Naha manusa bakal nyandak dua léngkah salajengna dina rohangan sareng iraha?

Ngirimkeun manusa ka luar angkasa hese, mahal, picilakaeun, sareng henteu hartosna langkung ilmiah tibatan misi otomatis. Sanajan kitu, euweuh excites imajinasi kawas perjalanan manned ka tempat dimana teu saurang ogé geus saméméhna.

Klub kakuatan luar angkasa anu ngirim jalma ka luar angkasa (teu aya patalina sareng hiber warga nagara ieu dina bandéra asing) masih kalebet ngan ukur Amérika Serikat, Rusia sareng Cina. India bakal enggal gabung ka grup ieu.

Perdana Mentri Narendra Modi sacara solemn ngumumkeun yén nagarana ngarencanakeun gaduh penerbangan orbital berawak ku 2022, sigana dina pesawat ruang angkasa anu direncanakeun. Gaganyaan (hiji). Anyar, média ogé dilaporkeun dina karya munggaran dina kapal Rusia anyar. pederalnu diperkirakeun ngapung leuwih jauh ti Soyuz (ngaranna bakal dirobah jadi "leuwih hade" sanajan kanyataan yén hiji ayeuna dipilih dina kompetisi nasional). Henteu seueur anu dipikanyaho ngeunaan kapsul anu diawakkeun anyar Cina salian ti éta uji penerbanganna dijadwalkeun pikeun 2021, sanaos sigana henteu aya jalma di kapal.

Sedengkeun pikeun tujuan jangka panjang misi manned, éta persis pikeun ieu naret. Badan ngarencanakeun dumasar kana stasiun gateway (nu disebut Gerbang) nyieun hiji kompléks Angkutan di jero rohangan (waktu usum panas). Diwangun ku Orion pods, tempat tinggal, sarta modul propulsion bebas, éta antukna bakal direlokasi ka (2), najan masih jauh ka hareup.

2. Visualisasi angkutan ruang angkasa jero ngahontal sabudeureun Mars, dijieun ku Lockheed Martin.

Generasi anyar pesawat ruang angkasa

Pikeun perjalanan ruang angkasa jero, perlu boga kandaraan rada leuwih maju ti kapsul angkutan dipaké pageuh dina LEO (orbit bumi low). Karya Amérika ogé maju ti Orion (3), ditugaskeun ku Lockheed Martin. Kapsul Orion, salaku bagian tina misi unmanned EM-1 anu dijadwalkeun pikeun 2020, bakal dilengkepan sistem ESA anu disayogikeun ku lembaga Éropa.

Utamana bakal dianggo pikeun ngawangun sareng ngangkut awak ka stasiun Gateway ngurilingan Bulan, anu, numutkeun pengumuman éta, bakal janten proyék internasional - henteu ngan ukur di AS, tapi ogé di Éropa, Jepang, Kanada sareng kamungkinan Rusia ogé. . .

Gawé dina pesawat ruang angkasa anyar ieu lajengkeun, jadi mun nyarita, dina dua arah.

Hiji wangunan kapsul pikeun pangropéa stasiun orbitalkayaning Stasion Angkasa Internasional ISS atawa sarimbag Cina hareup na. Ieu anu kedah dilakukeun ku badan swasta di AS. Naga 2 ti SpaceX jeung CST-100 Starliner Boeing, dina kasus Cina Shenzhoujeung Rusia Uni.

Jenis kadua nyaéta kahayang. penerbangan saluareun orbit bumi, nyaeta, ka Mars, sarta pamustunganana ka Mars. Anu dimaksudkeun ngan pikeun penerbangan ka BEO (nyaéta saluareun wates orbit Bumi anu handap) bakal disebatkeun. Nya kitu, Féderasi Rusia, sakumaha anyar dilaporkeun ku Roskosmos.

