Sareng Tina dina trotoar Renault Twingo GT
Malah saatos kilométer anu munggaran dina rokét ti bengkel Renault Sport, kuring panasaran naha ujian Kategori B bakal cekap pisan, sareng upami kitu, upami A ngabantosan, panginten kuring kedah ngagaduhan lisénsi pikeun ngapung ka stratosfera sareng deui. Kuring moal nyarios "mesin" sabab éta bakal henteu adil.
Uroš Modlič
Yén Twingo GT mangrupa mobil balap baheula dina haté (jeung teu hartosna lahiriah) jelas: aya hal sympathetically berdebu tur ras-otentik ngeunaan pungkur (turbo) drive. Saratus sapuluh "kavaleri" teu disada kawas loba, tapi aranjeunna sadayana stallions thoroughbred Olahraga-Certified anu bisa gancang datang kana konflik jeung hukum sakumaha misil ieu gancang dibuka ti zone wates speed.
"Kuring ngan keuna gas," kuring ngajelaskeun ka patugas sareng masihan anjeunna dokumén. Kuring henteu ngawartosan kumaha kuring nyéépkeun anjeunna, awéwé anu santun ngajaga detil pikeun dirina, tapi kuring tiasa nyebatkeun yén pulisi ngora, tanpa ragu, nyaring ciduhna dina langsir mesin. jeruk bali. Abdi nyarioskeun ka anjeun, ieu mangrupikeun cabé panas anu langsung ngahuru awak sareng haté anjeun. Lamun éta teu jadi mahal sakumaha saffron (ti 14.090 eur 17 jeung), Kuring yakin yén struktur warna lalulintas di jalan Slovénia bakal robah tina jeruk ka leuwih nguntungkeun. Naha anjeun resep stiker? Kuring boga aranjeunna! Di dieu, Twingo GT gaduh sakumpulan sadayana - dina hateupna, dina tiung sareng sisi - sareng aranjeunna sadayana nyiptakeun ilusi kagancangan. Sarta dina urutan teu ngahaja poho yén kuring meunang kana mobil balap, teu kana traktor a, sills panto branded sarta setir balap kulit balap leutik ngingetkeun kuring ngeunaan ieu. Sareng roda hideung sareng pérak XNUMX inci sareng asupan hawa sisi pikeun pendinginan anu épéktip (anu, kuring ngaku, kuring nyobian muka dina dinten munggaran pikeun ngeusian bengsin). Panungtungan tapi teu saeutik, tailpipe kembar krom tengah. Pipa ganda anu nyata!
Kitu cenah, aya nanaon sinister ngeunaan mobil - Kuring nempatkeun chassis dina A bersih, cekelan di jalan leuwih hade tinimbang indung kuring, sarta gearbox pondok hirup nepi ka overused dinamis kecap sipat nu adorns pamplet nu. Ku sadaya akun, kuring ogé kedah gumbira ngeunaan sistem infotainment stratosferik, tapi hayu atuh nyarioskeun ka anjeun, kuring henteu resep sétan éta - sigana kuring yén supir kirang katingali di jalan sareng ngirim langkung seueur pesen nalika nyetir. . Sareng ieu mangrupikeun kecap saurang pengendara motor anu teu ngalakukeun nanaon di jalan raya kecuali pikeun mastikeun yén mobil "ngurilingan diri" ti cangkéng ka cangkéng.
téks: Tina Torelli · poto: Uroš Modlič, Gašper Zupančič
Maca dina:
Tes pondok: Renault Twingo SCe 70 Dinamis
Uji babandingan: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Ест: Renault Twingo TCe 90 Dynamique
Tes pondok: Renault Twingo 1.6 16V RS
