Mobil légal panggancangna di pangeusina bisa kaget anjeun

Nürburgring mangrupikeun tempat khusus anu aya di kota Nürburg, Jérman, jalur balapan ti taun 1920-an. Lagu kiwari boga tilu konfigurasi: lagu Grand Prix, Nordschleife (Loop Kalér) jeung lagu digabungkeun. Kalayan 15.7 mil, 170 péngkolan, langkung ti 1,000 suku tina bédana élévasi, jalur gabungan mangrupikeun trek balapan anu pangpanjangna di dunya sareng salah sahiji anu paling bahaya.

Pabrikan mobil parantos ngagunakeun Nordschleife salaku tempat tés pikeun modél panggancangna sareng pangkuatna salami mangpuluh-puluh taun. Sarta di dieu aya bungbuahan labors maranéhanana, mobil panggancangna diwenangkeun pikeun pamakéan dina jalan nu overcame lagu damn.

Porsche 991.2 Turbo S.

Porsche 991 Turbo S ayeuna sanes cocooan lagu balap tapi saleresna mangrupikeun salah sahiji mobil GT pangsaéna anu tiasa dibeli ku artos. Pasti, éta mobil olahraga, sarta eta oge gancang pisan, tapi Turbo S leuwih geared nuju balap ka handap Autobahn jeung jalan twisty favorit anjeun ti éta ngeunaan delivering gancang kuir kali.

Kalawan 580 horsepower tina 3.8 liter twin-turbo datar-genep engine, Turbo S sanggup accelerating ka 60 mph ti standstill dina 2.8 detik sarta ngahontal speed pangluhurna 205 mph. Kalayan kecepatan anu saé sareng sistem penggerak sadaya roda anu canggih, éta henteu heran yén Porsche tiasa ngarengsekeun puteran dina 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE mangrupikeun Gorila 600 pon pikeun mobil lagu. Ieu mangrupa supercharged 650-horsepower brute kalawan jangjang badag, gantung adjustable sarta ngeunaan dua ton pikeun mindahkeun sabudeureun.

Sanajan girth nu, Camaro heran nimble. Ban caket badag, gantung adjustable sarta 300 pon of downforce ti Fender na splitter pasti mantuan. Ayana supercharged 6.2 liter V8 handapeun tiung ogé teu menyakiti. Taun 2017, GM nyandak Camaro ZL1 1LE ka Nurburgring sareng nyandak sarung tangan. Hasilna waktos puteran 7:16.0, janten Camaro panggancangna dina sajarah Ring.

Donkervoort D8 270 RS

Anjeunna boga ngaran lucu, tapi aya nanaon lucu ngeunaan karyana. Donkervoort D8 270 RS mangrupikeun mobil olahraga ultralight buatan tangan anu dimodelkeun saatos Lotus Seven. Pikirkeun éta salaku interpretasi modéren tujuh, langkung kuat sareng dilakukeun di Walanda.

D8 ngagunakeun mesin 1.8 liter turbocharged opat-silinder ti Audi. Hatur nuhun kana sababaraha tweaks quirky, 270 horsepower sadia, sarta saprak éta ngan weighs 1,386 pon, éta bisa pencét 0 km / h dina 60 detik. Deui dina 3.6, Donkervoort masangkeun cemerlang 2006: 7 di Nürburgring, prestasi anu sakedik tiasa ditiru dugi ka ayeuna.

Lexus LFA Nürburgring Edition

Ngawangun versi husus tina mobil olahraga Anjeun pikeun megatkeun catetan kuir di pisan lagu dimana anjeun diuji, katala jeung disampurnakeun eta bisa sigana kawas scam a ... na meureun nya. Tapi nalika mobil téh Lexus LFA hebat, urang tiasa bersantai saeutik.

Powerfull sarta Powered by a sonorous 4.8 liter V10 engine, LFA boga 553 horsepower sarta 9,000 rpm. Laju pangluhurna nyaéta 202 mph, tapi penanganan sareng kasaimbangan sasis mangrupikeun béntang nyata acara. Taun 2011, Lexus ngenalkeun LFA Nurburgring Edition kana lagu sareng nyetél waktos 7:14.6.

