Mobil track day anu paling murah pikeun 2020

Nyetir di jalan raya mangrupikeun impian seueur motor di sakumna dunya. Speed, overload, thrill jeung Dursasana anu teuas pikeun manggihan dina sagala bentuk hobi séjén. Nanging, gaduh mobil balap tiasa kabuktosan mahal pisan - mobil olahraga anu paling diidam-idamkeun teu tiasa dicapai ku kalolobaan jalma.

Sanajan kitu, teu kabeh. Kabeneran, aya mobil affordable dina pasaran nu bisa dipaké dina poé lagu. Ieu atribut ieu ngahias opat puluh mobil salajengna. Janten, hayu urang teuleum kana patarosan ieu sareng milari anjeun mobil lagu lagu anu énggal atanapi dianggo, naha?

Toyota 86 / Subaru BRZ ($27,985 / $28,845)

Duo Toyota 86 sareng Subaru BRZ identik sareng nyetir trek. Duanana mesin geus dirancang husus pikeun penanganan sarta responsiveness, qualities desirable lamun datang ka tracking. Di momen, euweuh coupe séjén dina rentang harga ieu nu bisa nawarkeun pikagumbiraeun sarua jeung Dursasana dina lagu twisty.

86 sareng BRZ didamel ku mesin 2.0-hp 200-liter anu disedot sacara alami, anu henteu gancang pisan dina jalur anu lempeng. Teu disada teuing, tur éta henteu. Sanajan kitu, mesin super responsif - euweuh turbo lag. Sajaba ti éta, motor cukup kuat pikeun nyieun slides panjang. Dina basa sejen, Anjeun bisa jadi teu jadi racer panggancangna dina lagu, tapi anjeun undoubtedly bakal paling senang.

Mobil salajengna nganggo resep anu sami tapi motong hateupna!

Mazda MX-5 Miata ($26,580)

Mazda MX-5 Miata nganggo resep anu ampir sami sareng pasangan Toyota sareng Subaru. Sanajan kitu, roadster Jepang legendaris pakait hateupna pikeun pangalaman malah leuwih gumbira. Sareng anjeun pasti bakal resep kana MX-5 Miata - roadster beuratna langkung ti hiji ton, anu hartosna penanganan anu langsung sareng pikaresepeun.

Unit 2.0 liter naturally aspirated dina MX-5 Miata ngahasilkeun 181 hp. Kakuatan dikirim ka roda pungkur via transmisi manual 6-speed anu pasti bakal nambahan thrill nu. Nyocogkeun ban kalawan kinerja maksimum sarta ningkatkeun rem, tur anjeun gaduh mesin pikaresepeun tur pikaresepeun pikeun poé lagu.

Fiat 124 Spider Abarth ($29,930)

Fiat, produsén mobil Italia panggedéna, nyandak platform MX-5 Miata sareng nerapkeun pendekatan sorangan pikeun éta. Model anu aranjeunna ciptakeun disebut 124 Spider Abarth, anu hartosna dikembangkeun kalayan bantosan departemén kinerja di-imah. Roadster Italia-Jepang diwangun dumasar kana resep anu sami - awak hampang sareng mesin alit tapi peppy.

Nanging, teu sapertos Miata, 124 Abarth nganggo unit turbocharged 1.4 liter sareng 164 hp. Éta kakuatan saeutik kirang dibandingkeun misan Jepang, tapi Italia boasts torsi luhur di 184 lb-ft dibandingkeun 151 lb-ft. Milih transmisi manual 6-speed jeung anjeun pasti ngarasakeun numpak.

Aya roadster anu dianggo caket dieu anu langkung gancang tibatan Abarth!

Honda S2000 (≅$20,000 dipaké)

S2000 tiasa umurna langkung ti dasawarsa, tapi masih tiasa gampang bersaing sareng roadsters anyar anu hargana sami sapertos MX-5 Miata sareng 124 Abarth. Convertible paling iconic Honda dipikawanoh pikeun flashy 2.0 liter jeung 2.0 liter unit naturally aspirated na. Duanana mesin rev ka stratosfir sarta ngahontal ampir 250 hp.

Hatur nuhun kana awakna anu hampang, S2000 mangrupikeun jalan lurus anu lumayan gancang. Anu langkung penting, desain sasis Honda parantos ngajantenkeun éta salah sahiji roadsters anu paling tiasa didorong sepanjang waktos. Tambahkeun ka nu gampang-to-shift transmisi manual 6-speed jeung anjeun boga resep keur senang dina lagu.

