Service - ngagantian kit clutch na flywheel

Dina artikel salajengna, urang bakal ngaliwat gaganti saleresna flywheel massa ganda salangkah demi léngkah. Hayu urang sakedap ngajelaskeun kumaha pembongkaran kotak gear sapertosna, anu diperyogikeun pikeun sumping ka kopling, bantalan kopling sareng flywheel. Maka kami bakal ningali gandeng langkung jéntré.

Waktos pangubaran transmisi gumantung kana jinis kendaraan sareng logika na pikeun nyimpen komponén dina kompartemen mesin. Kusabab unggal pabrik mobil gaduh tata perenah powertrain anu béda, waktos anu diperyogikeun sanés.

Pikeun miceun transmisi tina mesin, kedahna aya ruang anu cekap pikeun ngalayanan. Ngan ku persiapan anu cukup di daérah "ngabébaskeun rohangan", bursa janten langkung gampang. Pikeun ngabongkar kotak gir, urang kedah pegatkeun poros poros (dina sababaraha kasus éta tiasa dicabut ku sadayana loop), ngaleupaskeun starter, ogé batré sareng lapisan na, biasana pegatkeun sambungan pipa pendinginan cai sareng seueur deui. kurung. Nanging, kami moal ngabahas pembongkaran gearbox éta nyalira, tapi bakal ngaluncat lempeng ka titik dimana kotak gear parantos diturunkeun tina mesin.

Nalika ngaleupaskeun-nyoplokkeun gearbox tina mesin

1. Pariksa segel crankshaft mesin pikeun mastikeun minyak henteu ngotorkeun flywheel. Upami flywheel lami katingali kacemar ku minyak, segel minyak crankshaft kedah diganti.
2. Pariksa alur dina aci input transmisi. Aranjeunna henteu kedah dianggo sareng henteu kedah nunjukkeun tanda-tanda karusakan.
3. Ngamankeun flywheel ku alat anti pulas anu cocog sareng nyabut sekrup utama anu leres.
4. Pariksa segel aci transmisi, pastikeun teu aya minyak anu bocor tina pangiriman. Upami bocor, segelna kedah diganti.
5. Kami bakal mariksa sistem pelepasan kopling pikeun ngarugikeun teu kahaja kana rungkun pituduh atanapi tanda pakean anu sanés. Anjeun ogé kedah parios garpu kopling, khususna di tempat anu paling dimuat.
6. Nalika dipencet, anu nyorong kana roller kopling kedah gerak dina kasabaran sareng teu kedah aya kebocoran minyak tina kotak gear.

Upami urang parantos ngalengkepan sadaya cék anu diperyogikeun ieu, urang tiasa neraskeun persiapan sareng perakitan jaringan roda duaan sareng kopling.

Pasang flywheel anyar sareng kopling dina tempatna.

Ati-ati nempatkeun flywheel anyar dina tempat di tengah batang engkol sareng laun ngencarkeun sadayana genep baud kalayan ningkatna torsi, laun-laun criss-cross. Torsi pengetatan unggal baud kedah antara 55-60 Nm. Kencangkan unggal sekrup tambahan 50 °. Torsi anu ngenceng kedahna ulah kaleuleuwih-langkung.

 

Sateuacan masang kopling

Larapkeun sajumlah alit gajih kopling asli kana alur hub kopling sareng oléskeun jumlah anu sami pikeun bantalan pelepasan. Khususna, dina bantalan bantalan sareng dina titik dimana garpu minuhan bantalan. Entong hilap pelumas rotasi bantalan.

1. Pasang cakram kopling kana flywheel nganggo alat puseurna.
2. Ngagunakeun pin centering sareng tilu sekrup, anu urang kencengkeun silang kana sudut 120 °, pastikeun cakram kopling tetep stabil sareng dipuseurkeun leres ku alat puseurna.
3. Upami sadayana parantos tartib, pasang tilu sékrup anu sanés kana lamela sareng sakedik-sakedik kenceng sadayana dina cara anu sami sareng urang narik aranjeunna dina flywheel. Pin washer Belleville kedah ngalih sacara merata di sakitar kuriling nalika dikencangkeun. Balikan deui gerak tarik ieu tilu kali pikeun ngencarkeun sekrup tutup sirah stop kontak. Anggo rengkuh torsi pikeun ngencengkeun piring kana 25 Nm.
4. Pasang bantalan pelepasan kopling sareng parios pikeun offset anu leres.