Chevrolet Corvette C7 Z06

Taun 1962, Chevrolet ngenalkeun pakét pilihan "Z06" kanggo Corvette. Tujuanana nya éta pikeun ngaronjatkeun kinerja sarta nyieun Vette leuwih kalapa dina balap SCCA Produksi. Dinten, Z06 moniker sinonim jeung speed, sarta bari euweuh homologation husus lomba, eta mangrupakeun pangrusak kuir-waktu lagu-fokus nu bisa dipaké unggal poé.

Monster handapeun tiung Z06 nyaéta V6.2 8 liter supercharged anu ngaluarkeun 650 tenaga kuda sareng ngagancangkeun tina 0 dugi ka 60 mph dina 2.9 detik. Chevrolet, anu biasa di Nurburgring, henteu kantos sacara resmi nyebarkeun waktos lap pikeun Z06, tapi majalah motor Jerman. Olahraga Otomatis diatur dina 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 mangrupakeun hardcore, versi lightweight tina 911 Carrera siap balap. Ieu mangrupikeun kaulinan lagu anu disaluyukeun sareng massana kalayan mesin 500hp boxer-genep sareng jangjang anu ageung.

GT3 tiasa pencét 60 mph ti standstill dina tilu detik sarta pencét speed luhur sabudeureun 200 mph. Tapi jumlahna henteu nyarios sadayana, GT3 mangrupikeun kelas master dina desain, konstruksi sareng, anu paling penting, karasa. Kinerja anu sensasional, sareng GT3 gaduh seueur pisan. Anjeunna gesit, dipelak, mereun kapercayaan tur damn gancang. Teu anéh, GT3 tiasa ngarengsekeun puteran dina 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Salam Raja Cincin! Minuhan pahlawan anyar anjeun, Lamborghini Aventador SVJ lengkep gélo. Di handap ieu spésifikasi pikeun anjeun ngarasakeun ... 6.5 liter V12 kalawan 759 horsepower. rem sareng aerodinamika aktip. Éta sadayana dipasang kana monocoque serat karbon anu paling saé dina industri!

Ieu mobil kaleuwihan lengkep jeung kinerja unsurpassed. Dina taun 2018, Lamborghini ngayakeun tés resmi di Nürburgring sareng nunjukkeun puteran panggancangna dina sajarah trem - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR nyaéta serangan sadaya-kaluar dina indra. A hareup-engined, roda pungkur drive premanisme kalawan hiji-hijina Tujuan najong anjeun burih unggal waktos Anjeun lengkah dina akselerator nu.

ACR nangtung pikeun "American Club Racer" sarta mangrupakeun designation Dodge dibikeun ka versi paling lagu tina Viper. Dina tiung incredibly panjang nyaéta 8.4 liter V10 kalawan 600 horsepower. Pikeun ngajaga behemoth ieu, Dodge ngalengkepan ACR kalayan ban Michelin anu caket, gantung anu tiasa disaluyukeun sareng pakét aero anu nyayogikeun langkung ti 1,000 pon downforce. Dina 2011, Viper ACR sumping, ningali sareng nalukkeun Nürburgring kalayan pangkuan 7: 12.13.

Gumpert Apollo Olahraga

Gumpert Apollo Sport ngan ukur aya pikeun hiji alesan - janten mobil lagu jalan anu pangsaéna di dunya. Taun 2005, nalika mobil debut di dunya, éta hasil.

Apollo Sport ngagunakeun vérsi modifikasi tina 4.2 liter V8 Audi kalayan sapasang turbocharger pikeun mantuan ngahasilkeun 690 horsepower. Kaayaan-of-nu-seni gantung adjustable sarta bodywork aerodinamis balap mantuan Apollo ngahontal speed luhur 224 mph sarta diwenangkeun pikeun megatkeun catetan lagu dimana wae eta indit. Dina 2009 Olahraga Otomatis tés di Nürburgring némbongkeun yén Apollo S réngsé kuir dina laju 7: 11.6.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R nyaéta vérsi anu langkung éfisién tina GT anu parantos berkinerja luhur. Pikirkeun éta sarimbag Mercedes sareng Porsche GT3. GT R ​​boga mesin V4.0 8 liter twin-turbocharged nepi hareup, drive mana kana roda pungkur sarta boga salah sahiji pangalusna sora knalpot salaku baku. V8 boga 577 horsepower sarta sanggup accelerating Mercedes ti 0 ka 60 mph dina 3.5 detik.

