Mobil anu paling mahal sareng paling murah pikeun dijaga
Mobil méwah sapertos BMW anu paling mahal, sedengkeun Toyota anu paling ekonomis. Gaya nyetir ogé mangaruhan biaya perawatan mobil.
Hal anu paling berharga anu paling di Amérika Serikat saatos bumi nyaéta mobilna. Rata-rata, urang Amerika méakkeun 5% tina panghasilan maranéhanana pikeun meuli mobil. 5% sanésna nuju kana biaya pangropéa sareng asuransi anu terus-terusan.
Tapi henteu unggal mesin hargana sami pikeun tetep jalan. Jeung mobil béda boga resiko béda tina immobilization dadakan supir.
Di AvtoTachki kami gaduh set data ageung tina merek sareng modél kendaraan anu kami layanan, ogé jinis jasa anu dilakukeun. Kami mutuskeun pikeun ngagunakeun data kami pikeun ngartos mobil mana anu paling rusak sareng gaduh biaya perawatan anu paling luhur. Kami ogé ningali naon jinis pangropéa anu paling umum pikeun kendaraan anu tangtu.
Mimiti, urang ningali merek gedé mana anu paling mahal salami 10 taun mimiti kahirupan mobil. Urang dikelompokkeun sakabeh model sadaya model taun dumasar merek pikeun ngitung nilai median brand maranéhanana. Pikeun ngira-ngira biaya pangropéa taunan, kami mendakan jumlah anu dibébaskeun pikeun unggal dua parobahan oli (sabab parobahan oli biasana dilakukeun unggal genep bulan).
| Merek mobil mana anu paling mahal pikeun ngajaga? | ||
|---|---|---|
| Dumasar perkiraan pangropéa kendaraan total 10 taun | ||
| Pangkat | merek mobil | harga |
| 1 | BMW | $17,800 |
| 2 | Mercedes-Benz | $12,900 |
| 3 | mios | $12,500 |
| 4 | Volvo | $12,500 |
| 5 | Audi | $12,400 |
| 6 | Saturnus | $12,400 |
| 7 | raksa | $12,000 |
| 8 | Pontiac | $11,800 |
| 9 | Chrysler | $10,600 |
| 10 | Pangungsian | $10,600 |
| 11 | Acura | $9,800 |
| 12 | Infiniti | $9,300 |
| 13 | Ford | $9,100 |
| 14 | kia | $8,800 |
| 15 | Land Rover | $8,800 |
| 16 | Chevrolet | $8,800 |
| 17 | Buick | $8,600 |
| 18 | jip | $8,300 |
| 19 | Subaru | $8,200 |
| 20 | Hyundai | $8,200 |
| 21 | GMC | $7,800 |
| 22 | Volkswagen | $7,800 |
| 23 | Nissan | $7,600 |
| 24 | Mazda | $7,500 |
| 25 | mini | $7,500 |
| 26 | Mitsubishi | $7,400 |
| 27 | Honda | $7,200 |
| 28 | Lexus | $7,000 |
| 29 | Katurunan | $6,400 |
| 30 | Toyota | $5,500 |
Impor méwah Jerman sapertos BMW sareng Mercedes-Benz, sareng merek méwah domestik Cadillac, anu paling mahal. Toyota hargana sakitar $10,000 kirang langkung 10 taun, ngan dina hal pangropéa.
Toyota mangrupikeun produsén anu paling ekonomis. Scion sareng Lexus, merek paling murah kadua sareng katilu, mangrupikeun anak perusahaan Toyota. Kalawan babarengan, sadayana tilu 10% handap biaya rata.
Kaseueuran merek domestik sapertos Ford sareng Dodge aya di tengah.
Bari mobil méwah merlukeun pangropéa paling mahal, loba mobil anggaran rengking rélatif luhur. Kia, merek entry-level, kaget ku 1.3 kali biaya pangropéa rata-rata. Dina hal ieu, harga stiker henteu ngagambarkeun biaya pangropéa.
Nyaho biaya pangropéa relatif merek béda tiasa informatif, tapi éta ogé penting pikeun mertimbangkeun kumaha nilai mobil robah kalawan umur. Bagan ieu nunjukkeun biaya pangropéa taunan rata-rata di sadaya merek.
