Korsi Ibiza 1.4 (51 kW) Tautan
Hasilna, mobil janten langkung sportif sareng dinamis, anu gumantung kana mesin anu dipasang, ogé ngalengkepan tampilan ku kinerja.
Di Seat, mérek Ibiza leutik mangrupikeun conto anu saé pikeun rétrukturna ieu. Numutkeun ka anjeunna, mobil, anu rata-rata sateuacan direnovasi, gaduh bagian luar anu langkung dinamis. Kalayan éta, aranjeunna hoyong narik pelanggan anyar, khususna konsumén ngora, anu ngupayakeun mobil éndah anu ogé ngandung ciri nyetir anu saé. Aranjeunna parantos aya di Ibiza sateuacan diropea, sareng saatos éta nganggo bemper payun anu agrésip dina warna mobil, lampu tukang lampu anyar sareng bemper tukang anu dirobih, aranjeunna nambihan banding anu agrésif.
Bener, tapi, éta dilengkepan helikopter turbodiesel tingkat lebet dina mobil uji, anu ngan ukur 51 kW (70 hp), anu caket caketna pikeun petualangan olahraga anu leres di jalan terbuka, tapi langkung ti cukup pikeun nyetir kota. ... Mesinna ngagaduhan ciri sapertos operasi nyaring, waktos preheating tiis anu ampir teu katénjo sareng kalenturan anu hadé di luhur 2.000 rpm.
Di handapeun wates ieu, mesin, sapertos seueur turbodiesel di pasar, praktis henteu kapake, anu hartosna langkung sering nganggo tuas gir teu tiasa dihindari. Sacara prinsip, ieu henteu tiasa dianggap ngarugikeun, sabab kotak gearna gampang dianggo, sareng tuas gir na tiasa dianggo pikeun anu pondok, sareng, upami diperlukeun, gerakan gancang pisan.
Hatur nuhun kana mesin anu cukup kuat, sasisna ogé langkung saé. Kami nganggap mékanika setir dikurangan, ngan ukur tanggapan anu langkung parah, sareng éta waé. Mobil nuturkeun lintasan anu dituju ogé ngalangkungan, ngaréspon kalayan hadé kana paréntah supir, sareng di sisi sanésna, suspénsi nyegat kaseueuran jalan jalan anu cukup épéktip sahingga henteu téréh meunang kilométer.
Pondokna: kalayan sagala fitur alus nya kungsi saméméhna, Kursi Ibiza meunang kahayang eta lacked paling lamun ieu diropéa - gambar pikaresepeun, nu salah sahiji kaayaan munggaran dina prosés ngawangun gambar brand olahraga.
Peter Humar
Sasha Kapetanovich
Korsi Ibiza 1.4 (51 kW) Tautan
Data data
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 11.517,28 € |
| Biaya modél tés: | 13.770,66 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 51kW (69 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 14,8 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 166 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,7l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 3-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel suntik langsung - kapindahan 1422 cm3 - kakuatan maksimum 51 kW (69 hp) dina 4000 rpm - torsi maksimum 155 Nm dina 2200 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 195/55 Urang Sunda 15 V (Bridgestone Firehawk 700). |
| Kapasitas: | speed luhur 166 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 14,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1106 kg - beurat kotor diidinan 1620 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 3977 mm - rubak 1698 mm - jangkungna 1441 mm - batang 267-960 l - tanki bahan beuleum 45 l. |
Ukuran urang
| (T = 26 ° C / p = 1001 mbar / relatif boga: 56% / kaayaan km méter: 12880 km) | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 19,7 taun ( 111 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 36,2 taun ( 144 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 12,2 (IV.) S |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 18,8 (V.) kc |
| Kacepetan maksimal: | 170km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 5,1 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 39,0m |
| Méja AM: | 42m |
pambiji
Sateuacan dirombak, Kursi Ibiza sacara téknis mangrupikeun mobil anu pantes, tapi katingalina henteu saé. Anjeunna ayeuna gaduhna, janten hasil penjualan ogé kedah disaluyukeun.
Kami muji sareng ngahinakeun
sasis
konsumsi bahan bakar
setir responsif sareng tepat
ergonomis korsi
kalenturan nepi ka 1.750 rpm
noise mesin
setir non-komunikatif
legroom tukang
saklar setir unlit