Caterham Seven 160 ($28,900)

Anjeun pasti teu nyangka ningali roadster aheng dina daptar ieu, tapi éta affordable! Caterham sanes produsén anu kasohor pisan di Amérika Kalér, tapi éra sabab modélna nyetir mobil. Oh, sareng aranjeunna ogé mega pikaresepeun di luar, anu pasti nambihan drama.

160 mangrupikeun modél tingkat éntri perusahaan, tapi ulah ngantep éta ngabobodo anjeun mikir yén éta henteu siap pikeun dinten lagu. Roadster retro ieu beuratna ngan 1080 pon (490 kg), nu kirang ti mobil Formula Hiji. Ieu ditarjamahkeun kana penanganan sareng responsif anu luar biasa. Oh, sareng hatur nuhun kana awak anu ringan, mesin tilu silinder 1cc turbocharged. CM jeung kakuatan ngan 660 horsepower cukup pikeun ngagancangkeun ka 80 mil per jam dina ngan 60 detik!

Toyota Corolla SE 6MT ($23,705)

Antosan; nu mana? Corolla leutik pikeun dinten lagu? Dengekeun heula kami, teras luncat kana kasimpulan. Toyota Corolla 2020 dumasar kana platform TNGA sadaya-anyar sareng teu aya hubunganana sareng anu lami. Pamutahiran anu paling penting pikeun platform ieu nyaéta penanganan, anu langkung saé tibatan anu lami.

Tangtosna, unit 2.0 liter naturally aspirated sareng 169 hp. moal sigana impressive, tapi bakal nyorong anjeun ka hareup sakumaha eta accelerates kana zone beureum. Tapi antosan, anjeun teu acan uninga fitur paling kasohor - transmisi manual genep speed boga pilihan rev otomatis! Enya, keuneung sareng jari kaki mangrupikeun jaman baheula sareng Corolla énggal, sareng kami pasti resep éta.

Mazda 3 Hatchback ($23,700)

Nuluykeun téma mobil ekonomis, kami nampilkeun anjeun hatchback paling pikaresepeun di juru - Mazda 3 Hatchback. Mobil kompak Jepang henteu ngan katingalina super agrésif sareng keren, tapi ogé ngagaduhan sababaraha téknologi anu ngajantenkeun éta mobil supir anu saé.

Di dieu urang ngobrol ngeunaan sistem G-Vectoring Control Plus, anu nyaluyukeun torsi mesin sareng ngerem pikeun rasa alami di juru. Kalawan Mazda 3 anjeun bakal ngarasa kawas Ayrton Senna balik kabayang. Ogé, mesin 2.5 liter SkyActiv-G anu disedot sacara alami sareng 186 tenaga kuda jauh tina lambat. Tapi, aya hiji caveat - Mazda henteu deui nawiskeun transmisi manual pikeun taun modél 2020. Nanging, anjeun sahenteuna tiasa sacara manual milih gear dina otomatis 6-speed.

Salajengna asalna coupe affordable acan sporty.

Honda Civic Si Coupe ($25,200)

coupe kompak Honda urang bisa jadi teu model pangkuatna dina lineup nu, tapi masih pek kakuatan cukup pikeun hiji dinten exhilarating dina lagu. Di hareup, Civic Si Coupe boga mesin 1.5 liter turbocharged kalawan 205 hp. dikawinkeun kana transmisi manual 6-speed. Dina buku kami, ieu mangrupikeun syarat minimum pikeun nyetir aktip.

The Civic Si ngagabungkeun setir exceptionally langsung jeung agility. Di dieu deui, desain chassis Honda dimaénkeun - Si nyaéta salah sahiji mobil hareup-roda drive pang populerna. Leuwih ti éta, posisi diuk handap bakal ngajadikeun anjeun ngarasa kawas anjeun dina mobil balap, nu hadé pikeun poé lagu.

Kia Forte GT ($22,490)

Mobil ékonomi kompak Kia urang bisa jadi teu meuntas pikiran paling peminat lamun datang ka lagu poé. Sanajan kitu, Kia nawarkeun pakét GT nu nawarkeun loba nilai duit, utamana lamun dibandingkeun model sarupa dibanderol.

Di handapeun tiung Kia Forte GT aya unit bensin 1.6 liter turbocharged sareng 201 hp. Mobilna ogé ngagaduhan sistem knalpot olahraga pikeun pangalaman sora anu langkung saé sareng transmisi manual 6-speed lancar anu sayogi pikeun traction anu langkung saé. Suspénsi olahraga-katala ogé greatly ngaronjatkeun penanganan leuwih versi baku - Forte GT mangrupakeun mobil supir nyata.

