2013 Acura ILX meuli urang Guide.

Divisi méwah Honda parantos sibuk ngawangun modél pikeun nyumponan kabutuhan sareng kahayang basis konsumen anu langkung makmur, tapi ayeuna Acura parantos uih deui ka segmen anu langkung mirah kalayan éntri terhormat kana pasar opat panto. ILX nyaéta ...

Divisi méwah Honda parantos sibuk ngawangun modél pikeun nyumponan kabutuhan sareng kahayang basis konsumen anu langkung makmur, tapi ayeuna Acura parantos uih deui ka segmen anu langkung mirah kalayan éntri terhormat kana pasar opat panto. ILX mangrupikeun panawaran énggal ti produsén mobil Jepang sareng aya di lantai showroom dina tilu konfigurasi anu béda - dasar, premium sareng hibrida.

Kauntungan utama

Standar di lLX lumayan pikeun kelasna. A sunroof, Bluetooth, integrasi Pandora, asupna keyless tur mimitian, sarta kaméra rearview sadayana datangna rangkep dina cutie saeutik kalapa ieu.

Parobahan pikeun 2013

Acura ILX mangrupikeun tawaran énggal pikeun 2013.

Naon urang resep

kabin karasaeun mahal, jeung arsitéktur anu masif, nu nyadiakeun soundproofing alus. Civic hébat sareng ILX langkung saé tibatan Civic. Eksterior mangrupikeun campuran anu sampurna tina gaya modern sareng garis tradisional - desainna henteu condong teuing dina dua arah. Paket téknologi anu sayogi ngagedékeun sora dugi ka 10 spiker sareng masihan anjeun inpormasi sareng navigasi sacara real-time via AcuraLink, ningkatkeun naon anu tos janten perjalanan téknologi. Ngalebetkeun pilihan hibrid masihan pembeli kasempetan pikeun kéngingkeun lega nalika ngeusian bahan bakar.

Naon hariwang urang

Faktor roominess henteu sakumaha hébat sakumaha bisa jadi, tapi saprak ILX geus kaluar sarta sabenerna nangtukeun bagean sorangan, éta hésé nyieun ngabandingkeun alus kalawan pesaing nonexistent. grille nyaeta rada retro (teu tiis gaya vintage) jeung 2.0 dina model base meureun sanes pilihan pangalusna lamun cicing di wewengkon pasir lungkawing.

Model sadia

Dasar:

• 2.0 liter inline 4-silinder 5-speed otomatis kalawan torsi 140 lb-ft. torsi, 150 hp jeung 24/35 mpg.

premium:

• 2.4 liter inline 4-silinder 6-speed transmisi manual kalawan 170 lb-ft torsi. torsi, 201 hp jeung 22/31 mpg.

Hibrida:

• 1.5 liter inline 4-silinder sareng motor listrik, 127 lb-ft. torsi, 111 hp jeung 39/38 mpg.
  
  

ulasan utama

Dina bulan Agustus 2012, Honda ngingetkeun mobil-mobilna kusabab kamungkinan mékanisme kancing panto gagal upami koncina diaktipkeun nalika gagang panto dianggo. Ieu berpotensi ngakibatkeun muka panto teu disangka-sangka nalika nyetir atanapi upami aya kacilakaan. Pausahaan ngaluarkeun bewara ogé pernyataan yén masalahna bakal dibereskeun gratis.

Dina Juli 2014, Honda recalled mobil alatan kamungkinan overheating lampu. Ieu bisa ngabalukarkeun lebur atawa malah seuneu. Bewara parantos dikirim ka juragan sareng masalahna tiasa dilereskeun gratis.

Masalah umum

Aya sakedik keluhan ngeunaan modél ieu. Hiji laporan metot nyebutkeun yén alarm mobil jeung konci spontan diaktipkeun lajeng dipareuman deui. Dealer henteu mendakan panyababna sareng anu sanésna mendakan masalah ieu sareng henteu aya jawaban.