GT R ​​masangkeun suspénsi coil anu tiasa disaluyukeun sacara manual sareng jangjang pungkur anu tiasa disaluyukeun sacara manual sareng suite éléktronika anu maksimalkeun cengkraman sareng kontrol traction pikeun puteran gancang. Dina 2016, AMG GT R réngsé puteran dina 7:10.9.

Nissan GT-R sanes

Sapertos Lexus LFA, Nissan GT-R sareng varian NISMO nyéépkeun waktos pikeun ngembangkeun, nyetél sareng ngaoptimalkeun di Nürburgring. Sanajan kitu, Nissan GT-R bisa dibeuli pikeun fraksi harga hiji LFA, tapi kalawan kinerja lengkep béda.

NISMO GT-R nyaéta supercar all-wheel drive anu nunjukkeun kakuatan. V3.8 6 liter sareng sapasang turbocharger tina versi balap masihan GT-R 600 horsepower sareng kecepatan luhur sakitar 200 km / jam. Tapi speed luhur teu titik kuat mobil ieu, speed cornering penting. GT-R anu dirancang NISMO ngalengkepan Nürburgring dina 7:08.7, sapertos supercar.

Mercedes AMG GT Sunda Pro

Leres, GT R Pro sami sareng Mercedes-AMG GT R, tapi parobihan anu dilakukeun ku AMG kana mobil supados langkung gancang dina jalur balapan ngarobih raos sareng karakter mobil sahingga tiasa dianggap béda. mobil.

GT R ​​Pro ngagunakeun sarua 577-horsepower, 4.0-liter twin-turbocharged mesin V8 salaku duduluran na, tapi Mercedes-AMG geus refined aerodynamics tur nyetel gantung pikeun jadi malah leuwih lagu-berorientasi. Ieu dasarna versi jalan tina mobil balap AMG GT R GT3. Éta loba "G" jeung "T", tapi anjeun meunang ide. Parobahan ieu nambahan nepi ka kuir Nurburgring 7:04.6.

Dodge Viper ACR

Versi panganyarna sareng panganyarna tina Dodge Viper ACR mangrupikeun anu pangsaéna sareng, anehna, anu paling laun! The 645-horsepower V10 grumbles pikeun poé, tapi pakét aero ekstrim downforce ngawatesan speed luhur ACR pikeun 177 mph. Naon eta lacks dina tungtung luhur, kumaha oge, eta leuwih ti nyusun keur di speed cornering.

gantung pinuh adjustable sarta 2,000 pon of downforce méré Viper ACR traction ample, sarta traction nu ditarjamahkeun kana tingkat pikasieuneun tina speed cornering. Kamampuhan mobil ieu langkung tebih tibatan anu anjeun pikirkeun. ACR anu diropéa diasupkeun ka Ring dina 2017 kalayan waktos puteran 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Euweuh epitomizes supercar kawas Lamborghini a. Masing-masing mobilna leres-leres poster-pantes dina témbok pangkeng, sareng desain boxy, futuristikna persis naon anu anjeun ngarepkeun tina supercar tanpa wates.

Aventador mangrupikeun mobil panggedéna sareng paling keren anu dilakukeun ku Lamborghini. Mobil gancang kalayan mesin V12 anu cocog sareng kinerja sareng panache jet tempur. SV, pondok pikeun "Super Veloce", raises bar jeung ngahurungkeun hiji bula ambek kana pakarang nyata pikeun liliwatan balapan. Cai mibanda 740 horsepower sarta 0-60 mph waktu 2.8 detik kalayan gantung katala sarta Fender badag. Lamborghini nganteurkeun pangkuan anu pikaresepeun tina Nürburgring dina 6:59.7 nalika aranjeunna dibawa ka ditu di 2015.

Porsche Spyder 918

Nalika Porsche 918 Spyder debut, éta dianggap salaku masa depan supercars. A hibrid plug-in mid-engined anu ngagunakeun motor listrik pikeun ngaronjatkeun kinerja. Dinten ayeuna, kalayan debut Rimac Concept-One sareng NIO EP9, urang tiasa ningali yén 918 mangrupikeun supercar transisi, ubar anu nyayogikeun jalan pikeun pagelaran anu langkung seueur.