Hyundai Elantra N Line ($20,650)

Elantra N Line tiasa dumasar kana platform anu sami sareng Kia Forte, tapi Hyundai parantos milih nawiskeun dina bentuk hatchback. Dina pamadegan urang, nu pondok tur torek mobil, nu hadé éta behaves di juru. Suspensi disetel ti divisi N Hyundai salajengna mantuan Elantra ngarasa hirup di juru - éta hiji mobil metot maén kalawan.

Unit bensin 1.6 liter turbocharged kalawan 201 hp. ogé teu nguciwakeun - éta cukup pikeun masihan anjeun akselerasi breakneck. Hyundai nawarkeun duanana manual 6-speed na 7-speed dual-clutch otomatis, duanana nu kinerja kacida alusna dina lagu.

Naha anjeun peryogi pesona retro kalayan fitur anu saé?

Fiat 500 Abarth ($20,495)

Hatchback leutik Fiat ieu utamana dirancang pikeun jalan Éropa, tapi euweuh alesan eta moal jalan di Amérika. 500 Abarth hampang sapertos bulu sareng gaduh sistem gantung anu canggih. Hal ieu ngajadikeun mobil pisan lincah di juru jeung loba fun nyetir.

Mesin turbocharged 1.4 liter ngahasilkeun 160 hp. sarta torsi 170 Nm. Tangtu, ieu teu pira, tapi akselerasi gancang berkat awak lightweight. Sajaba ti éta, sistem knalpot olahraga ngajadikeun pesona retro ieu malah leuwih enticing pikeun tunggang lagu. Fiat nawarkeun 500 Abarth kalawan transmisi manual 5-speed nu nyimpen leuwih kontrol dina leungeun supir.

Ford Fiesta ST ($31,990)

Jawaban Ford pikeun 500 Abarth nyaéta versi ST tina Fiesta. Hatchback dinamis leutik mangrupikeun salah sahiji mobil drive roda hareup anu paling tiasa didorong ayeuna. Éta lincah, langsung sareng responsif, sareng di luhur éta, éta nyayogikeun rasa setir anu saé. Kabéh kualitas ieu undoubtedly mantuan pikeun ngaronjatkeun efisiensi nyetir dina lagu.

Di handapeun tiung aya mesin 1.6 liter turbocharged opat-silinder kalawan 197 horsepower. Éta cukup pikeun kéngingkeun hatchback leutik dugi ka 60 mph dina waktos kirang ti 7 detik. Salaku tambahan, Ford nawiskeun Fiesta ST kalayan transmisi manual 6-speed, nambihan pikagumbiraeun. Mesin ogé disada rada kuat pikeun alat leutik pikeun pangalaman balap lengkep.

Mini John Cooper Works Hardtop ($33,400)

Mini hatchback tilu-panto mangrupa pelesir a drive malah dina versi baku, tapi model John Cooper Works anu pangalusna cocog pikeun lagu nyetir. Potongan ieu hadir sareng suspénsi anu disaluyukeun olahraga anu ningkatkeun penanganan ka tingkat mobil olahraga, henteu ragu dibantosan ku beurat hampang ngan 2,932 pon.

Mesin 2.0 liter turbocharged boga pipa knalpot ambek-sounding nu nambihan kana drama. Langkung importantly, éta ngamekarkeun 228 horsepower. Pikeun ayeuna mah, Mini ngan ukur nawiskeun modél ieu sareng transmisi otomatis, tapi aranjeunna badé ngaleupaskeun Knights Edition kalayan transmisi manual 235-speed.

Audi S3 2015-2016 (≅ $25,000 dipaké)

Ngalih ka mobil dipaké salawasna bisa masihan anjeun leuwih pilihan pikeun kirang duit. Hiji conto hébat ieu Audi S S 2015-2016, mobil nu ngancurkeun lolobana mobil anyar dina daptar ieu lamun datang ka akselerasi lempeng-garis.

Mesin 2.0 liter turbocharged dina S3 ngajadikeun cageur 292 hp. jeung 280 lb-ft. Mesin dipasangkeun sareng sistem penggerak sadaya roda Quattro, anu sacara signifikan ningkatkeun daya tarik nalika ngagancangan. Gemblengna, S3 teu sakumaha lincah sakumaha sababaraha leutik, hatchbacks torek, tapi sistem Quattro ngajadikeun mobil pisan gampang ngajalankeun. Hanjakalna, Audi ngan ukur nawiskeun generasi S3 ieu kalayan transmisi otomatis 6-speed.