Majelis pangiriman

1. Pariksa pin pituduh dina mesin sareng transmisi. Upami éta di tempat anu leres sareng henteu rusak, kami bakal ngalereskeun kotak roda dina jangkungna anu leres saluyu sareng mesin engkol mesin sareng pastikeun éta stabil ogé. Kamungkinan kotakna murag atanapi slippage di sisi anu salah tiasa ngarusak kotak gear sorangan (dina kasus padumukan lampu) atanapi kurung anu sanés, naha palastik, dina mesin.
2. Lalaunan lebetkeun batang transmisi kana hub alur tina cakram kopling. Upami urang henteu tiasa, urang henteu nganggo kakuatan dina kaayaan naon waé. Kadang-kadang cekap pikeun muterkeun poros ngalangkungan roda roda. Salami pamasangan reducer, urang kedah nyingkahan tekanan anu teu perlu dina piring tekanan supados henteu ngaruksak.
3. Kalayan gerakan alit ti sisi ka sisi, urang ngalihkeun kotak roda sacaket mesin anu tiasa janten "gap" antara gearbox sareng mesinna sami-sami dimana-mana. Sacara sakedik ngencarkeun unggal sambel antara mesin sareng transmisi dugi celahna lengkep ditutup. Sambungkeun batang kendali sareng kabel pelepas kopling.
4. Tungtungna, ketang unggal baud kana torsi anu dieusian dina Prosedur Layanan Transmisi. Kami bakal pasang deui motor starter, coolant piping, kabel anu nyegah urang ngagantikeun, sareng cecekelan sareng panutup plastik sanés dina tempatna. Kami masang aci poros dina hubs sareng lengkep parios gantung roda. Upami sadayana parantos aya sareng urang henteu hilap nanaon, cabut roda sareng kencengkeun leres nut tengahna dina hub (ogé numutkeun pitunjuk jasa pikeun bagian mobil ieu).

Pangujian post-build

Operasi kopling anu leres ditangtukeun sapertos kieu:

1. Ngaleungitkeun sareng ngempelkeun kopling, ngarobah sadaya gir. Ngalihkeun kedah lancar sareng bebas repot. Urang kedah tong hilap deui.
2. Urang bakal parios. atanapi yén teu aya sora anu teu dihoyongkeun atanapi sora anu teu pantes anu sanés nalika ngaleungitkeun sareng ngalaksanakeun kopling.
3. Kami bakal ngalihkeun kacepetan janten nétral sareng ningkatkeun kecepatan mesin janten sakitar 4000 rpm sareng milarian terang upami aya geter anu teu dihoyongkeun atanapi épék sora anu sanés.
4. Hayu urang nyandak mobilna pikeun drive drive. Slippage kaleuleuwihan teu kedah lumangsung nalika nyetir, sareng pergeseran gear kedah lemes.

Saatos nuturkeun paréntah pangropéa ieu, kopling kedah fungsina tanpa masalah. Jalma awam anu henteu ngagaduhan pendidikan atanapi pangalaman anu diperyogikeun dina masalah ieu pasti moal tiasa ngatasi tugas ieu nyalira, sareng ku sabab kitu masangkeun pamasangan ka spesialis atanapi jasa anu anjeun parantos diverifikasi, sabab ieu mangrupikeun salah sahiji anu paling hese tugas jasa. ...

Clutch sareng flywheel waktos ngagentos biasana sakitar 5 jam. Upami sadayana lancar sareng tanpa kasusah, bursa tiasa dilakukeun dina 4 jam. Upami aya masalah anu sanés nalika dibongkar, waktos ieu tiasa gancang ningkat gumantung kana anu diarepkeun, cacat latén atanapi anu teu disangka-sangka.