Korsi Mii Electric - masa depan anu energized

Kota Seat Mii teu acan ditawarkeun dina showrooms Polandia bari, tapi tétéla yén sagampil Phoenix bisa reborn tina lebu, model pensiunan bisa nyieun comebacks ka showrooms. Sanajan kitu, dina bentuk rada béda.

Standar émisi knalpot anu beuki ketat di Éropa maksa perusahaan mobil nganggo metode anu langkung canggih pikeun ngirangan émisi knalpot. Sacara umum, kecap "ketat" rada halus di dieu, sabab kalolobaan manajer merek mobil sigana bakal satuju yén nuturkeun aturan mimiti karasa sapertos ngeusian kuda nil kana kotak pertandingan sareng nyorong nyiptakeun profanity anyar. Ku alatan éta, jalur ngembangkeun industri otomotif nuju éléktrifikasi mobil jeung pamakéan sél bahan bakar sigana lumrah pikeun pamustunganana ngurangan konsumsi bahan bakar kana nol. Ku jalan kitu, éta pikasieuneun pikeun mikir naon anu bakal dilakukeun para ahli lingkungan nalika aranjeunna henteu tiasa nyiksa mesin durukan internal saatos aranjeunna dinonaktipkeun.

Hiji-hijina jalan pikeun ngawatesan denda ayeuna nyaéta ngenalkeun sareng ngajual (enya, enya - anjeun masih kedah nyiptakeun mobil anu hoyong dipésér ku batur) modél listrik, janten henteu heran pasar banjir. kalawan Tesla anyar jeung leuwih mundane saingan Nissan Daun. Anjeunna ogé ngaréaksikeun kalinggihanjadi comeback badag bisa diperkirakeun dina sababaraha bulan Modél Mii ka salon Polandia - tapi waktos ieu kalawan haté listrik.

tétéla hiji tawaran Korsi Dina tegangan bakal rada koheren jeung komprehensif. Anjeun tiasa mésér skuter listrik ayeuna korsi eXSjeung dimodernisasi korsi Mii teu kecap panungtungan merek. Aya ogé kendaraan listrik sanés sareng hibrida PHEV, modél listrik énggal. El Lahir jeung hibrida. Sanajan kitu, reureuh dina premiere tina mobil listrik munggaran ti Spanyol héran. Volkswagen nawarkeun teu ukur kembar Up! kalawan stop kontak tinimbang beuheung filler, tapi ogé pikeun Golf listrik. Naha anjeunna hoyong prématur ngabagi téknologi sareng dulur-dulurna tina perhatian? Sigana.

Korsi Mii - janten sadia

Éléktrifikasi di dunya ngembang dina laju anu luar biasa - diperkirakeun dina 8 sasih katukang, éta nyababkeun saloba 75% tina kamekaran pasar dunya. Sanajan kitu, pasar global teu pasar Polandia - di dieu jalan-Nalukkeun kandaraan listrik téh rada calmer, sanajan subsidi kaayaan ngumumkeun sarta pangwangunan infrastruktur, bari rélatif lemah dibandingkeun Kulon, boga kasempetan pikeun meunang. Sajaba merangsang paménta, utamana dina sambungan jeung operasi murah kandaraan listrik. Harga kandaraan listrik anu rada luhur pikeun rata-rata Kutub ogé penting - sareng meureun aya sawah di dieu. Korsi Mia Electric.

The Spanish Toddler mangrupikeun mobil listrik munggaran merek. Anjeun tiasa nyempad perusahaan kusabab kurangna imajinasi sareng nyandak jalan anu gampang ku cara ngabungkus motor listrik kana modél sepuh sareng nampilkeunana di dealer mobil kalayan tanda beureum "NEW - BUY ME". Nanging, produsén nekenkeun yén téknologina bakal murah, operasi bakal murah pisan, sareng anu paling penting, harga pameseran bakal dibandingkeun sareng kendaraan durukan internal. Jeung nu robah pisan.

