Saringan kabin. Batubara atanapi biasa? Naon anu ngajaga filter kabin?

Saringan hawa kabin mangrupikeun barang konsumsi dasar dina unggal mobil. Supir condong mopohokeun ieu kusabab éta henteu mangaruhan kinerja mesin. Filter ieu dirancang pikeun ngabersihan hawa anu asup ka interior mobil. Pilihan utama nyaéta naon jinis saringan anu dianggo: karbon atanapi konvensional? Dina nyanghareupan ngaronjatna smog urban jeung polusi nyebar, éta bayaran uninga naon bédana jeung dimana aranjeunna nuju. Gumantung kana desain mobil, aksés ka saringan ogé béda, nu penting nalika ngadatangan jasa.

Filter kabin, ogé katelah saringan sari, mangrupikeun barang anu sering hilap ku supir. Underestimating peran na ngurangan kanyamanan perjalanan (odors pikaresepeun, fogging tina jandéla jeung kalembaban anu luhur), tapi paling sadaya eta adversely mangaruhan kaséhatan urang. Salian bau sareng Uap anu disebatkeun, saringan kabin anu épéktip nyegah épék ngabahayakeun partikel karét tina ban mobil abrasive, ogé quartz. Tina sudut pandang téknis, saringan permanén ogé tiasa ngabebankeun motor kipas sareng ngirangan efisiensi suplai hawa tina grilles ventilasi.

Saringan kabin kualitasna saé standar diwangun ku sababaraha lapisan kalayan struktur serat anu béda. Tiap di antarana ngeureunkeun polusi tina tipe béda. Halang serat bubu lolobana sari, soot jeung lebu. Ieu hususna penting dina musim semi sareng usum panas, anu dicirikeun ku kajadian anu paling sering tina jinis polusi ieu.

Jinis saringan kabin

"Dina produksi saringan, kami nganggo bahan non-anyaman poliéster-polipropilén khusus, anu ngamungkinkeun urang ningkatkeun tingkat nyerep polutan (kalebet baktéri sareng sari anu aya dina hawa). Dina jaman paparan jangka panjang sarta teu bisa dihindari pikeun loba polutan béda, rutin ngarobah saringan hawa kabin kudu tanggung jawab unggal supir conscientious, "ngécéskeun Agnieszka Dec, Diréktur komérsial PZL Sędziszów, nu manufactures duanana saringan karbon konvensional sarta aktip. .

Jenis saringan kadua nyaéta modél karbon diaktipkeun anu disebatkeun di luhur, anu, salian ti nyerep partikel padet, ngagaduhan lapisan anu disusun khusus anu nyerep polutan gas (utamana sanyawa walirang sareng nitrogén, hidrokarbon sareng ozon). Éta ogé mantuan dina merangan odors pikaresepeun. Saringan karbon langkung mahal tibatan saringan konvensional tanpa tambihan karbon diaktipkeun, tapi aranjeunna pasti ngamurnikeun hawa anu asup ka interior mobil langkung éfisién. Ku sabab kitu, aranjeunna utamana dianjurkeun pikeun penderita alergi, supir jeung barudak jeung jalma anu mindeng ngajalankeun di jams lalulintas dimana paparan ka gas haseup leuwih luhur ti normal.

Éditor nyarankeun: SDA. Prioritas robah jalur

Saringan kabin. Naon, sabaraha ngaganti?

Saringan kabin, boh standar sareng karbon, kedah digentos unggal 15 km atanapi unggal pangropéa périodik tina sistem AC (sataun sakali, biasana dina musim semi). Pikeun bengkel, ngaganti jenis ieu saringan teu masalah badag, sanajan kudu dipikawanoh yen aksés ka dinya, sarta ku kituna pajeulitna ngagantian, bisa rupa-rupa. Saringan kabin aya dina ukuran sareng bentuk anu béda, janten nalika milih saringan pikeun kendaraan anu dipasihkeun, langkung saé nganggo nomer VIN atanapi data téknis anu pasti ngeunaan kendaraan.

"Ngaganti saringan hawa kabin lumayan gampang dijaga. Dina seueur mobil Jepang, saringan biasana aya di tukangeun kompartemen panumpang, janten kedah dicabut heula. Dina mobil asal Jerman, filter sari paling sering aya dina liang kubur. Di sisi anu sanésna, contona, dina seueur mobil Ford, saringan aya dina kolom tengah, anu peryogi ngahapus pedal gas kalayan konci TorxT20. Aya dua hal anu penting pikeun émut nalika ngagentos saringan. Seueur produk gaduh panah anu nunjukkeun arah aliran hawa sahingga kumaha saringan kedah ditempatkeun di perumahan. Saringan sorangan kedah dipasang kalayan ati-ati supados henteu ngabengkokkeun atanapi malah ngaruksak, sareng ku kituna nurunkeun permukaan saringan," nyimpulkeun Agnieszka Dec.

Tempo ogé: Nguji Skoda Kamiq - pangleutikna Skoda SUV