Beda sareng kapsul anu dianggo sateuacana, anu tiasa dianggo, produsén, ogé hiji jalma, nyarios yén kapal anu bakal datang bakal tiasa dianggo deui. Tiap di antarana bakal dilengkepan modul drive, nu bakal ngandung kakuatan, mesin shunting, suluh, jsb. Éta ogé leuwih masif sorangan, sabab merlukeun shields leuwih éféktif ngalawan aranjeunna. Kapal dimaksudkeun pikeun misi BEO kudu dilengkepan sistem propulsion gedé, sabab merlukeun leuwih suluh, mesin leuwih kuat sarta interchangeability sistem gede.

2033 ka Mars? Bisa jadi teu jalan

Séptémber kamari, NASA ngumumkeun detil Plan Éksplorasi Spasi Nasional (). Tujuanana pikeun ngahontal tujuan luhur Présidén AS Donald Trump, sakumaha diatur dina Désémber 2017 Sarat jeung Kaayaan Spasi Directive na, pikeun meunangkeun astronot AS ka Mars, sarta umumna pikeun nguatkeun kaunggulan AS dina spasi extraterrestrial.

Analis ngajelaskeun masa depan anu dibayangkeun dina laporan 21 halaman, masihan garis waktos pikeun unggal tujuan. Nanging, aya kalenturan dina ngaramalkeun salah sahiji ieu, sareng éta tiasa robih upami rencanana janten halangan atanapi nyayogikeun data énggal. NASA ngarencanakeun, contona, ngadagoan hasil misi pikeun direngsekeun nepi ka hasil tina misi jeung anggaran diusulkeun pikeun misi Mars manned geus réngsé. March 2020salila rover salajengna bakal ngumpulkeun jeung nganalisis sampel dina beungeut cai. Ekspedisi berawak sorangan bakal lumangsung dina 30s, sarta preferably - sateuacan 2033.

Laporan mandiri anu diproduksi NASA ku Institut Kabijakan Élmu sareng Téknologi (STPI) anu diterbitkeun dina April 2019 nunjukkeun yén tangtangan téknologi ngawangun stasion angkutan angkasa jero pikeun nyandak astronot ka sareng ti Mars, kitu ogé seueur elemen séjén tina Ekspedisi Mars. Rencanana, nempatkeun dina patarosan anu serius nyaéta kamungkinan pikeun ngahontal tujuan awal taun 2033.

Laporan éta, réngsé sateuacan pidato profil luhur Mike Pence 26 Maret dimana Wakil Présidén AS ampir maréntahkeun NASA pikeun ngirim manusa deui ka bulan ku 2024, nunjukkeun sabaraha biaya uih deui ka bulan sareng naon hartosna dina lila-lila. -kontéks urgent ngarencanakeun pikeun ngirim awak.

The STPI ieu tempo pamakéan program ayeuna dina ngembangkeun, lunar sarta engké Mars landers, Orion jeung gateway rencanana bakal diwangun dina 20s Laporan nunjukeun yen sakabeh karya ieu bakal nyandak panjang teuing pikeun réngsé dina istilah. Sumawona, jandela peluncuran anu sanés dina 2035 ogé dianggap teu réalistis.

"Kami mendakan yén sanaos tanpa kendala anggaran, misi orbital March 2033 teu tiasa dilaksanakeun saluyu sareng rencana ayeuna sareng hipotésis NASA, ”saur dokumén STPI. "Analisis kami nunjukkeun yén éta tiasa dilaksanakeun henteu langkung awal ti 2037, tunduk kana pamekaran téknologi anu teu kaganggu, tanpa telat, overruns biaya sareng résiko kakurangan anggaran."

Numutkeun laporan STPI, upami anjeun hoyong ngapung ka Mars dina 2033, anjeun kedah ngaliwat penerbangan kritis ku 2022, anu henteu mungkin. Panaliti ngeunaan "fase A" tina proyék Angkutan Angkasa Jero kedah dimimitian dina awal 2020, anu ogé henteu mungkin, sabab analisa biaya sadaya proyék henteu acan dimimitian. Laporan éta ogé ngingetkeun yén nyobian nyepetkeun garis waktos ku nyimpang tina prakték NASA standar bakal nyiptakeun résiko ageung pikeun ngahontal tujuan.