Kumaha ngabédakeun Korsi Mia Electric ti versi biasa? Dina glance kahiji, paling jalma meureun moal ngomong nanaon. Volkswagen naék! Kuring malah diusahakeun bumpers sejen tur lampu daytime ngajalankeun, sarta Skoda dina model Citigo - a grille anyar. Samentara éta di Sesi téoritis, nanaon geus robah. Sacara téoritis, saatos sababaraha waktos, anjeun tiasa ningali tulisan ageung "Electric" dina hatch, anu nyobian ngimbangan restraint tina versi listrik. Decals samping dina panto ogé sagampil badag - hayu aranjeunna outlive sababaraha / sababaraha taun pamakéan tekanan washer. Parobihan sanésna langkung kosmétik - kaca spion dilengkepan ku indikator LED, aya ogé pola anyar tina velg 16 inci. Lumayan nice, sanajan umumna mobil, sanajan taun kaliwat tur henteuna parobahan utama, ogé kasampak rapih tur proporsional. Awakna bakal sayogi dina lima warna, kalayan hateup hideung pilihan sareng kaca spion warna.

Parobahan deui ka kabin Seat Mia

Kabin, tangtosna, masih dipikawanoh ti sababaraha taun ka pengker. korsi Mii, tapi produsén parantos ngurus sababaraha rasa. Dashboard kalawan foil langsung nyekel panon korsi IMLnu saeutik kawas pola dina wafer silikon. Aya ogé lampu interior, setir olahraga dibungkus kulit sareng saklar arah, sareng headlining hideung. Salaku tambahan, dasborna sacara éstétis sareng tanpa kejutan - aya kompartemen panyimpen ageung di handapeun konsol, botol bakal pas dina kantong panto, indikatorna tiasa dibaca, sareng kadalina saderhana. Dina tiung mangrupakeun tempat merenah pikeun smartphone kalawan ngecas, sarta dina panto ... lambar bulistir tina logam masih pikasieuneun. Tangtosna, henteu aya tachometer dina klaster instrumen - éta diganti ku jam anu ngagambarkeun konsumsi énergi ayeuna, anu, ku jalan kitu, sami sareng tachometer. Siga tatanggana jeung kaayaan aki, numutkeun pangukur suluh. Dina hiji nekad v Seaci MIi Listrik ngarasa kawas solar rébuan, éta hiji pilihan Gitar listrik éta gerak ampir jempé.

mobil bisa retrofitted kalawan loba asesoris populér - ti kipas kaca dipanaskeun sarta sensor hujan jeung magrib, ngaliwatan korsi dipanaskeun, mun sensor parkir, lanté batang ganda, jsb produsén geus disadiakeun 5 bungkusan parabot. Anu langkung penting, vérsi dasar kedah nampi AC otomatis, bantosan jalur, asisten tanda lalu lintas, bantosan hill start, sareng profil nyetir (normal, eco, sareng eco+). Aplikasina ogé bakal dilebetkeun kana harga mobil Aplikasi Seat DriveMii Oraz Sambungkeun korsi - atoh, tanpa fasilitas sapertos di dunya modern anjeun moal pernah mindahkeun. Naha aranjeunna nyayogikeun naon waé anu mangpaat? Sistim nu nyadiakeun aksés jauh ka wahana via smartphone, kitu ogé kadali na. Anjeun tiasa ningali data perjalanan, status kendaraan, milarian tempat parkir, bahkan jarak jauh ngadalikeun ngecas, pencahayaan, sareng ventilasi. Pondokna, éta bakal mangpaat.

Korsi MIi Electric - pas keur kota

dimensi sakabéh Korsi Mia Electric teu robah, sahingga idéal pikeun nyetir kota. Panjangna ngan leuwih 3,5 méter, ku kituna bakal gampang squeeze kana spasi parkir kedap di puseur aglomerations badag, nu boga H2 Hummer kasampak di kalayan sedih.