Biaya pangropéa ningkat nalika umur mobil. Paningkatan anu stabil sareng konsisten dina biaya $150 per taun dititénan ti taun 1 dugi ka 10. Sanggeus éta, aya luncat béda antara 11 jeung 12 taun. Sanggeus 13 taun waragad ngeunaan $2,000 per taun. Ieu meureun alatan kanyataan yén jalma abandon mobil maranéhanana lamun waragad perawatan ngaleuwihan nilai maranéhanana.
Malah dina merek, henteu sadayana mobil sami. Kumaha model husus langsung ngabandingkeun silih? Urang delved deeper ku ngabagi sadaya mobil ku model pikeun katingal dina 10 waragad pangropéa taun.
| Modél mobil mana anu paling mahal pikeun dijaga? | ||
|---|---|---|
| Dumasar kana total biaya pangropéa kendaraan salami 10 taun | ||
| Pangkat | merek mobil | harga |
| 1 | Sebry Chrysler | $17,100 |
| 2 | Bmw 328i | $15,600 |
| 3 | Nissan murano | $14,700 |
| 4 | Mercedes-Benz E350 | $14,700 |
| 5 | Chevrolet Cobalt | $14,500 |
| 6 | Dodge Grand Karavan | $14,500 |
| 7 | Dodge Ram 1500 | $13,300 |
| 8 | Audi Quattro A4 | $12,800 |
| 9 | Mazda 6 | $12,700 |
| 10 | Subaru forester | $12,200 |
| 11 | Acura TL | $12,100 |
| 12 | Nissan Maxima | $12,000 |
| 13 | Chrysler 300 | $12,000 |
| 14 | Ford Mustang | $11,900 |
| 15 | Audi A4 | $11,800 |
| 16 | Volkswagen Passat | $11,600 |
| 17 | Ford Pokus | $11,600 |
| 18 | Chevrolet Impala | $11,500 |
| 19 | Honda Pilot | $11,200 |
| 20 | mini Cooper | $11,200 |
Sadayana 20 model mobil anu paling mahal dina hal biaya pangropéa peryogi sahenteuna $ 11,000 pangropéa salami 10 taun. Perkiraan ieu kalebet biaya hiji waktos anu mahal, sapertos perbaikan transmisi, anu rata-rata skew.
Numutkeun data urang, Chrysler Sebring mangrupikeun mobil anu paling mahal pikeun dijaga, anu sigana salah sahiji alesan Chrysler ngadesain ulang taun 2010. model pinuh-ukuran (sapertos Audi A328 Quattro) oge rada mahal.
Ayeuna urang terang mana mobil anu liang duit. Janten kendaraan mana anu pilihan ekonomis sareng dipercaya?
| Modél mobil mana anu gaduh biaya pangropéa panghandapna? | ||
|---|---|---|
| Dumasar kana total biaya pangropéa kendaraan salami 10 taun | ||
| Pangkat | merek mobil | harga |
| 1 | Toyota Prius | $4,300 |
| 2 | Kia Jiwa | $4,700 |
| 3 | toyota camry | $5,200 |
| 4 | Honda Fit | $5,500 |
| 5 | Toyota Tacoma | $5,800 |
| 6 | Toyota Corolla | $5,800 |
| 7 | Nissan Versa | $5,900 |
| 8 | Toyota yaris | $6,100 |
| 9 | Scion xB | $6,300 |
| 10 | Kia optima | $6,400 |
| 11 | Lexus IS250 | $6,500 |
| 12 | Nissan Rogue | $6,500 |
| 13 | Toyota Highlander | $6,600 |
| 14 | Honda Civic | $6,600 |
| 15 | Honda acra | $6,600 |
| 16 | Volkswagen Jetta | $6,800 |
| 17 | Lexus RX350 | $6,900 |
| 18 | Fusion Ford | $7,000 |
| 19 | Nissan sentra | $7,200 |
| 20 | subaru impreza | $7,500 |
Toyota sareng impor Asia anu sanés mangrupikeun mobil anu paling murah pikeun dijaga, sareng Prius hirup dugi ka reputasi anu kasohor pikeun reliabilitas. Marengan seueur model Toyota, Kia Soul sareng Honda Fit nyepeng kalungguhan murah Prius. Toyota's Tacoma sareng Highlander ogé aya dina daptar mobil low-end, sanaos daptar didominasi ku sedan kompak sareng pertengahan ukuran. Toyota lengkep ngahindar tina daptar model paling mahal.