STPI ogé ngira-ngira anggaran pikeun misi ka Mars dina jangka waktu "realistis" 2037. Total biaya ngawangun sakabéh komponén diperlukeun - kaasup wahana peluncuran beurat. Sistem Peluncuran Angkasa (SLS), kapal Orion, gateway, DST sarta elemen séjén sarta jasa dituduhkeun dina $ 120,6 milyardiitung nepi ka 2037. Tina jumlah ieu, 33,7 milyar parantos dikaluarkeun pikeun pangwangunan sistem SLS sareng Orion sareng sistem taneuh anu aya hubunganana. Perlu nambahan yén misi Martian mangrupikeun bagian tina program penerbangan ruang angkasa, total biaya anu dugi ka 2037 diperkirakeun sakitar. $ 217,4 milyar. Ieu kalebet ngirimkeun manusa ka Planét Beureum, ogé operasi tingkat rendah sareng pamekaran sistem taneuh Mars anu diperyogikeun pikeun misi anu bakal datang.

Pimpinan NASA Jim Bridenstine Sanajan kitu, dina pidato anu dikirimkeun dina April 9 di 35th Space Symposium di Colorado Springs, laporan anyar teu sigana faze anjeunna. Anjeunna nyatakeun sumanget pikeun jadwal lunar anu gancangan Pence. Dina pamadegan-Na, eta ngarah langsung ka Mars.

- - Cenah.

Cina: base Mars di Gurun Gobi

Urang Cina ogé gaduh rencana Martian sorangan, sanaos sacara tradisional teu aya anu terang pasti ngeunaan aranjeunna, sareng jadwal penerbangan anu dipandu pasti henteu dipikanyaho. Dina naon waé, petualangan Cina sareng Mars bakal dimimitian taun payun.

Hiji misi lajeng bakal dikirim dina 2021 pikeun ngajajah wewengkon. Rover munggaran Cina HX-1. Lander tur nuluykeun lalampahan ieu, diangkat rokét "Changzheng-5". Kana datangna, rover kudu néangan sabudeureun tur pilih tempat cocog pikeun ngumpulkeun sampel. Nalika ieu kajadian éta hésé pisan Kendaraan peluncuran 9 Maret panjang (dina ngembangkeun) bakal ngirim Lander sejen aya kalawan Rover sejen, anu robot bakal nyandak sampel, nganteurkeun aranjeunna ka rokét, nu bakal nempatkeun kana orbit jeung sakabeh parabot bakal balik deui ka Bumi. Sadaya ieu kedah kajantenan ku 2030. Sajauh ieu, teu aya nagara anu tiasa ngalengkepan misi sapertos kitu. Nanging, sakumaha anu anjeun duga, tés Return from Mars mangrupikeun bubuka pikeun program ngirim jalma ka dinya.

Urang Cina henteu ngalaksanakeun misi extraterrestrial anu munggaran dijalankeun dugi ka 2003. Ti saprak éta, aranjeunna parantos ngawangun inti sorangan sareng ngintunkeun seueur kapal ka luar angkasa, sareng dina awal taun ieu, pikeun kahiji kalina dina sajarah astronautika, lemes. aranjeunna darat dina jauh sisi bulan.

Ayeuna aranjeunna nyarios moal eureun di satelit alam urang, atanapi malah Mars. Salila penerbangan ka fasilitas ieu, bakal aya ogé misi ka astéroid jeung Jupiter, planét panggedéna. Administrasi Spasi Nasional Cina (CNSA) ngarencanakeun muncul di dinya dina 2029. Gawé dina rokét sareng mesin kapal anu langkung épisién masih dijalankeun. Sakuduna mesin nuklir generasi anyar.

