Saab 9-5 2007 Review

Sacara umum, Abdi sadaya pikeun nyobaan delicacies lokal di nagara deungeun, tapi mangkok cingcin bulu (kadangkala dieja "Herring") atanapi Herring asin cukup ngahurungkeun gills saha warna kacang mashed.

Swédia ogé jalma anu héjo pisan sabab sadar kana lingkungan yén upami aranjeunna maréntah dunya, urang sadayana bakal cicing di bumi pak datar anu didamel tina bungkusan Ikea daur ulang sareng bakal aya sakedik pemanasan global anu urang sadayana kedah ngagem hideung. calana jero.

Tangtosna, urang sadayana kedah nyetir Volvo atanapi, upami anjeun untung, Saab.

Kabeneran, anjeun henteu kedah ngadagoan urang Swedia anu lemah lembut pikeun ngawariskeun bumi sateuacan anjeun tiasa nganggo pangaweruh-kumaha pikeun ngalakukeun sakedik pikeun pangeusina.

Saab 9-5 BioPower mangrupikeun visi perusahaan ayeuna pikeun masa depan, sareng warta anu pangsaéna ngeunaan éta nyaéta yén batur tungtungna ngirimkeun mobil héjo anu bersih anu henteu ngagancangkeun sapertos kéong kacapean kronis.

Nyatana, BioPowered 9-5 gaduh kakuatan sareng torsi langkung ageung nalika dijalankeun dina étanol tibatan dina béngsin kuno anu jahat, anu lumayan janten kabisat ageung pikeun urang anu resep nyetir sareng tatangkalan anu sami-sami ngantosan. .

Mesin turbocharged 2.0 liter ngahasilkeun 132 kW sareng 280 Nm nalika nganggo E85 (campuran 85% étanol sareng 15% béngsin). Éta naék tina 110 kW sareng 240 Nm, atanapi paningkatan 20 persén dina kakuatan maksimal sareng paningkatan torsi 16 persén dina modél béngsin anu sami.

Tina sudut pandang budak rumaja, versi Bio bakal ngagancangan tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 8.5 detik, dibandingkeun sareng bensin 9.8 detik.

Teu heran urang Swedia meuli mobil BioPower dina cara nu sarua maranéhna biasana meuli lauk asin Hoover urang: Kusabab peluncuran maranéhanana dina bulan Juli 12,000, 2005 mobil geus dijual, akuntansi pikeun 80 persén sadaya jualan ti 9 nepi ka 5 di imah Saab. nagara.

Jelas, kasadiaan étanol mantuan, tapi perjuangan pikeun manggihan barang ieu teu kudu ngahalangan pembeli Australia sabab akalna mobil "flex-bahan bakar" sistem hartina bisa ngajalankeun - tanpa flipping saklar gaya LPG - dina sagala kombinasi E85 jeung / atawa béngsin.

Tangtosna, upami anjeun kedah ngeusian béngsin tanpa timbel biasa, anjeun bakal perhatikeun kakurangan kilat. Dina 9-5 kami diuji, kecap BioPower ditulis dina hurup 30-suku dina dua sisi mesin (jeung lamun kuring kungsi dollar a unggal waktu batur nanya ka kuring lamun eta dijalankeun dina detergent laundry, Kuring bisa meuli anjeunna) jadi kuring teuing embarrassed nyandak anjeunna pisan jauh.

Tapi telat peuting kuring drove cukup mil pikeun dicatet yén éta boga signifikan, gaya turbo tuneable, bangun jeung indit.

Nanging, teu sapertos sababaraha Saabs, éta ngagaduhan kakuatan anu cekap pikeun ngadukung punch turbo top-end.

Éta sanés mobil olahraga ku cara naon waé, tapi pikeun mobil kulawarga éta langkung ti hiji pamaen anu adil, kalayan seueur kasempetan nyusul.

Setir sareng dinamika henteu sigana goréng teuing, tapi 9-5 turun sakedik di payuneun kabin, anu biasa janten kakayaan Saab.

Sababaraha pas sareng bérés henteu saé sapertos anu kami ngarepkeun ti Swédia, sareng sinis bakal nunjukkeun kanyataan yén perusahaan anu dipiboga ku GM ayeuna-ayeuna sahingga henteu ngawasaan takdirna sorangan.

Mobil ogé sigana rada tanggal, tapi éta meureun kusabab kuring samar-samar émut dina '9 nalika kuring dina presentasi asli 5-1997 (sareng kedah lapar sabab ngan ukur aya 53 jinis herring dina ménu) jeung sagala rupa nu. sigana teu robah pisan.

Tapi, styling exterior geus sahenteuna rada robah, sarta éta undeniably mobil stylish kalawan loba gengsi jeung irung langsing.

Ku kituna, masalah suluh alternatif kumisan, éta lain mobil goréng, tapi ngaganti etanol patut eta - patut investasi atawa ngan patut eta?

Warta anu goréng nyaéta kusabab éta kurang énergi tibatan béngsin, anjeun kedah ngaduruk langkung étanol pikeun ngajalankeun jarak anu sami - sakitar 30 persén langkung seueur, numutkeun Saab.

Dina komputer perjalanan, urang nempo hiji angka frightening saeutik - kawas 22 liter per 100 km. Ku kituna, leungitna tabungan ieu bakal negate sagala kaunggulan ongkos.

Dina sisi positip - sareng saha waé anu ningali An Inconvenient Truth bakal ngahargaan - étanol mangrupikeun bahan bakar anu tiasa diperbaharui sareng nétral karbon.

Ieu kusabab émisi tailpipe saimbang ku jumlah CO2 dikaluarkeun tina atmosfir ngaliwatan fotosintésis nalika tumuwuh pepelakan ti mana étanol dihasilkeun.

Saab Australia ngira-ngira yén anjeun tiasa ngirangan émisi karbon anjeun ku 80 persén nganggo kendaraan BioPower.

Sareng étanol tiasa dianggo salaku sumber suluh. Ampir sakabéh angkutan jalan domestik Brazil kaeusi ku bioétanol, nu dihasilkeun tina tebu.

Warta anu goréng nyaéta yén E85 henteu acan dijual di Australia, tapi perusahaan anu disebut Manildra gaduh sababaraha stasiun jasa anu dipasang pompa étanol.

Henteu paduli, Saab nyandak pesenan pikeun kendaraan BioPower sareng ngarepkeun éta bakal dijual di dieu ku Juni.

Beda sareng sababaraha mobil alternatif (sapertos Toyota Pious), harga premiumna moal ageung: Saab Australia ngan ukur nawiskeun $ 1000 dugi ka $ 1500 dina luhureun dasar 9-5, anu dijual $ 57,900.

Pausahaan nekad nyandak sikep moral anu luhur ku komitmen pikeun janten merek nétral karbon munggaran di nagara éta.

Saab meuli santunan taunan ti Greenfleet pikeun unggal mobil eta mundut.

Dina perjanjian éta, Greenfleet bakal melak 17 tangkal asli pikeun unggal kendaraan anu dijual, anu bakal nyerep émisi gas rumah kaca tina kendaraan éta salami sataun.