Lauk pedang gaya Meko
Modél tina multi-tujuan frigat MEKO A-300 kalawan sistem tempur exemplary. Kapal ieu janten dasar pikeun ngembangkeun desain konsép MEKO A-300PL, anu mangrupikeun inti tina tawaran thyssenkrupp Marine.
Sistem dina program Miecznik.
Dina awal Pébruari, grup wartawan Polandia miboga kasempetan pikeun neuleuman ngeunaan proposal ti shipbuilding Jérman nyekel thyssenkrupp Marine Systems, disiapkeun dina respon kana program pikeun ngawangun hiji kapal keur moro jeung ngusir musuh pikeun Angkatan Laut Polandia, codenamed Miecznik. Kami parantos nyerat seueur ngeunaan sisi téknis tina draf awal platform anu diusulkeun, nyaéta MEKO A-300, dina halaman kami (WiT 10/2021 sareng 11/2021), janten urang ngan ukur ngingetkeun asumsi utami. Urang bakal nengetan leuwih kana sisi industri jeung perusahaan, kitu ogé modél bisnis gawé babarengan, nu mangrupa bagian penting tina proposal Jerman pikeun Polandia.
The shipbuilding nyekel thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) mangrupa bagian tina korporasi thyssenkrupp AG. Anjeunna oge nu boga Atlas Elektronik GmbH, produsén sistem éléktronik pikeun permukaan jeung kapal selam. Anjeunna ogé pangadeg konsorsium sapertos kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik sareng Kongsberg Defense & Aerospace) pikeun produksi sistem kontrol tempur kapal selam.
The MEKO A-300 frigate boga dua "pulo tempur", sarta kalawan aranjeunna sistem dipikabutuh pikeun survival kapal jeung tuluyan tina perangna dikalikeun. Dina dua superstructures, anteneu sistem éléktronik katempo, sarta diantara aranjeunna aya launchers tina anti kapal jeung anti pesawat misil. Perhatian ditarik ka recesses di sisi, ditutupan ku grids Faraday, nu ngawatesan wewengkon éféktif pantulan radar wewengkon ieu.
Portopolio TKMS dina widang kapal permukaan kelas frigate ayeuna kalebet unit jinis ieu: MEKO A-100MB LF (fregat ringan), MEKO A-200 (fregat umum), MEKO A-300 (fregat serbaguna). jeung F125 ( "ekspedisi" fregat commissioned ku Deutsche Kelautan). Sapanjang 40 taun katukang, 61 frigates sareng 16 jinis korvet sareng modifikasina pikeun 13 armada dunya parantos didamel atanapi didamel dumasar kana proyék TKMS. Tina ieu, 54 ayeuna nuju dilayanan, kalebet 28 di lima nagara NATO.
Filosofi tkMS ngagunakeun spiral desain évolusionér, anu hartosna unggal jinis frigat énggal anu dirarancang ku tkMS nahan anu pangsaéna tina anu sateuacanna sareng nambihan téknik sareng téknologi énggal sareng fitur desain.
MEKO A-300PL pikeun Angkatan Laut
Usul tkMS nyaéta proyék frigate MEKO A-300PL, anu mangrupikeun varian tina A-300 anu nyumponan asumsi taktis sareng téknis asli Mechnik. MEKO A-300 mangrupakeun panerus langsung ka tilu frigates: MEKO A-200 (10 unit diwangun jeung dina konstruksi, tilu runtuyan), F125 (opat diwangun) jeung MEKO A-100MB LF (opat dina konstruksi), sarta desain na dumasar kana fitur desain sakabéh aranjeunna. Sistim MEKO dipaké dina desain na, i.e. MEhrzweck-KOmbination (kombinasi multifungsi) mangrupikeun ideu dumasar kana modularitas pakarang, éléktronika sareng alat-alat sanés anu dipikabutuh anu kalebet dina sistem tempur, tujuanana pikeun ngagampangkeun kustomisasi solusi khusus pikeun kabutuhan armada anu dipasihkeun, pangropéa salajengna sareng ngirangan pameseran. jeung waragad perawatan.
Fregat MEKO A-300 dicirikeun ku: pamindahan total 5900 ton, panjangna total 125,1 m, balok maksimum 19,25 m, draf 5,3 m, laju maksimum 27 knot, rentang > 6000 nautical. mil. Dina desain dirina, éta mutuskeun pikeun ngagunakeun sistem propulsion CODAD (Gabungan Diesel Jeung Diesel), nu mangrupakeun solusi paling ongkos-éféktif pikeun acquire jeung paling ongkos-éféktif dina siklus kahirupan hiji frigate a. Salaku tambahan, éta ngajaga standar ketahanan mékanis anu luhur pisan sareng gaduh pangaruh pangsaeutikna dina ukuran sareng pajeulitna desain frigat sareng nilai tanda tangan fisikna, khususna dina pita infra red sareng radar, sapertos kasus CODAG sareng CODLAG. . sistem turbin gas.
Fitur éksternal anu ngabédakeun desain MEKO A-300 nyaéta dua "pulo tempur", anu masing-masing dilengkepan sistem mandiri anu dipikabutuh pikeun mastikeun operability unit saatos gagalna. Ieu kalebet: sistem tempur kaleuleuwihan, sistem pembangkit listrik sareng distribusi, sistem propulsion, sistem panyalindungan karusakan, pemanasan, sistem ventilasi sareng AC, sareng sistem navigasi.
