Usum motor - pariksa naon anu anjeun kedah parios

Taun ieu, musim semi bakal pikaresepeun anjeun kalayan cuaca anu saé. Para peminat olah raga roda dua meureun geus mupus lebu tina motorna jeung nabrak jalan. Tapi naha sadayana siap pikeun usum? Dina cut pondok, lamun nuturkeun aturan jeung common sense, sababaraha breakdowns bener bisa menyakiti anjeun. Nanging, liburan parantos caket, sareng sareng aranjeunna perjalanan anu langkung panjang. Pariksa naon anu anjeun kedah pariksa dina sapédah anjeun supados anjeun henteu ngabahayakeun diri sareng batur.

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Naon anu kudu dipariksa rutin dina motor?
• Headlights naon diperlukeun dina motor?
• Kumaha carana mariksa status maké ban?
• Minyak motor mana anu anjeun kedah pilih?
• Kumaha kuring miara batré motor kuring?
• Bagian mana tina sistem marake anu kedah digentos sacara teratur?

TL, д-

Numpak motor bakal méré loba pangalaman unforgettable. Saha waé anu kantos nyobian éta terang ieu. Sanajan kitu, eta oge leuwih bahaya ti iinditan ku mobil. Sapédah motor henteu katingali tibatan mobil, sareng anu numpak motor, henteu dijagi ku awak baja, langkung kakeunaan akibat tina kacilakaan. Konci pikeun kasuksesan nyaéta nyetir ati-ati sareng kaayaan téknis anu saé tina mobil. Naon anu kedah dipariksa sahenteuna sakali dina motor anjeun? Naon anu anjeun tingali heula: lampu utama, ban, ranté. Kitu ogé sagala elemen anu mastikeun operasi efisien tina motor: mesin jeung minyak jeung busi plugs, batré, gantung. Jeung rem téh kudu!

Lampu-lampuna

Di Polandia, lampu mobil beroperasi 365 dinten sataun sareng 24 jam sadinten, nyetir kalayan lampu anu teu tiasa dianggo tiasa nyababkeun denda... Motor kudu dilengkepan balok tinggi, balok rendah, lampu rem, indikator arah, lampu buntut sareng lampu plat lisénsi Oraz reflectors pungkur wangun lian ti segitiga. Salaku tambahan, undang-undang ngawenangkeun panggunaan pemantul payun sareng sisi, lampu jalan siang, lampu kabut sareng lampu bahaya.

Nalika milih lampu hareup anyar pikeun kendaraan roda dua anjeun, perhatikeun jinis sumber cahaya, kacaangan sareng résistansi dampak. Meuli ukur bulbs kalawan persetujuan pikeun jalan umum ti pabrik kawentar kayaning Philips, Osram.

beus

Teu aya anu kedah ngingetkeun yén numpak motor kalayan ban kendor mawa seueur résiko. Ku alatan éta, samemeh indit dina tur éta patut dipariksa tingkat tekanan dina ban. Upami anjeun teu gaduh compressor atanapi pressure gauge di bumi, tong hariwang - anjeun bakal mendakan compressor stasioner di kalolobaan SPBU.

Ogé parios pake ban... Naek motor nganggo ban kolot bahaya, sareng upami dipariksa ku pulisi tiasa dihukum denda sareng sertipikat pendaptaran. Kumaha carana abdi tiasa pariksa lamun ban abdi cocog pikeun pamakéan? Pangukuran profil alur tapak tatu sapanjang edges tina ban. Jero minimum anu diidinan nyaéta 1,6 mm.

ranté

Ranté ogé peryogi pamariksaan rutin sareng pelumasan. Pariksa lamun gears teu dipakésareng sadayana ranté teuing ketang atawa teuing ketang... Hadé pisan mun éta ngajalankeun mesin sababaraha méter, mastikeun yén sistem ngalir leres.