The coupe salajengna tiasa kumalayang sadayana dinten!

BMW 230i coupe ($35,300)

BMW mangrupakeun produsén anu sacara harfiah earns hirupna ngaliwatan kinerja sarta pelesir nyetir. Pilihan kami pikeun BMW affordable pangalusna pikeun poé balap nyaéta 230i Coupe. Urang terang éta tebih ti BMW panggancangna ditawarkeun, tapi masih cukup gancang pikeun masihan anjeun thrill a.

Anu langkung penting, mesin 2.0 liter turbocharged langkung hampang tibatan inline-genep langkung gancang, ngajantenkeun mobil langkung lincah sareng responsif. mesin ngamekarkeun 249 hp. sarta accelerates mobil ka 60 mph dina ngan 5.8 detik. BMW nawiskeun 230i Coupe dina transmisi manual sareng otomatis, kitu ogé dina konfigurasi RWD sareng AWD.

Subaru WRX ($27,495)

Subaru WRX (baheulana Impreza WRX) nyaéta mobil anu dikembangkeun dina jalur rally di sakumna dunya. Kiwari, Subaru henteu deui bersaing dina kajawaraan WRC, tapi WRX masih aya hubunganana sareng balap rally. Dilengkepan sistem penggerak sadaya roda anu simetris, WRX nyayogikeun daya tarik dina trotoar garing sareng baseuh, ogé dina salju sareng kerikil.

Mesin boxer turbocharged 2.0 liter calik pisan dina teluk mesin, anu nurunkeun pusat gravitasi. Eta mantuan pisan dina penanganan sarta penanganan nalika digabungkeun jeung sistem AWD. Mesin dipeunteun dina 268 hp, cukup pikeun ngadorong mobil ka 60 mph dina sakitar lima detik. Transmisi manual 6-speed ngan ukur nambahan pikagumbiraeun.

Ford Focus RS (≅$30,000)

Ford henteu nawiskeun hatchback RS anu saé pikeun taun modél 2020, tapi tong hariwang - anjeun tiasa mendakan conto anu nganggo jarak tempuh rendah. Anu langkung penting, anjeun nampi salah sahiji hatchbacks sporti anu paling saé pangeusina.

Focus RS boga sistem all-wheel drive, tapi fokus kana senang jeung penanganan lincah. mobil malah boga mode husus "Drift" - éta kumaha fun éta. Mesin turbocharged 2.3 liter ogé teu slouch. Ieu ngembangkeun hiji impressive 350 horsepower sarta 350 Nm torsi, nu cukup pikeun ngagancangkeun mobil ka 60 mph dina ngan 4.5 detik. RS ngan ukur nganggo manual 6-speed, anu kami pikir mangrupikeun solusi anu saé.

Volkswagen Golf GTI ($28,595)

Volkswagen mangrupikeun perusahaan anu nyiptakeun istilah "hot hatch" sareng Golf GTI munggaran. Ayeuna, langkung ti tilu dasawarsa saatosna, Golf GTI masih mangrupikeun hatch panas anu paling dihormat di dunya. Nalika ngeunaan nyetir, GTI kedah dipuji pikeun kasabaran, traction sareng kelincahan.

Éta henteu bodo dina jabatan pagelaran ogé. Mesin turbocharged 2.0 liter ngahasilkeun 228 hp. Volkswagen nawarkeun mobil kalawan slick 258-speed transmisi manual atawa hébat 60-speed DSG otomatis kalawan shifters ngawelah.

Salajengna asalna mobil panggerak roda hareup paling galak

Honda Civic Type R ($36,995)

Honda urang nyokot kana hatch panas teh craziest to date. Suspensi anu disaluyukeun balap, setir ultra-responsif, LSD canggih sareng dinamika sasis anu saé ngajantenkeun Civic Type R mobil balap anu pangsaéna di kelasna ayeuna. The Type R téh jadi alus dina cornering nu bisa ngéléhkeun sababaraha supercars. Narikna, Honda geus ngahontal dinamika nyetir luar biasa ku nyetir ngan roda hareup.

Mesin 2.0 liter turbocharged mangrupikeun kagum rékayasa - éta ngahasilkeun 306 hp. sarta ampir euweuh turbojams. Kabin tina Civic Tipe Sunda boga LIPI korsi pikeun ngajaga anjeun dina tempat ngaliwatan juru, jeung transmisi manual 6-speed nyaeta sorot kueh éndah ieu.

