loket geus dihapus. Kumaha carana manggihan mileage nyata mobil?
Mileage mobil anu dianggo biasana mangrupikeun inpormasi katilu saatos harga sareng taun anu hoyong terang calon pembeli. Kumaha carana terang naon bacaan méter anu saleresna?
Nu disebut mundur counter nyaéta prakték dipikawanoh saprak awal 90s, nyaeta, saprak panyaluran masif mobil dipaké ti Kulon ka Polandia. Dina éta poé, nyita hiji méter analog ti fraudsters éta, kalawan iwal langka, kalakuan basajan. Sabalikna, ampir teu mungkin pikeun calon pembeli ngadeteksi kanyataan ieu.
Ku alatan éta, para ahli mamatahan ditilik nu mileage mobil ku darajat maké elemen kayaning setir, pedals, korsi, upholstery, handles jandela. Mun odometer nu némbongkeun yén mobil miboga mileage rélatif low jeung item di luhur anu parah dipaké, aya kasempetan alus mobil miboga hiji adjustment odometer. Ayeuna, aturan masih lumaku pikeun nengetan kaayaan setir, korsi jeung upholstery. Sanajan kitu, aya cara séjén pikeun mariksa mileage sabenerna mobil.
Cara panggampangna nyaéta nganggo salah sahiji situs dimana, saatos ngalebetkeun VIN, sajarah mobil bakal ditingalikeun. Website sapertos dioperasikeun, antar alia, ku Central Vehicle Registry (https://historiapojazd.gov.pl), ti mana sajarah kendaraan tiasa diunduh. Data pikeun laporan ieu asalna tina stasiun pamariksaan sareng diasupkeun nalika pamariksaan téknis wajib mobil. Éta ogé nunjukkeun mileage mobil, tapi ngan dumasar kana naon diagnostician nilik on odometer nu.
Ku alatan éta, éta teu bukti ironclad of mileage sabenerna mobil urang. Salaku tambahan, laporan kalebet mobil anu kadaptar ngan di Polandia. Upami kendaraan parantos sumping ti luar negeri, kami moal mendakan nanaon ngeunaan éta dina halaman ieu. Nanging, éta nyayogikeun sababaraha alesan pikeun calon pembeli mobil bekas anu kadaptar sacara domestik. Upami data dina méteran henteu cocog sareng anu diserat dina halaman CEP, maka aya kasempetan anu saé yén méteran parantos diémutan.
Éditor nyarankeun:
Piring. Supir ngantosan revolusi?
Cara homemade tina nyetir usum
orok dipercaya pikeun saeutik duit
Dokumén éléktronik
Kusabab beuki loba komponén dikawasa sacara éléktronik geus dipasang dina kandaraan, kamampuhan pikeun dokumén mileage sabenerna wahana urang geus ngaronjat. Sanajan kitu, ieu merlukeun parabot husus. Éléktronik ogé diwajibkeun ngareset counter, tapi prosésna sorangan kawilang basajan dina kalolobaan model. Sadaya anu anjeun peryogikeun nyaéta laptop kalayan parangkat lunak anu pas sareng anjeun tiasa ngareset counter dina sababaraha menit.
Sanajan kitu, jumlah badag éléktronika dina mobil ngamungkinkeun maca data tina komponén séjén, ku kituna sajarah mobil bisa ditangtukeun kalawan kamungkinan luhur. Salaku conto, anjeun tiasa maca data tina unit kontrol mesin. Éta ngandung inpormasi sapertos ngarobih oli atanapi alat diagnostik nyambungkeun, sareng dina sababaraha modél, supir kalebet salinan jarak tempuh kendaraan. Controllers transmisi tiasa ngandung data anu sami.
Sajarah kendaraan ogé tiasa dibaca tina sababaraha alat audio. Mémori maranéhanana ogé nyimpen data kasalahan (misalna CD jam, karuksakan leuwih serius), nu digabungkeun jeung data mileage. Mileage, sanajan rata, ogé bisa ditangtukeun ti master silinder controller. Numutkeun para ahli, rata-rata, aya dua rem per kilométer. Kukituna, upami data nunjukkeun yén aya 500 inhibisi ieu, maka saatos ngabagi dua, 250 XNUMX kaluar. km. Tangtosna, ieu sanés metode anu tiasa dipercaya, tapi upami hasilna béda-béda sacara signifikan tina bentuk gelombang anu dipidangkeun dina numerator, éta kedah masihan sababaraha tuangeun.
