2013 Chevrolet Spark meuli Guide.

eusi

Kauntungan utama
Parobahan pikeun 2013
Naon urang resep
Naon hariwang urang
Model sadia
ulasan utama
Masalah umum

Chevy Spark cekap nyaimbangkeun fungsionalitas sareng penampilan anu pikaresepeun. Diideuan ku mobil mini jaman baheula sapertos Ford Festiva sareng Yugo, ciptaan hirup sakedik ieu nawiskeun kaamanan anu ditingkatkeun digabungkeun sareng téknologi anu anjeun ngarepkeun tina mobil ékonomi modern. Bagéan ultra-kompak parantos lami dina sababaraha dasawarsa anu pondok, sareng Spark mangrupikeun conto anu sampurna ngeunaan naon anu tiasa dicapai ku mobil anu lapar.

Kauntungan utama

Gampang ngabayangkeun yén kendaraan tingkat ékonomi sareng ukuran ieu tiasa nawiskeun modél dasar sareng alat-alat kamar lemes. Standar, kumaha oge, heran fokus kana kanyamanan sarta genah, kaasup AC, stereo, OnStar, 10 airbags jeung kontrol stabilitas Stabilitrak. Potongan 1LT nawiskeun entri tanpa konci, Bluetooth, layar rampa MyLink sareng seueur deui. 2LT nawiskeun langkung seueur fitur kosmétik sapertos setir anu dibungkus kulit, rel hateup, lampu kabut, sareng sababaraha perbaikan anu aya hubunganana sareng luar.

Parobahan pikeun 2013

Spark mangrupikeun tawaran énggal pikeun taun modél 2013.

Naon urang resep

Mesin, sanajan kurangna ponies, accelerates mobil leutik heran ogé. accents kandel dina dasbor ngajadikeun pikeun numpak senang jeung sportip, jeung 11.4 suku kubik kargo janten 31.2 lamun korsi pungkur anu narilep handap. Bonus - taman ampir mana! Nyaan!

Naon hariwang urang

Éta 31.2 kaki kubik gudang asalna tina biaya prosés rada pajeulit ngaleupaskeun headrests pungkur jeung tilepan bantal korsi pikeun nempatkeun sakabeh hal babarengan. Stabilitas dina laju anu luhur henteu pasti sapertos Kia Rio atanapi Ford Fiesta, janten para panumpang jalan raya anu lami hoyong ningkatkeun ka salah sahiji model anu langkung ageung.

Model sadia

The Spark ieu Powered by a 1.2 liter inline-4-silinder 5-speed "manual" atawa 4-speed "otomatis" kalawan 83 lb-ft torsi. torsi, 84 hp jeung 32/38 mpg dina modeu manual jeung 28/37 mpg dina modeu otomatis.

ulasan utama

Dina Juli 2014, GM ngelingan kandaraan alatan hiji deflator airbag panumpang improperly dilas nu bisa geus mangaruhan deployment nu airbag urang dina acara kacilakaan a. Pausahaan ngabéjaan juragan sareng nawiskeun perbaikan gratis.

Dina Januari 2015, ngelingan ieu diprakarsai alatan potensi korosi tina kait tiung sekundér. Ieu tiasa nyababkeun tiung muka teu disangka-sangka, ningkatkeun résiko kacilakaan. GM dibere beja boga sarta ditawarkeun a bebas fix.