The legendaris 918 Sypder ngagunakeun V4.6 8 liter kalawan sapasang motor listrik pikeun ngahontal 887 horsepower sarta luar biasa 0-60 mph waktu 2.2 detik. 918 tetep salah sahiji supercars panggancangna kungsi diwangun sarta panerusna pantes Carrera GT. Dina 2013, 918 Spyder réngsé ring dina 6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS nyaéta versi hardcore tina hardcore GT3, nyaéta versi hardcore tina 911 Carrera. Sigana konyol a nyieun mobil lagu lajeng ngadamel versi leuwih lagu-berorientasi tina mobil lagu sarua, tapi hiji péngkolan tina setir dina GT3 RS ngajadikeun sagala bédana.

4.0 horsepower 520 liter mesin datar genep nyadiakeun cukup motivasi pikeun propel GT3 RS ti 0 nepi ka 60 mph dina 3 detik ka speed pangluhurna 193 mph. Ngagunakeun gantung pinuh adjustable na aerodynamics, GT3 RS réngsé kuir dina 6:56.4.

SR8 radikal

Oke, kami terang naon anu anjeun pikirkeun ... éta sanés trem, éta mobil balap! Ieu undeniable yén Radical Sportscars jelas ngadorong harti "jalan" tapi téhnisna SR8 pinuh jalan légal jeung headlights, sinyal péngkolan, plat lisénsi jeung ban jalan. Éta trem? Sumuhun. Naha anjeun tiasa ngajemput murangkalih ti sakola atanapi angkat ka toko grosir? Anjeun tiasa nyobian.

Sigana mah Radikal parantos mendakan celah dina aturan, tapi SR8 gancang pisan. Ieu dilengkepan mesin 2.6 liter Powertec V8 kalawan 360 horsepower tur leuwih 10,000 rpm. Deui dina '2005, SR8 peupeus rekor Nürburgring kalayan waktos lap 6:55.0.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Performance

The Lamborghini Huracan Performante pencét adegan kawas tsunami dina 2017. Éta henteu gaduh angka kakuatan anu gélo atanapi kecepatan luhur anu luar biasa, éta ngagaduhan suspénsi anu didesain ulang anu rumit pikeun trek balap sareng aerodinamika aktip anu ngamungkinkeun éta nguap lengkep. catetan lagu jeung kompetisi.

Performante gaduh mesin V5.2 10 liter anu sami sareng Huracan biasa, tapi parantos didamel deui pikeun ngahasilkeun 631 tenaga kuda sareng 0-60 mph dina 2.9 detik. Dibéré cukup spasi, Performante bisa ngahontal speed luhur 218 mph. Anu langkung narik tibatan statistik nyaéta waktos puteran Nürburgring 6:52.0. Boom.

Radikal SR8 LM

Pikeun ngimbangan legality jalan questionable tina mobil lagu SR8 maranéhanana, dina 2009 Radical mutuskeun pikeun megatkeun catetan sorangan ku ngaleupaskeun hiji anyar, versi gancang tina mobil sarua, SR8 LM. Pikeun appease kritik, Radical drove mobil ti Inggris ka Nürburgring di jalan umum, lajeng langsung nyetél ngancurkeun catetan lagu.

SR2009 LM 8 ieu dilengkepan mesin V2.8 8 liter kalawan 455 horsepower. Nganggo sasis, suspénsi sareng aerodinamika anu langkung cocog sareng 24 Jam Le Mans tibatan jalan, SR8 LM ngahontal waktos puteran anu gancang-gancang 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

Naon kajadian lamun nyandak hiji geus gancang Porsche GT3 RS tur masihan hiji tambahan 200 horsepower? Anjeun meunang hiji geeky GT2 RS. GT2 RS mangrupikeun raja barisan Porsche ayeuna sareng varian 911 anu paling kuat anu kantos dilakukeun.

A twin-turbocharged 3.8 liter datar-genep engine kalawan 690 horsepower propels GT2 RS ka speed luhur 211 mph jeung 0-60 mph dina 2.7 detik. Ieu mangrupikeun 911 panggancangna pikeun mil, sareng rékayasa anu diperyogikeun pikeun ngajantenkeun sato galak ieu dina tingkat anu luhur leres-leres pikasieuneun. GT2 RS perkasa nyokot tempat kadua diantara trem dina hal speed pangkuan dina Ring kalawan skor 2:6.

