji atawa dua minggu ditinggalkeun pikeun meuli ban na ngaganti eta kalawan harga nawar, "ngajelaskeun Adaszewski.
Numutkeun kana Nokaut.pl, ayeuna produsén ban anu paling sering dipilih nyaéta: Dębica, Michelin, Goodyear, Continental sareng Dunlop. A serelek jelas minat kacatet pikeun brand Fulda, nu taun 2011 éta brand katilu pang populerna. Merek Polandia Dębica tetep pamimpin anu teu dibantah.
Aya ogé tren mésér ban online. Mésér ban énggal online tiasa janten prosés anu gancang sareng gampang. Sanajan kitu, kaayaan keur kapuasan pamungkas nyaeta perhatian
sababaraha rinci konci. Salah sahijina nyaéta kredibilitas toko, anu patut dipariksa ku ningali koméntar para nasabah anu tos aya. Éta ogé patut mastikeun ban anu anjeun jual henteu langkung lami ti 36 bulan.
Upami pilihan ieu cocog, anjeun tiasa difokuskeun fasilitas sapertos metode pamayaran anu ditampi atanapi metode pamayaran.
pangiriman ban. Lamun meuli ban online, sakumaha aturan, éta langkung mirah ti di toko tradisional, eta sia fokus teu ukur dina harga. - Anjeun kudu inget yen ban ékonomi biasana dirancang pikeun drivers kalawan mileage taunan low. Anjeun oge kudu mertimbangkeun gaya nyetir Anjeun. Henteu sakabéh ban cocog pikeun nyetir olahraga dinamis, recalls Monika Siarkowska ti Oponeo.pl.
Unggal taun, para ahli otomotif ngingetkeun yén peraturan Polandia ngidinan pamakéan ban kalayan ketebalan tapak tatu sahenteuna 1,6 mm. Nanging, standar mangrupikeun hiji hal, sareng kanyataan jalan usum Polandia sanés sanés. 1,6mm tapak tatu biasana teu cukup dina slush atawa és. Kasalametan minimum dina usum tiris dipastikeun ku ketebalan tapak tatu sahenteuna 4 mm - sareng ngan upami ban umurna kirang ti sapuluh taun. Lamun "karét" geus ngaleuwihan umur ieu, éta cocog pikeun ngagantian mutlak, sanajan jangkungna kembangan meets sarat.
