Kalayan Tina on Trotoar # 19: Ilka Minor, hiji-hijina pembalap di WRC World Championship.

Mimitina, supir rally éta pabalatak.

Ilka MinorLahir di 1975, palatih pribadi sareng olahragawan ekstrim ti Klagenfurt, anjeunna ngamimitian ngalatih pas sakola, dina waktos kuring masih mikirkeun kumaha carana ngalaunan kahirupan murid kuring sabisa-bisa. Ilka teras murag asih sareng rally balap, ngahadiran rally kahijina salaku kabogohna sareng nyaksian kacilakaan dimana manehna Achim Mortl nabrak tangkal. Rakana sareng supirna sieun, ngagantungkeun unjuk rasa dina ngaganjel, sareng saurang nonoman linggih di tempat ko-supir Mörtl.

Ilka janten navigator anu paling dituntut di dunya

Nalika pasangan éta putus (pribadi sareng propésional), Ilka parantos mangrupikeun navigator anu dipilari. Anjeunna ngajak anjeunna ka mobil balapna Manfred Stöl. S Citroën Xsaro WRC aranjeunna meunang podium kahijina di Siprus di 2005, dugi ka garis finish saatosna loebomanu nyetir mobil balap pabrik anu sami. Dina taun anu sami, Ilka sareng Manfred naék kana podium deui, janten juara katilu dina rally di Australia. Taun payun s Peugeot 307 WRC Stehl réngsé kaopat dina kajawaraan sareng naék kana podium tilu kali.

125 WRC sareng balapan SMS abad ka ieu

Ilka ngagaduhan dalapan musim tina Kejuaraan Rally Dunya di tukangeun taktak, anjeunna ngajalankeun 125 balapan, peupeus sababaraha kali, tapi henteu pernah nyerah. Rally mangrupikeun ubar na, anjeunna henteu kantos nyobian anu sanés, ”saurna.... Dina 2009, dina Poé Natal, anjeunna nampi SMS di mana Henning Solberg naros ka anjeunna naha anjeunna bakal janten co-driver na pikeun usum 2010. "Éta SMS anu paling éndah anu kantos kuring tampi,– ngaku Ilka. "Sakumaha kuring ngajawab, jelas."

Dina 2012 sareng 2013, Ilka nunjukkeun kawani anu luar biasa ku narima tawaran ti supir Rusia. Evgeny Novikovanu katelah "pilot darurat". Aranjeunna ngahontal kasuksésan, réngsé dina sababaraha tempat kaopat, tapi henteu naék kana podium. Ilka Minor ogé ilubiung dina gambar dina kokpit sababaraha kali. Mikke Hirvonenanalika anjeunna mangrupikeun pembalap Céko Martin Prokop taun kamari teu diulem Rapat Dakar. "Usul ieu mangrupikeun impian, teu lami panginten" ceuk Ilka. "Sanaos kanyataan yén kami henteu ngahontal puncak, sadaya pangalaman ieu mangrupikeun salah sahiji hal anu paling endah anu kajantenan ka kuring dina sadaya karir kuring. Abdi bogoh hirup bivouac, Abdi bogoh jenis usaha, Abdi bogoh grinding huntu abdi, Dakar mangrupakeun petualangan gélo.

Sareng saatos maca sapertos pembaca anu Ilka parantos damel sareng masih damel, kuring henteu tiasa naros ka anjeunna naon anu damel Andreas Aigner, "klien" na ayeuna khusus atanapi khusus. 

Unggal supir rally ngagaduhan gaya nyetir anu béda. Henning, salaku conto, nyaéta Mr. Holywood, upami anjeunna henteu ngapung ngalangkungan hawa, anjeunna henteu raoseun. Kalayan Novikov, anu sadayana sieun ku sadayana, kuring ngaraos aman pisan, anjeunna ngagaduhan naluri anu luar biasa. Andreas gaduh dua rupa, tapi henteu dina hartos négatip: di luar jalur anjeunna jalma paling tenang, sareng dina jalur anjeunna mangrupikeun jalma kadua, anjeunna ngerem pisan sareng teu weléh silih gentos. 

Rally anu mana anu paling hese pikeun panumpang atanapi pikeun anjeun?

Kuring bakal nyarios yén unggal rally dina aspal hésé pisan, sacara fisik tegang pisan. Saatos tilu dinten, nalika acara lumangsung, anjeun leres-leres musnah. Nyaéta, dina aspal, overload langkung kuat meta pikeun anjeun, ban nempel ka anjeun. (Seuri). Kusabab kitu, kuring resep macadam, éta langkung lemes, langkung feminin. 

Naha anjeun resep pisan kana navigator?

Pikeun kuring, rally nyaéta ngeunaan gawé bareng jalma, tapi aya téknik sanés anu matak pikaresepeun - kuring ngagaduhan pendidikan téknis. Saatos 23 taun jasa, abdi masih amazed di kumaha hebat lalaki jeung téhnologi gawé bareng dina rally ... Jeung dimana eta sadayana mana. Pikeun kuring, rally téh carita cinta kompléks.

Pasca Scriptum 

Urut jawara dunya PWRC Andreas Aigner geus disetir opat tina tujuh unjuk rasa di Austria jeung Ilka Mina taun sarta réngsé kaopat dina kajawaraan Austria. Tapi pengendara anu pernah dianggap kapanggihna Loeb's forge teu leungit drive-Na pikeun speed, gliding jeung tunggang wates, sabalikna, manéhna ngabogaan ambisi badag pikeun usum hareup. Rundingan sareng sponsor anyar, kalebet perusahaan telematika Slovenia anu suksés CVS mobile, parantos dijalankeun, ku kituna henteu nyumputkeun ambisi ageungna pikeun taun payun - kalayan bantosan salah sahiji navigator anu paling ditéang di dunya, Ilka Minor. , ieu aimed di Championship Rally Dunya.

Rally Tembongkeun Santa Dominica Sanajan kitu, sanajan usum rada sibuk jeung ambisi leuwih badag, Aigner teu sono kana sagala hal di dunya - anjeunna taun ka tukang jeung BMW 650i sorangan jeung taun ieu anjeunna balik ka Sveta Nedelya kalawan mobil leuwih kuat. The Škoda Fabia R5 teu eleh dina kajawaraan WRC2 salila tilu taun, tapi kinerja di Santa Domenica éta, sanajan mobil luhur kabuktian, tés pikeun Aigner ogé, sabab éta R5 munggaran di kelas na. karir balap.

Skor ku Andreas Aigner sareng Ilka Minor dina téma Shakedown, nyandak tempat kadua saatos Hungaria Peter Rango, salamet dugi ka akhir. Awak awak Austria kalayan tim balap Slovenia sareng dukungan téknis Hungaria (Eurosol) nyandak tempat kadua di Santa Domenica Rally Show. Dina rally sareng 135 mobil balap, kalebet tilu mobil WRC sareng sabelas R5 khusus, ieu mangrupikeun hasil anu tiasa dihontal usum payun.

Tina Torelli

poto: Miha Fabijan, World Rally Media, arsip pribadi Ilka Minor