Volkswagen Golf R ($40,395)

The Golf R aya dina tungtung luhur naon anu anjeun sebut affordable, tapi urang masih teu bisa mantuan nyebut dieu. Hatchback pangkuatna Volkswagen mangrupakeun alat kompléks - di jalan eta behaves ampir kawas mobil premium.

Sanajan kitu, mesin turbocharged 2.0 liter, nu tumuwuh 288 hp. Golf R sacara éksklusif dilengkepan ku sistem 280Motion sadaya roda, anu ningkatkeun daya tarik sareng penanganan umum, khususna dina trotoar anu leueur. Volkswagen nawiskeun duanana transmisi manual 60-speed sareng transmisi otomatis DSG dual-clutch 4-speed.

Mercedes A220 Sedan ($34,500)

Upami anjeun hoyong mobil anu gaya di jalan tapi pikaresepeun pikeun nyetir di jalan raya, anjeun moal tiasa lepat sareng sedan Mercedes A220. Bisa disebutkeun salah sahiji sedans prettiest sabudeureun ayeuna, A220 drive ogé kasampak. motong Ieu ngan hadir kalawan konfigurasi FWD, tapi ulah ngantep éta fool Anjeun - mobil masih pisan nice ngajalankeun di juru.

Di handapeun tiung A220 nyaéta mesin 2.0 liter turbocharged inline-4 kalayan 188 hp. jeung 221 lb-ft torsi. Mercedes henteu nawiskeun transmisi manual, tapi 7-speed dual-clutch otomatis gancang sareng pikaresepeun pikeun dianggo dina modeu manual.

Kia Stinger ($33,090)

Sababaraha taun ka tukang, Kia mutuskeun pikeun bersaing jeung sedans eksekutif Jerman Stinger. Mobil éta sanés pencét ageung dina hal penjualan, anu éra: Stinger mangrupikeun sedan roda pungkur anu nyetir ogé BMW 3-Series.

Tukangeun roda, Stinger karasaeun langsung sareng diwangun, cara sedan drive roda pungkur kedah karasa. Kia nawarkeun dua mesin keur Stinger. Mesin 2.0 liter turbocharged ngahasilkeun 255 horsepower, sedengkeun 3.3 liter twin-turbo V6 ngahasilkeun 365 horsepower. Duanana mesin bakal ngalakukeun ogé dina lagu, tapi urang bakal balik pikeun V6 lamun duit teu masalah.

Dodge dipaké resep sarupa nyieun sedan sorangan.

Dodge Charger ($27,390)

Dodge mangrupikeun sarimbag Amérika sareng BMW - masing-masing mobilna saé pikeun tikungan sareng gancang dina garis lempeng. Hiji conto sampurna ieu carjer, pungkur roda drive sedan olahraga kalawan agility jeung stabilitas beredar di speeds tinggi. Kualitas ieu ngajantenkeun Charger mangrupikeun pilihan anu saé pikeun nyetir jalan raya.

Charger Dodge sayogi sareng sajumlah mesin anu kuat. Éntri-tingkat V6 boga 292bhp, cukup pikeun ngajaga anjeun ngabogaan fun dina lagu. Nanging, upami anjeun hoyong blast nyata, kami nyarankeun HEMI V9 kalayan 370bhp daging. Versi Hellcat hadir kalawan 707 kuda pusing tapi teu pisan affordable.

Mini John Cooper Works Clubman ALL4 ($39,400)

Versi opat panto tina hatchback leutik Mini anu disebut Clubman nawiskeun langkung praktis sareng kamar di jero. Untungna, perusahaan masih tiasa masihan Clubman perlakuan John Cooper Works anu ngajantenkeun mobil alit janten pakarang anu leres.

Dina modél kieu, Mini ngaronjat kakuatan mesin ka 301 hp. jeung 331 lb-ft. Digabungkeun sareng sistem penggerak sadaya roda pikeun traction anu langkung saé, mesin tiasa ngadorong Clubman ka 60 mph dina ngan 4.4 detik! Sajaba ti éta, John Cooper Works Clubman ALL4 boga gantung olahraga pikeun penanganan hadé, sahingga malah hadé pikeun lagu tunggang.

Toyota GR Supra 2.0 (≅$40,000)

Supra generasi kalima tacan ditampi ku saréréa, tapi Toyota masih kénéh ngajualna dina jumlah badag. Mimitian taun ieu, perusahaan bakal nawiskeun Supra énggal kalayan mesin 2.0 liter turbocharged anu ngahasilkeun 255 hp. sarta torsi 295 Nm. Mesin dipasangkeun sareng transmisi manual 8-speed anu ngirimkeun kakuatan ka roda pungkur.