Volkswagen IDR

Dina sababaraha taun katukang, Volkswagen IDR sadaya-listrik parantos ngarobih tilu rekor mobil, meunang dua gelar ngalawan mesin konvensional. Dina jalur sadaya-listrik, IDR masihan hasil anu pikaresepeun di Nürburgring.

Éta nyetél rekor puteran énggal pikeun mobil listrik sadaya-listrik Nürburgring-spec pikeun nanjak Pikes Peak. The monster sagala roda-drive réngsé kursus 12.9-mil dina ngan 6: 05.336, megatkeun catetan diatur ku produsén kandaraan listrik Cina NIO. Éta ogé dihijikeun pikeun puteran tanpa wates anu paling gancang kadua ngurilingan ring.

Porsche RS 911 GT2

Kalayan 911 GT2 RS, tujuan Porsche nyaéta pikeun ngarengsekeun lap dina 7:05. Sanajan kitu, sanggeus ngaleupaskeun mobil, éta ngaleuwihan gawang maranéhanana, ngaleuwihan Lamborghini Huracan Performante kalawan impressive 6:47.3.

Ieu dilakukeun ku pembalap Lars Kern di 2017. Paling anyar, sanggeus sababaraha modifikasi dijieun ku Manthey-Racing, mobil junun ngalengkepan puteran dina ngareureuwas 6:40.3 detik. Nanging, GT2 RS sanés ngan ukur 911 anu saé. HTS 3 ogé gaduh sababaraha rékaman sorangan.

SalajengnaEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 mangrupikeun kandaraan sadaya-listrik sanés anu ngahontal waktos puteran anu pikaresepeun ngan ukur 6:45.9, netepkeun rekor Nürburgring. Sanajan mobil téh téhnisna jalan légal, ieu engké kaungkap rekaman dijieun dina ban custom-dijieun.

Hal ieu ngajadikeun kandaraan pegatna rekor ilegal di jalan. Sanajan kitu, lamun eta boga set béda tina ban, mobil bakal légal jadi jalan légal.

McLaren P1 LM

Bari mobil ieu bisa jadi subyek kontrovérsi ngeunaan naha éta téh jalan légal, McLaren p1 LM versi légal jalan tina 986 hp lagu P1 GTR. Éta disaluyukeun sareng diwangun ku Lanazante sareng ngajalankeun ampir tilu detik langkung gancang tibatan NextEV Nio EP9.

Naon ngajadikeun mobil jadi kontroversial téh nya éta adaptasi légal tina mobil lagu, sanajan sababaraha bisa ngajawab yén éta fits propil mobil misalna.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 mangrupakeun versi-kinerja tinggi tina mobil sport Porsche 911 nu utamana dirancang pikeun balap. Kusabab versi kinerja luhur diluncurkeun dina 1999, sababaraha variasi parantos dileupaskeun. Ti saprak éta, langkung ti 14,000 kendaraan parantos diproduksi.

Sababaraha pagelaran mobil anu paling kasohor kalebet Piala Porsche Carrera sareng Piala Tantangan GT3, Kejuaraan Internasional Porsche Supercut, FIA Formula 1 World Championship sareng anu sanésna. Anjeunna ogé gaduh waktos puteran 7:05.41 di Nürburgring.

Radikal SR3 Turbo

Radikal SR7 Turbo gaduh waktos lap Nürburgring 19:3 sareng didamel ku mesin Powertec 1500cc anu pikaresepeun. Nu pang populerna nyaeta model Radikal. Leuwih 1,000 ieu diwangun, lolobana ku chassis pigura spasi baja karbon, ngagunakeun RPE katala Suzuki Generation 3 mesin 4-silinder.

Mesin 225 horsepower nyokot 3.1 detik nepi ka 60 mph sarta geura-giru 147 mph. Mobilna tiasa janten jalan sah di Inggris kalayan tambihan rem leungeun, ban sareng indikator konvérsi katalitik.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 mangrupikeun generasi kagenep mobil olahraga Corvette anu diproduksi ku divisi Chevrolet General Motors ti 2005 dugi ka 2013. Dimimitian ku taun modél 1962, éta mangrupikeun modél anu munggaran kalayan lampu payun kabuka sareng desain anu modéren. .

ZR1 mangrupikeun varian berprestasi tinggi tina Z06 sareng gosip nyarios yén General Motors ngembangkeun mobil anu bakal langkung saé Z06 sareng disandikeun ku Blue Devil.