Janten naon anu nyababkeun sababaraha merek langkung mahal tibatan anu sanés? Sababaraha merek gaduh frékuénsi pangropéa anu dijadwalkeun langkung luhur. Tapi sababaraha mobil condong boga masalah anu sarua leuwih sarta leuwih deui.
Kami ningal merek mana anu ngagaduhan syarat pangropéa anu sering jarang pikeun merek khusus ieu. Pikeun unggal merek sareng masalah, kami ngabandingkeun frékuénsi sareng rata-rata sadaya kendaraan anu dilayanan.
| Masalah mobil anu teu biasa | ||
|---|---|---|
| Dumasar masalah kapanggih ku AvtoTachki jeung ngabandingkeun jeung mobil rata. | ||
| merek mobil | Pelepasan mobil | Frékuénsi ngaleupaskeun |
| raksa | Ngaganti pompa bahan bakar | 28x |
| Chrysler | ngagantian klep EGR / EGR | 24x |
| Infiniti | ngagantian sensor posisi camshaft | 21x |
| mios | ngagantian intake manifold gasket | 19x |
| jaguar | Pariksa Engine Light dina review | 19x |
| Pontiac | ngagantian intake manifold gasket | 19x |
| Pangungsian | ngagantian klep EGR / EGR | 19x |
| Plymouth | Pamariksaan henteu ngamimitian | 19x |
| Honda | adjustment clearance klep | 18x |
| BMW | Ngaganti regulator jandela | 18x |
| Ford | Ngaganti selang klep PCV | 18x |
| BMW | Ngaganti roller idler | 18x |
| Chrysler | Pariksa superheat | 17x |
| Saturnus | Ngaganti bantalan roda | 17x |
| Oldsmobile | Pamariksaan henteu ngamimitian | 17x |
| Mitsubishi | Ngaganti sabuk waktos | 17x |
| BMW | Ngaganti tensioner sabuk drive | 16x |
| Chrysler | ngagantian sensor posisi camshaft | 16x |
| jaguar | Service batré | 16x |
| mios | Bocor coolant | 16x |
| jip | ngagantian sensor posisi crankshaft | 15x |
| Chrysler | Ngaganti pasang mesin | 15x |
| Mercedes-Benz | Sénsor posisi Crankshaft | 15x |
Mercury mangrupikeun merek anu paling sering ngalaman kakurangan desain. Dina hal ieu, kandaraan Mercury paling sering ngalaman masalah pompa bahan bakar (Merkurius ieu dieureunkeun ku parusahaan induk Ford di 2011).
Urang tiasa ningali yén sababaraha masalah pindah ti merek ka merek dina produsén anu sami. Salaku conto, Dodge sareng Chrysler, anu mangrupikeun bagian tina konglomerat Fiat Chrysler Automobiles (FCA), sigana henteu kéngingkeun klep resirkulasi gas buang (EGR) tiasa dianggo leres. EGR na kedah disetél sakitar 20 kali rata-rata nasional.
Tapi aya hiji masalah anu hariwang konsumén langkung seueur tibatan anu sanés: mobil naon waé anu moal ngamimitian? Kami ngajawab patarosan ieu dina tabel di handap ieu, anu ngabatesan ngabandingkeun kana kendaraan langkung ti 10 taun.