Teu disada teuing, tapi GR Supra 2.0 masih bisa pencét 60 mph dina ngan 5 detik. Anu langkung penting, mesin torek di payun ngajantenkeun mobil langkung lincah sareng lincah. Dina pamadegan urang, ieu ogé ngajadikeun model 2.0 liter leuwih nyaman ngajalankeun sabudeureun lagu, utamana dina juru.

Nyiapkeun mobil otot turbocharged.

Ford Mustang EcoBoost ($33,000)

Ford Mustang mangrupa pilihan atra pikeun poé lagu. Sigana menacing; eta boga konfigurasi roda pungkur drive na penanganan stabil. Versi Mustang EcoBoost meureun nu pangalusna lamun datang ka penanganan berkat mesin lightweight handapeun tiung. Hal ieu ngajadikeun mobil otot leuwih nimble di juru jeung leuwih responsif.

Sanajan mesin turbocharged 2.3 liter ngan boga opat silinder, éta masih boga kakuatan cukup pikeun kinerja tinggi. Dina modél kieu, éta ngamekarkeun kakuatan 332 hp. Ogé hadir kalawan manual 350-speed atanapi otomatis 60-speed, nu urang ngabagéakeun.

Hyundai Veloster N ($26,900)

Veloster mangrupakeun hiji-of-a-jenis coupe kalawan hiji panto di kénca jeung dua panto di katuhu. Hyundai milih desain ieu pikeun ngaronjatkeun practicality pikeun panumpang pungkur tanpa kaleungitan katingal sporti. Anu anjeun kedah terang nyaéta yén Veloster N mangrupikeun pilihan anu sampurna pikeun dinten lagu.

The coupe quirky nyaeta gesit sarta stabil ngaliwatan juru sarta fitur transmisi manual 6-speed mulus-shifting anu bakal nyieun poé anjeun dina lagu malah leuwih nikmat. Sajaba ti éta, mesin 2.0 liter turbocharged ogé boga loba kakuatan. Kalayan kakuatan 250 hp atawa 275 hp lamun milih pakét kinerja, coupe lightweight bisa pencét 60 mph dina waktu kurang ti 6 detik.

Chevrolet Camaro 1LS ($25,000)

Chevrolet Camaro 1LS mangrupakeun salah sahiji mobil otot paling affordable dina pasaran kiwari. Nanging, anjeun moal perhatikeun nalika nyetir. Modél entry-level hadir kalawan 2.0 liter turbocharged inline-4 nu ngajadikeun hiji cageur 275 hp. jeung 295 lb-ft. Éta cukup pikeun ngadorong mobil otot jahat ka 60 mph dina ngan 5.4 detik.

Oh, sareng kusabab mesin alitna hampang pisan, Camaro 1LS henteu slouch di juru. Penanganan tiasa diprediksi, setir responsif, sareng ban nahan jalan anu saé. Fans lagu dinten bakal senang uninga yen mesin ieu sadia kalawan transmisi manual 6-speed.

Audi ngaluncurkeun mobil sport Quattro énggal pikeun peminat lagu

Audi TT Coupe ($45,500)

Audi TT Coupe henteu langkung mirah sapertos seueur mobil dina daptar ieu. Sanajan kitu, eta oge teu pisan mahal, tapi masih mibanda sababaraha qualities nu ngajadikeun eta pakarang dina lagu. Anu atra nyaéta jarak roda anu pondok sareng bodi anu ringan, anu masihan mobil penanganan super-lincah sareng responsif anu luar biasa.

Modél entry-level asalna standar sareng Quattro all-wheel drive pikeun traction sareng stabilitas anu langkung saé. Mesin turbocharged 2.0 liter ngahasilkeun 228 hp. Audi ngan nawarkeun TT Coupe kalawan S-Tronic dual-clutch transmisi otomatis, tapi sajauh automatics balik, éta salah sahiji pangalusna.

Nissan 370Z ($30,090)

Nissan 370Z mangrupikeun salah sahiji coupe olahraga pangkolotna di pasar. Sanajan kitu, Nissan mimitina dirancang mobil ieu kalawan poé balap dina pikiran, sarta éta tetep leres malah kiwari. 370Z gaduh mesin V6 di payun anu ngirimkeun kakuatan ka roda pungkur pikeun penanganan anu saimbang sareng tiasa diprediksi.