Ferrari 488 GTBs

Ferrari 488 nyaéta mobil olahraga pertengahan engine dirancang jeung diwangun ku Ferrari. mobil dianggap update kana 458 kalawan parobahan signifikan dina penampilan. Taun 2015, GTB dingaranan "Supercar of the Year" ku Gear luhur majalah otomotif.

Anjeunna ogé janten Tren motor "Mobil Supir Pangalusna" dina 2017. mobil geus competed dina ras countless kalawan kasuksésan hébat malah dipasang hiji waktos impressive tina 7:21 di Nürburgring.

Macerati MS12

Ieu édisi kawates dua-seater dihasilkeun ku automaker Italia Maserati. mobil ieu nempatkeun kana produksi taun 2004, dihasilkeun ngan 25 éksemplar. Sanajan kitu, 2005 leuwih dihasilkeun dina 25, nyésakeun ngan 50 sésana, dibanderol di ngeunaan $670,541 per wahana. Dua belas deui kendaraan ieu teras diproduksi, ngan ukur 62.

Diwangun dina chassis Enzo Ferrari, MC12 leuwih panjang, lega tur jangkung, sarta geus narima sababaraha parobahan exterior séjén ti Enzo. Mobil ieu dirarancang pikeun ngalambangkeun Maserati mulang ka balap kalayan waktos 7:24.29 di Nürburgring.

Pagani Zonda F Clubsport

Dingaranan supir Formula Hiji Juan Manuel Fangio, Zonda F diumumkeun dina 1 Geneva Motor Show. Éta mangrupikeun versi Zonda anu paling didesain ulang, sanaos éta masih ngabagi seueur kamiripan sareng anu miheulaanna, sapertos mesin 2005 AMG V7.3.

Drivetrain ogé caket pisan sareng c12 S, tapi ngagaduhan gear anu béda sareng internal anu langkung kuat. Awak mobil anyar nyata ningkat aerodinamika na, komo di Nürburgring eta landed di 7:24.44.

Enzo Ferrari

Ferrari Enzo, ogé katelah Ferrari Enzo atanapi F60, mangrupikeun mobil olahraga 12-silinder mesin pertengahan anu dingaranan pangadeg perusahaan. Mobil ieu didamel taun 2002 kalayan téknologi Formula Hiji, kalebet unsur-unsur sapertos awak serat karbon, transmisi elektro-hidrolik gaya F-1, rem cakram komposit sareng seueur deui.

Mesinna F140 B V12 mangrupikeun mesin generasi énggal munggaran pikeun Ferrari, sabagian dumasar kana mesin V8 dina Maserati Quattroporte. Pikeun sakabéh speed na, anjeunna earned 7:25.21 di Nürburgring.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow mangrupikeun mobil olahraga anu enteng pisan dirancang pikeun balap sareng nyetir. X-Bow mangrupikeun kendaraan KTM anu munggaran dina rentang anu diumumkeun dina Geneva Motor Show 2008.

X-Bow mangrupikeun hasil kolaborasi antara Kiska Design, Audi sareng Dallara. KTM diperkirakeun ngahasilkeun ngan 500 unit per taun, tapi alatan paménta tinggi aranjeunna mutuskeun pikeun ngaronjatkeun jumlah ka 1,000 unit per taun. Mobil ieu parantos balap ti taun 2008 sareng parantos meunang sababaraha kajawaraan dugi ka ayeuna.

Ferrari 812 Super gancang

Rear-wheel drive Ferrari 7 Superfast debut dina 27.48 Jenéwa Motor Show kalawan 812:2017 pa Nurburgring. Mobil dianggap panerusna F12berlinetta.

Nanging, éta parantos diropéa gaya, kalebet lampu LED pinuh, ventilasi hawa sareng aspék sanésna. Mobilna ngagaduhan kagancangan luhur 211 mph sareng waktos akselerasi ngan 2.9 detik. Éta ogé Ferrari munggaran anu gaduh setir listrik.

BMW M4 GTS

BMW M4 mangrupakeun versi kinerja luhur tina BMW 4 Series dikembangkeun ku BMW Motorsports. M4 ngagantikeun M3 coupe na convertible. M4 nangtung kaluar kalawan mesin twin-turbo na kuat, bodywork aerodinamis, ningkat penanganan sarta sistem ngerem.