Kapal frigat MEKO A-300 dirancang pikeun tahan ngabeledug di jero cai berkat panyalindungan dampak sareng desain tahan dampak. Saatos ngabeledugna, frigate bakal tetep ngambang, tiasa gerak sareng ngalawan (ngabela hawa, permukaan, jero cai sareng ancaman asimétri). Unit ieu dirancang luyu jeung standar unsinkability, nu diwangun dina ngajaga buoyancy positif lamun sagala tilu compartments meungkeut Hull nu banjir. Salah sahiji bulkheads watertight utama nyaéta bulkhead blast ganda husus bertulang pikeun tahan jeung nyerep énergi ledakan jeung nyegah penetrasi longitudinal salaku hasilna. Éta ngabentuk wates jero nangtung antara "pulo tempur" tukangeun sareng ruku sareng zona perlindungan karusakan payun sareng tukang. Kapal frigate MEKO A-300 ogé dilengkepan tameng balistik.
Kapal ieu dirarancang dumasar kana filosofi redundansi listrik Deutsche Marine, anu hartosna yén dua generator tiasa gagal sareng kapal masih gaduh kakuatan listrik anu cukup pikeun nyumponan sarat kritis pikeun pelayaran, navigasi sareng kabutuhan listrik. Opat generator aya dina dua pembangkit listrik, hiji di unggal "pulo tempur". Éta dipisahkeun ku lima kompartemen kedap cai, anu ngajamin tingkat kasalametan anu luhur. Sajaba ti éta, dina acara leungitna lengkep pembangkit listrik utama, fregat bisa ngagunakeun alat propulsion azimuth listrik retractable, nu bisa dipaké salaku mesin propulsion darurat pikeun ngahontal speed low.
Gagasan dua "pulo tempur" ngamungkinkeun kapal frigat MEKO A-300 ngajaga buoyancy sareng gerakan (gerakan, listrik, panyalindungan karusakan) sareng sababaraha kamampuan tempur (sensor, badan eksekutif, paréntah, kontrol sareng komunikasi - C3 ) dina salah sahiji pulo, lamun sababaraha fungsi bakal ditumpurkeun alatan gagalna dina ngempur atawa gagalna fungsi ieu dina sejen. Ku kituna, frigate ngabogaan dua masts utama misah jeung blok superstructure dina unggal dua "pulo tempur", nu masing-masing ngandung sensor jeung actuators, kitu ogé elemen C3 nyadiakeun kontrol, deteksi, tracking jeung ngempur dina sakabéh tilu wewengkon.
Prinsip utama téknologi MEKO nyaéta kamampuan pikeun ngahijikeun sistem tempur naon waé kana frigat A-300, kalebet sistem kontrol tempur (CMS) tina sajumlah supplier, ngalangkungan panyejukan mékanis, listrik, sinyal anu henteu standar. panganteur integrasi. Janten, dina langkung ti belasan jinis sareng subtipe frigates sareng corvettes anu dirarancang sareng dikirimkeun ku TKMS salami 30 taun katukang, rupa-rupa sistem kontrol sababaraha pabrik terpadu, kalebet: Atlas Elektronik, Thales, Saab sareng Lockheed Martin.
Dina hal sistem tempur, kapal frigat MEKO A-300 dilengkepan pinuh pikeun ngadalikeun, ngadeteksi, ngalacak sareng merangan ancaman hawa jarak jauh, kalebet misil ngamuk taktis, dina jarak langkung ti 150 km sareng pikeun interaksi sareng pasukan angkatan laut atanapi sapertos kitu. platform sensor terpadu / tempur di zone pertahanan hawa.
Desain MEKO A-300 dirancang pikeun ngahijikeun sagala rudal anti kapal ti produsén Kulon. Jumlah maksimum maranéhanana nyaéta 16, nu ngajadikeun eta salah sahiji unit paling beurat pakarang ukuranana.
Pikeun milarian kapal selam, frigate ieu dilengkepan: sonar hull, sonar towed (pasip sareng aktip) sareng sénsor outboard berbasis kapal, frigates terpadu sareng jaringan PDO (dugi ka dua helikopter anu dilengkepan sonar sareng pelampung sonar, dugi ka dua. Parahu tanpa awak 11 méter kalayan sonar ditarik aktif-pasif, sapertos Atlas Elektronik ARCIMS). MEKO A-300 dilengkepan sonars Atlas Elektronik anu beroperasi dina frékuénsi sedeng sareng luhur sareng dirarancang khusus pikeun operasi dina kaayaan Baltik.
Persenjataan PDO kalebet: dua tabung torpedo ringan 324-mm triple, dua tabung torpedo beurat Atlas Elektronik SeaHake 533 4-mm, dua tabung anti torpedo Atlas Elektronik SeaSpider opat laras, opat Rheinmetall MASS EM / IR anti torpedo tabung. . Sistem PDO tina frigat MEKO A-300 diadaptasi pikeun operasi téater Baltik. Sifat basisir awak cai ieu, kitu ogé kaayaan hidrologis jeung ayana reverberation, merlukeun pamakéan sonars frékuénsi luhur batan dina kapal operasi di sagara jero.