Unit 3.7 liter ngahasilkeun 337 hp, anu cukup pikeun ngagancangkeun ka 0 km / jam dina sakitar 60 detik. Mesin dikawinkeun sareng transmisi manual 5-speed, anu mangrupikeun pilihan anu pas. Tambih Deui, 6Z gampang ditingkatkeun kalayan solusi pasar luar biasa anu dirancang pikeun dinten balap. Dina basa sejen, Anjeun bisa meunangkeun malah leuwih kinerja kaluar tina mesin ieu.

Dodge Challenger ($27,995)

Dodge Challenger mangrupikeun salah sahiji mobil otot anu paling kuat dina pasaran. Styling agrésif jeung muscular digabungkeun jeung Dodge urang apal-kumaha dina ngawangun mesin kinerja tinggi ngajadikeun Challenger mesin lagu dinten kompeten.

Ieu leres malah keur model Éntri-tingkat, nu dilengkepan engine Pentastar 3.6 liter V6 kalawan 305 hp. jeung 268 lb-ft. Urang resep kanyataan yén Dodge henteu nempatkeun mesin turbocharged dina Challenger. Unit anu disedot sacara alami langkung responsif sareng nyaman pikeun ngajalankeun dina jalur, sareng teu aya turbo lag. Sasis ogé sopan, sareng otomatis 8-speed tiasa dianggo pikeun nyetir agrésif.

Shhh, mesin salajengna teu nyieun sora, tapi nembongkeun kinerja exhilarating.

Tesla Modél 3 ($41,190)

Mobil listrik pang populerna di pangeusina henteu ngan efisien, tapi ogé gancang pisan. Tangtosna, ngeunaan akselerasi garis lempeng, modél anu langkung luhur langkung saé, tapi éta modél tingkat éntri anu masihan kasenangan nyetir. Batré 50 kWh langkung hampang tibatan modél sanés pikeun sudut anu langkung lincah.

Salaku tambahan, model Standar Range Plus gaduh motor listrik tunggal dina roda pungkur, nambihan langkung pikaresepeun. Kalawan kapasitas 353 liter. Hiji-hijina hal anu anjeun kedah tahan nyaéta tiiseun lengkep, sanaos akselerasi anu seukeut.

Lexus RC ($41,295)

Lexus RC Coupe mangrupakeun salah sahiji coupe paling agrésif pilari dina pasaran, peminat dibagi. Kitu cenah, bari urang teu bisa satuju kana styling, dulur satuju yén RC mangrupa coupe nikmat ngajalankeun, sanajan dina modél Éntri-tingkat.

Lexus RC anu paling murah hadir sareng mesin 2.0 hp 4 liter turbocharged inline-241. dikawinkeun kana transmisi otomatis 8-speed. Lexus henteu deui nawiskeun transmisi manual dina modélna, tapi transmisi otomatis kedah dianggo dina jalur. Anu langkung penting, Lexus parantos meuseul sasis tina modél 2020 ku kituna éta tiasa langkung saé di juru, sareng nunjukkeun di tukangeun setir anu responsif.

Infiniti Q60 ($41,350)

Q60 mangrupikeun pesaing langsung pikeun Lexus RC. Nanging, teu sapertos Lexus, Infiniti Q60 langkung difokuskeun kana méwah sareng perbaikan tibatan kinerja murni. Nanging, kami tetep nganggap éta mangrupikeun solusi anu saé pikeun jalma anu henteu sering naek lagu.

Lamun datang ka lagu nyetir, Q60 lacks kinerja. The V6 twin-turbo boga 300 hp, nu cukup pikeun akselerasi breakneck. Sasis ogé lincah sareng kalakuanana di juru, khususna hatur nuhun kana konfigurasi drive sadaya roda. Tapi, rasa setir henteu saimbang sareng kompetisi, tapi éta harga anu kedah dibayar pikeun méwah.

BMW Z4 ($49,700)

Upami anjeun henteu acan terang éta, Z4 mangrupikeun lanceukna ti GR Supra énggal - aranjeunna ngabagi platform anu sami. BMW langkung mahal, anu diperkirakeun, tapi ogé ngagentos hateupna pikeun nyenangkeun peminat roadster.

Di handapeun tiung, Z4 ngabagi mesin turbocharged 2.0 liter inline-4 anu sami anu aya dina GR Supra 2.0. mesin ngamekarkeun 254 horsepower, cukup pikeun propel roadster lampu ka 60 mph dina ngeunaan 5 detik. Kawas GR Supra, Z4 teu sadia kalawan transmisi manual, tapi 8-speed otomatis sampurna pikeun lagu tunggang. BMW Z4 ogé handles kacida alusna di juru, tapi anjeun geus nyaho éta.