Urang ogé kudu ngaku yén listrik, 83-horsepower drive dieu ngajadikeun bédana badag. 3 silinder mesin durukan internal, Crawling dina speed tinggi, ngan gagal di kota kalawan motor listrik. Mobil langsung ngaréaksikeun unggal gerakan suku katuhu, sareng dina waktos anu sami henteu capé kalayan sora anu seukeut. Ti handapeun lampu hareup, éta ogé némbak kawas katapel - 50 km / h datang dina 3,9 detik, berkat torsi 212 Nm. Engké, mesin lalaunan leungit vigor na, tapi 100 km / h dina 12,3 detik masih hasil alus keur mobil kota (jeung leuwih hade tinimbang versi ICE). Laju maksimum nyaéta 130 km / h, sanajan mobil ngingetkeun yén éta henteu dirancang pikeun ngelek kilométer - janten ribut, sarta angin méré gambaran yén éta téh rék peupeus jero. Korsi Mia Electric jeung neangan kabin.

Kumaha upami nyetir? Ayeuna versi biasa Korsi Mii manehna nanganan sudut geulis ogé, tur éta sami di dieu. Paripolah mobil di jalan gampang diprediksi, sareng setirna akurat sareng ngirimkeun gerakan anu alit. Batré ragrag ka lantai jadi pusat gravitasi lemah sareng mesinna stabil.

Batré litium-ion kalayan kapasitas 32,3 kWh tanggung jawab pikeun neundeun énergi. Pabrikan masihan cadangan kakuatan dugi ka 259 km dina siklus gabungan sareng dugi ka 358 km di kota. Narikna, ieu parameter rada nyata. Kalawan leisurely walk ngaliwatan jalan Madrid jeung hawa di luar nyaeta ngeunaan 20 darajat Celsius, rentang Korsi Mia Electric Ngan anjeunna murag sluggishly, sanajan kanyataan yén pemanasan interior dihurungkeun. Modeu Eco + ngabantosan manjangkeunana, tapi mobilna janten sluggish sareng teu pikaresepeun pikeun nyetir. Narikna, pamilih ngidinan Anjeun pikeun ngaluyukeun darajat recovery énergi, contona, nalika ngerem atawa nyetir di nétral. Pikeun ngecas, leuwih sae pikeun ngagunakeun pangecas gancang DC (40 kW DC) - butuh sajam pikeun meunangkeun 80%. Sabalikna, ngecas nganggo arus bolak-balik kalayan kakuatan 7,2 kW bakal nyandak sakitar 4 jam. Dina duanana kasus, ieu leuwih lila ti ngeusian mobil mesin durukan internal, jadi Anjeun kudu ngadagoan ngembangkeun infrastruktur, contona, dina kavling parkir supermarket atawa masang carjer di garasi.

Korsi Mii Electric - hargana saé?

drive efisien sarta modern rangkep dina perumahan heubeul rébuan sareng bakal janten dasar pikeun modél kendaraan listrik salajengna dina tawaran produsén. Sanajan petikan taun, desain Sigana rada seger, tapi geus wearable. Kituna, urang bisa ngaharepkeun yén kasuksésan mobil ieu bakal gumantung utamana dina harga, sarta di dieu kalinggihan janji rada loba.

kahiji- Mii Éléktronik kedah janten salah sahiji kendaraan listrik anu paling murah di pasar. Mimitina eta bakal balik ka konci pikeun Korsi nagara kayaning Jerman, Walanda, Norwégia, Perancis, Spanyol, Austria, Britania Ageung, Swiss, Italia, Bélgia, Dénmark, Finlandia, Swédia jeung Polandia.

Bréh, wawakil merek nekenkeun éta Mii Éléktronik bakal sarupa jeung harga kandaraan durukan internal.

Sarta pamustunganana, thirdly, operasi na kedah basajan, mirah jeung pikaresepeun.

Sadaya ieu tiasa dianggap bacaan grounds kopi, tapi mobil ogé ditawarkeun dina sistem langganan, nu geus jadi fashionable di kali panganyarna, sangkan eta leuwih affordable. Ba - harga spésifik sapertos ngajakan jangka panjang di Jerman parantos dipikanyaho. Ieu 145 euro per bulan jeung kontrak pikeun 36 bulan - tanpa mayar sorangan, nu masihan ngeunaan 620 zł. Urang masih kudu ngadagoan proposal Polandia, tapi dina sababaraha bulan bakal jelas naha urang kabuka pikeun proposal misalna.