Lilin

Kalolobaan motor dilengkepan mesin spark ignition. Upami mobil anjeun milik aranjeunna, pariksa kaayaan busi sacara teratur. Jang ngalampahkeun ieu, aranjeunna kedah diperas sareng ditaliti sacara saksama. A éléktroda poék bisa nunjukkeun saringan hawa kotor atawa teuing gaya geus dilarapkeun ka tighten eta. Sabalikna, endapan bodas hartosna aditif bahaya dina minyaknu bisa ngahurungkeun bohlam jeung ngaruksak mesin. Dina hal ieu, meureun nya éta waktu pikeun ngarobah tipe minyak.

minyak

Penting pisan pikeun ngaganti oli mesin anjeun sacara teratur. Dina hal ieu, anjeun kedah nuturkeun saran produsén. Standarna nyaéta parobahan oli dina jarak tempuh sakitar 6 rébu. - 7 sarébu kilométer. Nalika ngaganti oli, ogé ngaganti saringan... Upami anjeun sanés pamula, anjeun panginten parantos ngalaksanakeun ieu dina awal musim. kumaha oge Ulah hilap mariksa tingkat minyak ogé dina usum panas... Émut yén perjalanan anu langkung panjang, laju anu langkung luhur, sareng rév anu langkung luhur nyababkeun konsumsi cairan anu langkung gancang.

аккумулятор

Sateuacan ngonci motor anjeun salami usum tiris panjang di garasi anu poék, naha anjeun nyabut batréna teras nempatkeun di tempat anu haneut sareng garing? Upami teu kitu, Anjeun bisa jadi kudu ngaganti batré... Atoh, sateuacan usum dimimitian salamina, pariksa tegangan ngecas alternator... Jang ngalampahkeun ieu, setel méter ka fungsi voltmeter, sambungkeun kawat beureum ka positif dina batré, sarta kawat hideung ka négatip, lajeng ngamimitian mesin jeung ngahurungkeun lampu. Ningkatkeun laju mesin lalaunan sareng perhatikeun bacaan gauge tekanan. Dina laju sedeng, tegangan kudu aya dina antara 13,8 V jeung 14,6 V... Nilai séjén nunjukkeun régulator tegangan atanapi alternator anu teu berfungsi, atanapi turunna sistem listrik motor.

Upami aya serelek kakuatan anu teu disangka-sangka, anjeun kedah nyandak carjer dumasar-microprocessor anu diadaptasi pikeun ngecas batré motor leutik, contona, tina CTEK.

Gantung sareng bantalan

Bantalan anu diproduksi ngadamel motor teu ngajalankeun ogé... Ieu hususna leres pikeun bantalan kolom steering, anu ngagem ngajadikeun hese ngadalikeun mesin sareng tiasa ngageter mesin sanajan dina laju anu rendah. Éta sami sareng suspensi. Lamun shock absorbers kasampak kawas scratched jeung ruksakieu tanda yén maranéhna bisa diganti. Ieu oge waktu pikeun ngarobah éta nalika sapédah méré gambaran "wobbling".

Sistem marake

Aranjeunna merlukeun kontrol selang marake, disc jeung ketebalan pad, minyak marake... Kahirupan jasa cakram marake antara 40 dugi ka 80 rébu. kilométer. Ogé, blok gaduh kakuatan sorangan, dituduhkeun ku produsén (paling sering dituduhkeun dina cladding ku cutout husus). Sabalikna, cairan marake higroskopis, sareng nyerep Uap ku éta nyababkeun titik golak anu handap sareng panurunan efisiensi ngerem. Ganti deui sahenteuna sakali unggal 2 taun!

Éta leuwih alus pikeun outsourcing karya kompléks dina sistem marake ka departemén jasa, sakumaha anu kasebut salah sahiji elemen kaamanan pangpentingna bari naék motor.

Inget, pikeun ngajaga sapédah anjeun dina urutan kerja anu saé, anjeun kedah ngurus éta. Pasihan anjeunna sadayana anu diperyogikeun! Dina avtotachki.com anjeun bakal manggihan rupa-rupa pilihan suku cadang jeung asesoris pikeun motor jeung mobil. Didatangan kami sarta ngarasakeun nyetir!

Tempo ogé:

Lampu motor mana anu kedah dipilih?

Naon anu kedah janten oli motor anu saé?

Nocar, Philips, unsplash.com