Saab 9-3 solar 2007 ulasan
Aya hiji hal ngeunaan gaya jeung kanyataan yén hateup lawon defies elemen anu nyieun pikaresepeun.
Mangtaun-taun, Saab parantos nyangkut kana top lemes pikeun dirobihna, tapi top lemes ayeuna mangrupikeun bagian tina pakét téknologi tinggi. Firstly, éta pinuh sheathed tur éféktif dampens noise angin jeung hujan, sarta ogé luyu jeung filosofi a convertible olahraga.
Anu henteu leres nyaéta mesin solar. Olahraga convertibles na solar sigana kawas kapur tulis jeung kéju. Ayeuna aya dua di antarana: Saab 9-3 sareng Volkswagen Eos.
Konversi solar Saab, TiD, dimimitian ku $ 68,000 pikeun Linear, sareng Sport nambihan $ 2000. Otomatis langkung.
Éta didamel ku turbodiesel common rail 1.9 liter twin-cam kalayan torsi 110kW sareng 320Nm. Mesin ieu ogé dianggo dina mesin diesel Holden Astra sareng desain na asalna tina Fiat sareng Alfa.
A manual genep speed atawa transmisi otomatis genep speed pilihan sadia, kalawan hareup roda drive ngaliwatan rupa modulators éléktronik.
Disel nawarkeun kinerja héran tinggi digabungkeun jeung ékonomi suluh alus teuing tina ngan 5.8 liter per 100 km. Éta ogé ngahasilkeun jumlah karbon dioksida anu kawilang rendah (166g/km) sareng dilengkepan saringan partikulat solar anu ngaleungitkeun bau knalpot anu jahat.
Sanaos mulus sareng sepi di jalan, solar tiasa karungu nalika dianggurkeun sareng nyiptakeun sababaraha geter, tapi teu aya anu seueur teuing.
Dina tank, convertible bakal ngarambat sahenteuna 1000 km, sareng kamungkinan langkung seueur upami anjeun nyetir sacara ékonomis. Ieu impressive.
Manual genep-speed kami numpak éta alus teuing di jalan raya, pindah kana gear kalima atawa kagenep kalawan akselerasi instan.
Beda antara béngsin jeung solar dina kaayaan ieu téh imperceptible, iwal ti akselerasi solar rada kuat.
Sapertos anu dipiharep, convertible parantos dilengkepan ku barang-barang sapertos korsi anu dipanaskeun, kulit, sistem audio premium, kontrol iklim sareng kontrol pesiar. Roda alloy 16 inci katingalina leutik pikeun mobil, tapi aya cadang ukuran pinuh.
Parabot kaamanan ngawengku panyalindungan rollover aktip, sababaraha airbags, kontrol stabilitas jeung lima sabuk korsi tilu-titik.
Nyetir mobil téh pelesir, utamana jeung hateupna handap. Ieu tiis salila test drive, tapi urang ngahurungkeun manaskeun jeung korsi dipanaskeun, tapi urang teu ngarasa nanaon.
Sanaos sanés mobil olahraga, convertible diwangun sareng nyaman. Korsi hareup gampang asup, tapi korsi pungkur rada sesah. Kalapa téh lega sanajan hateupna handap. Simkuring resep penampilan na, utamana dina sisi, tapi tungtung hareup téh geulis has Saab.
