Model roda 4 paling penting dina sajarah

Roda pungkur deui janten topik modern, tapi idena henteu énggal, sareng teu heran yén Jepang mangrupikeun tempat lahirna téknologi ieu. Roda pungkur anu aktip puteran diwanohkeun dina 1985, sareng Nissan R31 Skyline mangrupikeun mobil munggaran anu ngagaduhan téknologi ieu, sareng mangtaun-taun modél ieu mangrupikeun simbol inovasi sareng solusi téknis anu wani. Tapi roda pungkur swivel beuki populér kalayan 1987 Honda Prelude, nu dijual di sakuliah dunya.

Maka minat kana sistem ieu ngaleungit, sareng sikep négatip dikuatkeun ku biaya anu langkung luhur pikeun ngalereskeun roda puter tukang. Puluhan taun ka pengker, insinyur sadar yén nalika mobil beuki ageung sareng beurat, langkung saé dijantenkeun aranjeunna langkung tangkas sareng ngahirupkeun setir tukang aktip. Kami nampilkeun anjeun pilihan tina 10 modél pangpentingna sareng téknologi ieu tina majalah Autocar.

BMW 850 CSi

Naha 850 CSi murah pisan ayeuna? Sistem kabayang puter bérés permanén sacara permanén ngalarang ngalereskeun. Sésa-sésa mobil didukung ku mesin V5,6 12 liter, sareng ahli BMW Motorsport ogé nyumbang kana panyiptanana.

Honda Prelude

Ieu modél setir opat roda. Mobilna muter-muter kalayan radius ngan ukur 10 méter, tapi perusahaan asuransi sok hoyong premium langkung luhur sabab karusakan sistem setir tukangna sok parah dina tabrakan tukang-tukang.

Mazda Xedos 9

Sub-mérek kuasi-méwah Mazda ngagaduhan kasuksésan kalayan modél 6 sareng 9 na, kalayan anu terakhir, anu ogé langkung ageung, jual pisan.

Lamborghini Atur

Sistem drive sadaya-roda némbongan di Aventador S, Lamborghini negeskeun ieu sacara serius teras dibawanya ka Urus. Sistem ieu penting pisan pikeun nyiptakeun wahana utilitas olahraga di, saur Itali.

Mitsubishi 3000 gt

Modél ieu dimuat sacara serius ku téknologi: elemen aerodinamika aktif, 4x4, gantung adaptif, dua turbin sareng, tangtosna, opat roda anu tiasa dikiringan. Tapi anjeunna henteu pernah berhasil ngungkulan saingan BMW sareng Porsche.

Ford F-150 Platinum ZF

Kalayan kandaraan ukuran 5,8 méter panjangna sareng radius puteran 14 méter, sadayana peryogi bantosan parkir sareng maneuver dina rohangan anu sempit. Éta sababna F-150 pangénggalna ngagaduhan sistem drive sadaya-roda ti ZF.

Porsche 911 GT3

918 Spyder nyaeta model kahiji brand urang jeung roda pungkur swivel, tapi pasar nyata 911 model GT3 991. Jeung hal cool nyaeta, lamun teu nyaho sistem ieu dina dewan, Anjeun bisa jadi teu aya bewara eta jalan.

Ferrari F12tdf

Kalayan ampir 800 tenaga kuda, F12tdf peryogi kinerja ban anu langkung saé. Ieu dimana ZF debut sistem setir roda tukang anu disebut "virtual wheelbase pondok", anu nambihan ngan 5 kg kanggo beurat kendaraan.

Renault Mégane RS

Insinyur Renault Sport ngagunakeun sistem 4Control generasi panganyarna Renault pikeun nyieun hatch panas malah leuwih senang ngajalankeun dina lagu. Dibandingkeun mobil tanpa sistem ieu, sudut steering diréduksi ku 40%.

Nissan 300 ZX

Dina awal taun 1990an, Nissan hésé pikeun ngayakinkeun pembeli yén Micra tiasa bersaing sareng Porsche. 300 ZX henteu ngagaduhan kasuksésan di daérah ieu, sareng sistem setir roda opat na parantos nampi ulasan anu campuran.