Éta ogé kirang beurat dibandingkeun sareng standar 4 Series. Sadaya tambihan sareng pangaluyuan ieu ngamungkinkeun mobil pikeun ngarengsekeun puteran di Nürburgring dina jam 7:27.88.

McLaren MP4-12C

Engké katelah McLaren 12C, mobil ieu mangrupa mobil sport anu mobil munggaran di dunya sagemblengna dirancang jeung dijieun ku McLaren. Ieu oge mobil jalan produksi kahiji maranéhanana saprak McLaren F1, nu ieu dieureunkeun deui dina 1998. Desain ahir MP4-12C ieu diumumkeun dina 2009 sarta kendaraan ieu sacara resmi dirilis dina 2011.

Hal ieu Powered by a longitudinally dipasang 838L twin-turbocharged mesin McLaren M3.8T, mere eta waktu 7:28 di Nürburgring. Mobil ogé ngagaduhan aspék Formula Hiji sapertos setir marake sareng transmisi clutch ganda.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 mangrupikeun modél Camaro SS kinerja luhur anu diumumkeun ka umum dina 2017. Selapkeun tiung serat karbon ngabantosan hawa panas, sapertos grille handap.

Mobilna ogé gaduh spatbor hareup anu langkung lega anu ngamungkinkeun ban anu langkung lega sahingga kontrol anu langkung saé. Mobil éta sanggup ngagancangan tina 0 dugi ka 60 mph dina 3.4 detik sareng ngahontal 127 mph dina 11.4 detik. Laju pangluhurna ZL1 nyaéta 198 mph.

Audi R8 V10 Langkung

Audi R8 nyaéta mobil sport dua-korsi mid-engined anu ngagunakeun proprietary sadaya roda sistem drive Audi urang. Hal ieu dumasar kana Lamborghini Gallardo ogé Huracan. Mobil ieu mimiti diwanohkeun dina 2 tapi diwanohkeun deui dina vérsi énggal sareng ningkat anu katelah Audi R2006 V8 Plus.

Pembaruan kalebet mesin V10, anu ogé ditawarkeun dina modél anu tiasa dirobih anu katelah Spyder. Tapi, kendaraan ieu henteu diproduksi deui saatos Agustus 2015. Sanajan kitu, mobil junun némbongkeun waktu 7:32 di Nürburgring.

Alfa Romeo Julia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, anu hartosna "semanggi opat daun" dina basa Italia, mangrupikeun mobil kinerja sareng modél munggaran tina Giulia énggal. Ieu diwanohkeun di Italia dina Juni 2015 sarta dijadikeun perdana resmi na di Frankfurt Motor Show. Mobilna ngagaduhan alloy aluminium, mesin bensin V6 twin-turbocharged sareng suntikan bahan bakar langsung, sareng pamindahan silinder tunggal kirang langkung satengah liter.

Mesin ieu dikembangkeun sacara éksklusif pikeun mobil ku teknisi Ferrari sareng ngabagi seueur kamiripan sareng Ferrari. Kalayan kagancangan luhur 191 mph, anjeunna réngsé Nürburgring dina tujuh menit sareng 32 detik.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX mangrupikeun mobil olahraga pertengahan mesin anu diproduksi ku perusahaan Swedia Koenigsegg Automotive AB. Tujuanana nyaéta pikeun nyiptakeun kendaraan global anu saluyu sareng peraturan kaamanan sareng lingkungan, khususna di Amérika Serikat.

Mobil ieu diumumkeun dina 2006 Geneva Motor Show sareng ogé ngagaduhan modifikasi awak kana standar AS. Ngaran CCX nyaéta pondok pikeun Kompetisi Coupé X, dimana X nangtung pikeun ulang taun ka-10 parantosan sareng uji drive prototipe CC munggaran di 1996.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 harga

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera diumumkeun dina Maret 2010 sarta mangrupakeun versi leuwih kuat sarta torek tina LP 560-4. Pamakéan serat karbon di jero sareng di luar ngajantenkeun mobil janten hampang, kanyataanna Lamborghini paling énténg dina jajaranna, kirang langkung 3,000 pon.

Performa ogé parantos ningkat dina modél anu kapungkur, ngahontal 62 mil dina 3.2 detik kalayan kecepatan luhur 204 mph. Di Nürburgring anjeunna nyetel waktos impressive 7:40.76.