| merek mobil paling dipikaresep moal ngamimitian | ||
|---|---|---|
| Nurutkeun kana layanan AvtoTachki sarta dibandingkeun jeung model rata | ||
| Pangkat | merek mobil | prekuensi Mobilna moal hurung |
| 1 | buzzer | 9x |
| 2 | raksa | 6x |
| 3 | Chrysler | 6x |
| 4 | Saturnus | 5x |
| 5 | Pangungsian | 5x |
| 6 | Mitsubishi | 4x |
| 7 | BMW | 4x |
| 8 | Suzuki | 4x |
| 9 | Pontiac | 4x |
| 10 | Buick | 4x |
| 11 | Land Rover | 3x |
| 12 | Mercedes-Benz | 3x |
| 13 | Chevrolet | 3x |
| 14 | jip | 3x |
| 15 | Ford | 3x |
| 16 | GMC | 3x |
| 17 | Acura | 3x |
| 18 | mios | 2x |
| 19 | Katurunan | 2x |
| 20 | Lincoln | 2x |
| 21 | Nissan | 2x |
| 22 | Mazda | 2x |
| 23 | Volvo | 2x |
| 24 | Infiniti | 2x |
| 25 | kia | 2x |
Sanaos ieu tiasa janten cerminan karajinan sababaraha pamilik, sanés ngan ukur kualitas ngawangun mobil, hasil tina daptar ieu rada ngayakinkeun: tilu tina lima merek anu paling luhur parantos dileungitkeun dina sababaraha taun ka pengker.
Salian merek anu ayeuna teu dianggo, daptar ieu kalebet bagéan premium (sapertos Mercedes-Benz, Land Rover sareng BMW). Henteuna loba merek tina daptar paling mahal nyaeta noteworthy: Toyota, Honda jeung Hyundai.
Tapi merek teu nembongkeun sagalana ngeunaan mobil. Urang delved kana model husus nu teu ngajalankeun kalawan frékuénsi pangluhurna.
| Model mobil paling dipikaresep moal ngamimitian | ||
|---|---|---|
| Nurutkeun kana layanan AvtoTachki sarta dibandingkeun jeung model rata | ||
| Pangkat | Modél mobil | prekuensi Mobilna moal hurung |
| 1 | Hyundai Tiburon | 26x |
| 2 | Dodge Caravan | 26x |
| 3 | Ford F-250 Super Kawajiban | 21x |
| 4 | Ford Taurus | 19x |
| 5 | Chrysler PT Cruiser | 18x |
| 6 | Cadillac DTS | 17x |
| 7 | Lobster H3 | 11x |
| 8 | Nissan Titan | 10x |
| 9 | Sebry Chrysler | 10x |
| 10 | Dodge Ram 1500 | 10x |
| 11 | Bmw 325i | 9x |
| 12 | Gerhana Mitsubishi | 9x |
| 13 | Dodge Carger | 8x |
| 14 | Chevrolet aveo | 8x |
| 15 | Chevrolet Cobalt | 7x |
| 16 | Mazda MH-5 Miata | 7x |
| 17 | Mercedes-Benz ML350 | 6x |
| 18 | Chevrolet HHR | 6x |
| 19 | Mitsubishi Galant | 6x |
| 20 | Volvo S40 | 6x |
| 21 | BMW X3 | 6x |
| 22 | Pontiac G6 | 6x |
| 23 | Dodge haliber | 6x |
| 24 | Pathfinder Nissan | 6x |
| 25 | Ion Saturnus | 6x |
Mobil anu paling awon henteu ngamimitian 26 kali langkung sering tibatan median, anu tiasa ngajelaskeun naha sababaraha model éta ngagaduhan kampak: Hyundai Tiburon, Hummer H3, sareng Chrysler Sebring (sadayana dina 10 luhur) dihentikan. Sababaraha model premium ogé nyieun daptar hina, kaasup BMW jeung sababaraha model Mercedes-Benz.
Salami aya mobil, Amerika parantos ngabantah ngeunaan kapamilikan mobil ogé biaya sareng reliabilitas. Data nunjukkeun perusahaan mana anu hirup pikeun reputasina pikeun reliabilitas (Toyota), merek mana anu ngorbankeun reliabilitas pikeun gengsi (BMW sareng Mercedes-Benz), sareng modél mana anu pantes dileungitkeun (Hummer 3).
Nanging, pangropéa mobil langkung seueur tibatan biaya rata-rata. Faktor-faktor sapertos kumaha saéna mobil dijaga, sabaraha seringna disetir, dimana disetir, sareng kumaha éta disetir mangaruhan biaya perawatan. mileage Anjeun bisa rupa-rupa.
