Puller bearing do-it-yourself: desain sareng alat, gambar, jinis, bahan sareng prosés manufaktur
Leuwih gampang pikeun nyieun puller bearing mékanis jeung leungeun-Na sorangan, sabab leuwih basajan tur murah. Di garasi sareng bengkel mobil, ieu mangrupikeun jinis alat anu paling umum. Eta ngidinan Anjeun pikeun gancang ngarobah titik cekelan, boga pangaruh spring-sarat nu ngaronjatkeun operasi traction.
Dina kit alat, mékanika mobil nyimpen alat pikeun ngabongkar sababaraha jinis bantalan. Dijual aya alat perbaikan anu dirarancang khusus pikeun ieu. Tapi éta mahal, jadi loba pengrajin nyieun bearing puller sorangan.
Desain jeung alat
Bantalan kapanggih dina mobil dina loba titik: release clutch, hub. Bagian "diuk" salawasna pisan pageuh, kalawan pas gangguan, sarta hese nyabut eta salila perbaikan ayeuna atawa operasional. Locksmiths kudu nyieun usaha hébat, nu facilitated ku bantu, mindeng home-dijieun, parabot.
Alat pencét sanés mangrupikeun alat anu saderhana, tapi, saatos diajar téknologi sareng gambar penarik bearing, anjeun tiasa ngadamel mékanisme dina kaayaan garasi nganggo panangan anjeun nyalira.
Presser / presser blok jempé sareng bantalan roda
Prinsip operasi mékanisme nyaéta pikeun ngirimkeun torsi anu kacida luhurna (kadangkala nepi ka 40 ton) ka bagian dibongkar. Kalayan sagala rupa konstruktif, vypressovshchiki diwangun ku dua elemen utama:
- Batang tengah threaded mangrupakeun baud padet dimensi tangtu.
- Pakem hook-ngawangun pikeun Dursasana jeung unsur keur dihapus.
Mékanismena dianggo ku baud (awak tengah): nalika dipintal atanapi dibongkar, bantalan ngantunkeun korsi atanapi dipencet.
Ертежи
The undercarriage tina mobil kakurangan tina unevenness di jalan, utamana bagian jawab damping geter. Anu mimiti, mékanisme hub hareup jeung pungkur ancur. Pikeun malikkeun aranjeunna, peryogi do-it-yourself wheel bearing puller.
Nyiptakeun mékanisme dimimitian ku itungan, gambar do-it-yourself tina penarik bantalan roda, pilihan bahan sareng alat.
Jenis pullers
Nurutkeun kana tipe drive, toolkit dibagi jadi dua golongan: pullers mékanis jeung hidrolik. Silinder hidrolik diwangun kana anu terakhir, anu ngembangkeun kakuatan puluhan ton. Angkat hidrolik dirancang pikeun kasus anu paling rumit sareng sesah.
Leuwih gampang pikeun nyieun puller bearing mékanis jeung leungeun-Na sorangan, sabab leuwih basajan tur murah. Di garasi sareng bengkel mobil, ieu mangrupikeun jinis alat anu paling umum. Eta ngidinan Anjeun pikeun gancang ngarobah titik cekelan, boga pangaruh spring-sarat nu ngaronjatkeun operasi traction.
Tilu-panangan bearing puller na shock absorber spring tensioner
Gradasi alat mékanis dumasar kana jumlah cengkraman (dua atanapi tilu suku) sareng metode papacangan (éksternal atanapi internal).
Salaku tambahan, aya struktur Rotary sareng timer centering, alat sapertos "pantograph" sareng anu sanésna.
Pakem ganda
Stabilitas asesoris anu tiasa dicabut ditangtukeun ku jumlah cengkraman. Alat dua-cekelan (dua suku) gaduh desain monolitik sareng dua paws anu ngadukung. Titik utama dijieun ku forging.
Do-it-yourself VAZ hub bearing puller sareng dua cengkraman didamel pikeun ukuran khusus bagian anu bakal dipiceun, atanapi pikeun alat universal. Produk homemade dianggo pikeun ngabongkar bantalan anu ketat dina tempat anu susah dihontal. Éta langkung saé ngajantenkeun paws mobile kusabab mékanisme hinge, couplers atanapi traverse.
Tarik dua panangan
Pressers béda dina ciri di handap ieu:
- jenis kantétan paws;
- bentuk tip;
- panjangna néwak;
- dimensi screw (diaméterna, panjang);
- bahan manufaktur.
segitiga
Dina watesan kakuatan, desain ieu punjul ti 2-panangan pull-kaluar, sabab dijieunna tina baja bertulang ngajalin. The vypressovshchik taliti ngaluarkeun bagian tina reses, sedengkeun waragad fisik master anu minimal.
Pullers swivel pisan populer di kalangan professional sarta amatir. Alatna gampang disaluyukeun kana diaméter bagian otomatis anu dipiceun (anjeun ngan ukur kedah ngalihkeun genggaman éta), pusatna otomatis lumangsung.
Paling sering, bearing dicabut ku nyekel eta ku ring luar. Tapi kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun Hook unsur dina ring jero ku puller husus tur tarik kaluar tina perumahan.
Dina hal ieu, nangtukeun ukuran bearing bore sarta jenis cengkraman. Upami aya permukaan anu ngadukung, langkung saé nyandak alat 3 suku, dina tungtung cengkraman anu aya bengkok dina sisi luar sareng jero.
Puller tilu suku - vypressovshchik
Najan kitu, anjeun tiasa ngadamel sorangan do-it-yourself bearing puller tina dua wrenches, opat pelat, studs threaded, bolts jeung kacang.
Bahan pikeun ngadamel
Bantalan mangrupikeun unsur anu anjeun teu tiasa nyandak nganggo "leungeun kosong". Ku alatan éta, bahan manufaktur ngan awét baja alloy tinggi. Awak sentral, baud kakuatan, gaduh kakuatan anu langkung ageung.
Pikeun digawé, anjeun bakal kedah bahan handap:
- dua kosong logam tina bagian pasagi;
- sapasang pelat baja;
- dua bolts kalawan kacangan;
- ngaleupaskeun baud ku nut gawé diaméterna cocog.
Parabot: mesin las, coét, bor listrik kalawan susunan drills.
Léngkah-léngkah
Mékanisme anu didamel nyalira bakal ngeusian set alat tukang konci pikeun montir mobil. Anjeun tiasa ngadamel VAZ 2108 kabayang bearing puller kalawan leungeun maranéhna sorangan dina sajam.
Gawé léngkah-léngkah:
- Nyiapkeun "ramo" - nyengkram tina blanks: ninggalkeun kuadrat shank, grind rod ambéh bends dicandak di tungtung.
- Bor liang dina buntut.
- Bor liang sapanjang edges of pelat ogé.
- Ngagunakeun las, aman antara pelat, persis di tengah, nu nut digawé.
- Selapkeun "ramo" antara pelat supados liang-liang bagian cocog sareng bends katingal ka jero.
- Nyepetkeun blanks jeung pelat ku bolts jeung kacang.
- Screw pin kakuatan kana nut digawé.
- Di tungtung pungkur na, weld kerah.
Desain pikeun ngagentos bantalan dirakit. Ulah overtighten bolts nu nyambungkeun kait kana pelat - ninggalkeun cekelan movable.
Dina tahap pamungkas, masihan alat tampilan éstétis: ngubaran eta kalawan sandpaper jeung sanyawa anti korosi. Lubricate threads sangkan leuwih gampang pikeun lulus nut digawé.
