Usum ranté. Naon sia nyaho tur kumaha carana numpak?
Cuaca usum tiris nyiptakeun kasusah tambahan pikeun supir. Kaayaan jalan tiasa ngabutuhkeun ban usum tiris sareng, dina sababaraha kasus, panggunaan ranté salju. Numutkeun para ahli, dina kasus dimungkinkeun perlu nyaho lamun éta sasaena pikeun masang ranté sarta naon spésifik tina nyetir kalayan ranté.
Pamakéan ranté diatur béda dina sistem hukum unggal nagara. Di Polandia, euweuh kawajiban boga ranté, tapi pamakéan maranéhanana diperlukeun dina bagian tangtu jalan, nu duly ditandaan ku tanda wajib. Penting pikeun dicatet yén nyetir nganggo ranté ogé diidinan nalika kaayaan cuaca ayeuna ngabutuhkeun, sapertos dina rupa bumi salju.
Di sababaraha nagara Éropa aya kawajiban boga jaringan dina waktu nu tangtu jeung di wewengkon nu tangtu. Ieu utamana manglaku ka nagara Alpine.
Pilihan jeung ongkos
Aya seueur model ranté anu sayogi di pasar Polandia, anu béda-béda dina harga, daya tahan atanapi solusi téknologi anu diterapkeun. Harga pikeun ranté mimitian ti PLN 60 dugi ka PLN 2200.
Salaku Jacek Radosh, ahli dina kaurus, nu specializes hususna dina produksi jeung distribusi rak hateup, rak jeung ranté salju, nunjuk kaluar, nalika milih ranté salju, pastikeun pikeun pariksa naha model fits mobil anjeun. "Tawaran pasar ayeuna pisan rupa-rupa. Janten anjeun tiasa mendakan ranté khusus diadaptasi pikeun mobil, SUV sareng treuk. Anjeun tiasa ningali loba rupa-rupa. Contona, kirang ti PLN 100 anjeun bisa meunangkeun struktur baja basajan. Ranté anu paling canggih, didamel tina bahan kualitas anu luhur pisan sareng nawiskeun sistem inovatif pikeun gampang dirakit, hargana dugi ka PLN 2000. Nanging, sabuk anti-slip khusus tiasa janten alternatif pikeun ranté - langkung mirah sareng langkung serbaguna, tapi dina waktos anu sami ngan ukur tiasa dianggo, ”saur Jacek Radosh.
Kumaha numpak?
Nyetir kalayan ranté dina roda jelas béda ti nyetir tradisional. Beda utama perenahna di wates speed - kalawan ranté on, sakumaha aturan, teu kudu ngaleuwihan 50 km / h. Nanging, wates ieu tiasa langkung handap upami wates sapertos kitu parantos dilebetkeun kana petunjuk produsén pikeun dianggo.
Éditor nyarankeun:
Anjeun oge bisa ngalakukeun bisnis jeung ban dipaké
Mesin rawan ngarebut
Nguji SUV Skoda anyar
"Sateuacan nyetir nganggo ranté, éta patut nguji pamasangan dina kaayaan garing pikeun ngahindarkeun masalah anu parantos aya dina jalan salju. Kadé dicatet yén éta safest ngagabungkeun ranté salju jeung ban usum tiis. Ranté sorangan, di sisi anu sanés, biasana kedah dipasang dina roda as drive. Nanging, sateuacan mésér ranté, langkung saé maca bab anu cocog dina manual pamilik kendaraan anjeun pikeun inpormasi ngeunaan persetujuanna pikeun ukuran ban sareng kaayaan pamakean khusus. Ieu hususna leres pikeun sadaya roda drive kendaraan. Dina kandaraan sapertos kitu, ranté paling sering dipasang dina as, dimana persentase kakuatan anu langkung ageung dikirimkeun, "jelas ahli.
Pamaké ranté salju ogé kudu sadar sababaraha aspék praktis nyetir kalayan ranté salju. "Anjeun kedah ngawaskeun laju anjeun, khususna di juru. Waspada jarak eureun anu langkung panjang. Pamaké kendaraan anu nganggo kontrol traksi ogé kedah sadar yén lalu lintas tiasa ngabebankeun sistem jinis ieu. Ku alatan éta, solusi anu pangsaéna nyaéta mareuman sistem sapertos kitu - tangtosna, ieu leres-leres manglaku ka waktos urang nyetir kalayan ranté salju, ”tambah Jacek Radosh.
Saatos nyetir sareng nyabut ranté, aranjeunna kedah dikumbah ku cai sareng garing sateuacan disimpen deui dina kotak, anu bakal ngajagi aranjeunna tina korosi.
