Saab 9-5 Aero 2011 ulasan

Kasatiaan merek diuji di sakumna dunya nalika Saab, dina kaayaan pengepungan kauangan sareng pabrik anu ditutup, ngaluncurkeun modél unggulan na.

Pamilik swasta kedah ngariksa masa depan Saab pikeun mastikeun bagian sareng jasa sayogi. Pamilik armada sareng pangguna anu milih bakal hoyong soliditas perusahaan Saab pikeun ngadukung nilai jual deui sareng ngajaga pamayaran balon wajar.

Lajeng aya mobil. Saab anyar 9-5 mangrupakeun mobil alus, ku sababaraha cara teu inferior mun peers na. Tapi fakta tiis overshadows trappings tina mobil sorangan jeung nanya patarosan: Naha fans Saab méakkeun nepi ka $100,000 mun boga badge di driveway maranéhna, dibere kaayaan perusahaan dire tur euweuh jaminan sunrise isuk-isuk?

ajen

Poho sakedap kabut ngurilingan masa depanna, 9-5 nawiskeun mobil ageung anu cocog pikeun segmen pasar. Ieu dilengkepan kacida alusna sarta Kami senang disebutkeun yen eta nahan karakter Saab indelible nu ngagolongkeun eta jeung boga na salaku hal husus. All-wheel-drive 2.8 Turbo dibanderol di $94,900, ampir $20,000 leuwih ti versi hareup roda-drive 2 liter. Ngalungkeun $ 5500 pikeun sunroof sareng sistem hiburan pungkur sareng $ 9-5 ngalir kana zona $ 100,000K. Sora Sakuliling Harman Kardon standar sareng sensasional. 9-5 hoyong nanaon tapi bumi anu saé.

rarancang

Sigana alus pisan. Ieu tiung pondok sareng ampir horisontal kalayan irung anu bulat sareng lampu utama anu disapu, pilar-A nangtung sareng kipas kaca anu melengkung pisan, jandela sisi ipis anu rada naék ka batang, sareng lamping anu panjang sareng lemah lembut tina hateup sareng batang nempatkeun éta. di kelas séjén. .

Désainer ngajaga Saab nyambung ka kapal terbang, sanaos perusahaan ngabodorkeun usaha penerbangan anu ayeuna suksés di 1969. Pedalaman anu lega pisan, batangna ageung, sareng dasborna ngagaduhan desain anu has sareng tujuanana pisan.

teknologi

Dina sajarahna, Saab sok ngawasa téknologi anyar. Anu terakhir, kumaha ogé, henteu ngenalkeun seueur anu énggal, tapi nyandak potongan-potongan anu pinter. Contona, hiji gantung éléktronik adjustable; tampilan instrumen sirah-up dina kaca kaca; bantuan parkir otomatis; sareng saklar panel wengi anu mareuman sadaya lampu instrumen iwal spedometer sareng, dina modeu sayaga, sadaya lampu peringatan panel darurat. Mesin V6 2.8 liter buatan Holden turbocharged, disetir ku transmisi otomatis sequential genep speed lajeng clutch Haldex nu distributes kakuatan antara roda hareup jeung pungkur sakumaha diperlukeun. Aya ogé diferensial pungkur kawates-slip éléktronik anu ngadistribusikaeun kakuatan ka roda pungkur.

KESELAMATAN

Éta blok blok kalayan fitur kaamanan dimimitian ku rating uji kacilakaan bintang lima, genep airbag, bantuan taman otomatis, ban serep ukuran pinuh, sareng sadaya alat éléktronik, kalebet drive sadaya roda, kontrol stabilitas, kontrol cornering, sareng rem. mantuan.

MOBIL

Tina sudut pandang desain, kabin parantos saé, sanaos disarankeun nyandak waktos pikeun familiarize diri sareng panempatan switchgear. Tombol ngamimitian tanpa konci aya di handap gigireun uas shift, rem parkir nyaéta listrik, sareng korsina tiasa diatur sacara listrik, janten gampang pas kana mobil. Mesin rada bising nalika dianggurkeun, tapi henteu aya keluhan ngeunaan padamelan. Ieu hits belts na di sabudeureun 2500rpm sarta delivers respon hébat. Transmisi genep-speed bisa mindahkeun kagok dina speeds low, sanajan ngalir teuing smoother kalawan kakuatan leuwih sarta setir téh hampang tur rada samar. Nalika kuring di dieu, bising kabin sareng kanyamanan naek anu saé di luhur 60kph, tapi dina laju anu langkung handap éta drumming (sigana ban), naékna janten goyah (suspensi) sareng penangananna kirang tepat. 9-5 Sigana leuwih kawas hiji Amérika ti Éropa. Sadaya roda drive boga kaunggulan dina penanganan, kaamanan sarta penanganan salju, tapi bisa jadi overkill pikeun paling pembeli Australia.

JUMLAH

Telepon tangguh, ieu. Abdi kagum ku kinerja mesinna sareng resep gaya anu unik. Ieu surpasses BMW 5 Series tina segi kinerja sarta roominess, nyaeta ku sababaraha cara sarua jeung eta, tapi noticeably inferior mun lomba ieu dina watesan penanganan sarta smoothness. Teras, sapertos bapa ngabahas masa depan sareng minantu anu bakal datang, aya patarosan sakedik ngeunaan naon anu bakal kajadian isukan.

SAAB 9-5 AERO

ongkos: $94,900

Jaminan: 3 taun, 100,000 km, bantosan sisi jalan

Dijual deui: 44%

Interval Palayanan: 15,000 km atawa 12 bulan

Ékonomi: 11.3 l/100 km; 262 g/km CO2

Kasalametan: genep airbags, ESC, ABS, EBD, EBA, TC. rating kacilakaan 5 béntang

Mesin: 221 kW/400 Nm 2.8 liter turbocharged mesin bensin V6

Pangiriman: Genep-speed sequential otomatis, roda opat drive, 4-panto, 5 korsi

Diménsi: 5008 (l); 1868 mm (W); 1467 mm (B); 2837 mm (WB)

beurat: 2065kg

Ukuran ban: 245 / 40R19 kabayang cadang Ukuran pinuh