Aspirasi Cina dicirian ku bukti bukti sapertos fasilitas ngagurilap, futuristik anu dibuka dina April taun ieu. Pangkalan Mars 1 (4) nu aya di tengah gurun Gobi. Tujuanana nyaéta pikeun nunjukkeun ka sémah kumaha kahirupan jalma-jalma. Strukturna ngagaduhan kubah pérak sareng salapan modul, kalebet tempat tinggal, kamar kontrol, rumah kaca, sareng gerbang. Sedengkeun perjalanan sakola dibawa ka dieu.

4. Cina Mars Base 1 di Gurun Gobi

tés kembar noel

Dina taun anyar, misi manned salajengna teu acan ditampi ogé ku pers alatan waragad sarta ancaman ka mahluk biologis di spasi. Aya gangguan ngeunaan naha urang kedah nyerah eksplorasi ruang angkasa sareng planet ka robot. Tapi data ilmiah anyar ngadorong jalma.

Hasil tina ékspédisi NASA dianggap nyorong dina hal ékspédisi berawak. ékspérimén sareng "lanceuk kembar di luar angkasa". Astronot Témbal jeung Mark Kelly (5) nyandak bagian dina tés, tujuanana pikeun ngadeteksi pangaruh jangka panjang ruang dina awak manusa. Pikeun ampir sataun, si kembar ngaliwat pamariksaan médis anu sami, hiji di kapal, anu sanés di Bumi. Hasil panganyarna némbongkeun yén sataun di spasi boga signifikan, tapi teu ngancam kahirupan, pangaruh dina awak manusa, raising harepan pikeun kamungkinan misi ka Mars di mangsa nu bakal datang.

5. Kembar témbal jeung Tandaan Kelly

Salila sataun, Scott ngumpulkeun sagala jinis rékaman médis ngeunaan dirina. Anjeunna nyandak getih sareng cikiih sareng ngalaksanakeun tés kognitif. Di Bumi, lanceukna ngalakukeun hal anu sami. Dina 2016, Scott balik deui ka Bumi dimana anjeunna diajar pikeun salapan bulan ka hareup. Ayeuna, opat taun saatos ngamimitian percobaan, aranjeunna parantos nyebarkeun hasil lengkep.

Mimiti, aranjeunna nunjukkeun yén aya sipat dina kromosom Scott tatu radiasi. Ieu bisa ngakibatkeun kasakit kayaning kanker.

Sanajan kitu, sataun di spasi ogé ngaktifkeun rébuan gén pakait sareng sistim imun, nu di Bumi ngan bisa lumangsung dina kaayaan ekstrim. Nalika urang mendakan diri dina kaayaan stres, tatu parah atanapi gering, réspon imun mimiti jalan.

Struktur sél kembar disebut telomeres. Aya caps dina tungtung kromosom. mantuan ngajaga DNA urang tina karuksakan sarta ngaleutikan kalawan atawa tanpa tegangan. Pikeun heran peneliti, telomeres Scott di rohangan teu pondok, tapi leuwih lila. Saatos balik deui ka Bumi dina 48 jam, aranjeunna janten langkung pondok deui, sareng genep bulan saatosna, langkung ti 90% gén imun anu diaktipkeun dipareuman. Sanggeus salapan bulan, kromosom kurang ruksak, hartina taya parobahan anu dititénan ku panalungtik saméméhna anu ngancam kahirupan.

témbal ceuk dina wawancara.

-

Susan Bailey, panalungtik di Colorado State University, yakin yén awak Scott diréaksikeun jeung kaayaan radiasi. mobilisasi sél indung. Papanggihan éta tiasa ngabantosan para ilmuwan ngembangkeun tindakan médis pikeun épék perjalanan ruang angkasa. Panaliti malah henteu ngaluarkeun yén hiji dinten anjeunna malah bakal mendakan metode manjangkeun kahirupan di bumi.

Janten, kedah perjalanan ruang angkasa jangka panjang manjangkeun umur urang? Ieu bakal jadi konsekuensi rada teu kaduga tina program éksplorasi spasi.