Entong eureun di dinya - mobil otot V8 salajengna kalayan harga anu berpatutan!

Ford Mustang Bullitt ($48,905)

Urang milih ngawengku dua trims Mustang béda dina daptar ieu saukur sabab numpak béda. Bari modél EcoBoost téh sadayana ngeunaan penanganan pikaresepeun, Bullitt téh sadayana ngeunaan aggressiveness, noise jeung speed garis lempeng. Ieu teu yén éta handles parah - gantung olahraga dirancang pikeun poé lagu jeung ngajadikeun Mustang pisan nimble di juru.

Di handapeun tiung Bullitt nyaéta mesin V5.0 8 liter anu disedot sacara alami sareng 480 tenaga kuda. Ieu ngandung harti yén anjeun teu kedah hariwang ngeunaan guncangan nalika turun, janten langkung gampang pikeun nyetir jalan. Tambih Deui, motong ieu hadir kalawan knalpot kinerja quad-buntut nu disada endah pisan.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅ $40,000 dipaké)

Porsche Cayman nyaeta arguably nu coupe pangalusna di dunya lamun datang ka penanganan. Mobil kalungguhan Porsche giliran ku jepret anu tiasa ditiru ku sababaraha mobil, tapi éta saimbang sareng diwangun. Setir di generasi ieu agul-seukeut jeung mere loba eupan balik jalan.

Kualitas ieu kedah cekap pikeun ngagaleuh Cayman, tapi antosan, aya deui! Mesin 3.5 liter datar-genep anu disedot sacara alami disada saé sareng ogé ngaluarkeun 325 hp anu séhat. Dipasangkeun sareng transmisi manual 6-speed anu tepat, motor ieu ngadorong Cayman ka 60 mph dina ngan 5 detik.

Chevrolet Corvette (≅$40,000 bekas)

Ngalih ka mobil anu dianggo tiasa ningkatkeun kasempetan anjeun mésér mobil kalayan fitur nyata. Tangtosna, pangropéa tina mobil ieu teu pisan affordable, tapi lolobana jalma masih tiasa ngadamel eta lamun nengetan cukup. Salah sahiji supercars GT dipaké pangalusna nyaéta Corvette Stingray, nu handles ampir kawas Italia Palasik ti Ferrari.

Hal pangalusna ngeunaan mobil ieu téh nya éta dirancang pikeun jadi disetir dina lagu, jadi teu perlu pikeun upgrades. Di handapeun tiung Vette nyaéta 6.2 liter V8 kalayan 455 hp, anu cukup pikeun ngagancangkeun ka 0 km / jam dina sakitar 60 detik. Corvette Stingray ogé nanganan anu saé sareng nganggo transmisi manual 4-speed rev-cocog.

Méwah tapi gancang sareng sporti. Modél salajengna kedah Mercedes, leres?

Mercedes-AMG A35 (≅$45,000)

Mercedes-AMG nembé ngaluncurkeun versi hampang tina sedan A-Class anu disebut A35. Modél ieu sanés modél top - engké perusahaan ngarencanakeun pikeun ngawanohkeun versi A45, anu bakal janten naraka nyata dina roda. Tapi, A35 masih cukup kuat pikeun kalolobaan jalma sareng cocog pikeun nyetir lagu.

Dilengkepan mesin 2.0 liter turbocharged inline-opat kalayan kapasitas 4 hp. Modél asalna standar kalawan sistem all-wheel drive, nu kedah masihan supir traction hadé tur stabilitas cornering. Transmisi dual-clutch 302-speed ogé siap-track sareng paddle shifters.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅ $40,000 dipaké)

Generasi panganyarna Boxster sacara mékanis sami sareng Cayman. Sanajan kitu, Boxster leungit hateupna, nu kedah daya tarik pikeun jalma anu hayang leuwih jalan atawa lagu ngarasakeun. Ku nyoplokkeun hateupna, Porsche ogé ngaleungitkeun refleksnya seukeut tina Cayman.

Tapi, Boxster masih pikaresepeun pisan pikeun nyetir nyalira sareng pasti langkung saé tibatan ampir sagala roadster generasina. The 3.5 liter naturally aspirated flat-genep ogé disada hebat, utamana jeung hateupna muka. Ogé meunang Boxster ka 60 mph dina ngan leuwih 5 detik. Sajaba ti éta, transmisi manual 6-speed mindahkeun gears mulus tur delivers numpak pikaresepeun.