Manual adjustment klep pikeun VAZ 2110-2115

Upami anjeun gaduh VAZ 2110-2115 kalayan mesin 8-klep konvensional, maka anjeun panginten terang ngeunaan prosedur sapertos nyaluyukeun clearances termal tina klep. Tangtosna, upami anjeun gaduh mesin 16-klep, maka ieu henteu diperyogikeun, kumargi anjeun gaduh alat angkat hidrolik dipasang sareng teu aya panyaluyuan.

Ku kituna, pikeun mesin durukan internal konvensional, nu béda saeutik ti VAZ 2108, prosedur ieu teu dilumangsungkeun jadi mindeng. Sanggeus meuli mobil anyar, anjeun tiasa ngajalankeun ngeunaan 100 km tanpa eta, tapi teu salawasna mungkin tur teu unggal boga téh jadi untung. jenis ieu pangropéa VAZ 000 bisa dipigawé duanana di stasiun layanan, sanggeus mayar harga nu tangtu pikeun karya, sarta sacara mandiri, ngartos karya ieu. Upami ieu pertama kalina anjeun ngalakukeun ieu, pituduh di handap bakal ngabantosan anjeun.

Alat sareng alat anu diperyogikeun pikeun nyaluyukeun clearances klep dina VAZ 2110-2115

1. Konci 10 pikeun nyoplokkeun tutup klep sareng nyoplokkeun kabel pedal gas
2. Phillips jeung sirah datar obeng
3. Styli diatur tina 0,01 dugi ka 1 mm
4. Alat khusus (rel) pikeun ngalelepkeun sareng ngalereskeun tappet klep
5. Pinset atanapi tang irung panjang
6. Hiji set shims atawa jumlah nu tangtu diperlukeun (bakal jelas sanggeus ngukur clearances)

Pitunjuk pidéo sareng pituduh léngkah-léngkah

Pikeun aranjeunna anu biasa nonton sadayana dina laporan pidéo, kuring ngadamel pidéo khusus. Éta dilebetkeun tina saluran YouTube kuring, janten upami aya patarosan, punten kontak koméntar di handap pidéo ieu.

 

adjustment klep dina VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Nya, di handap, upami marios teu aya, laporan poto sareng presentasi tékstual sadaya inpormasi anu diperyogikeun bakal ditepikeun.

Urutan gawé sareng manual sareng poto

Janten, sateuacan ngalaksanakeun pelaksanaan, urang kedah masang crankshaft sareng camshaft mesin numutkeun tanda waktosna. Langkung lengkep ngeunaan prosedur ieu ditulis di dieu.

Teras cabut panutup klep lengkep tina mesin, saatos éta anjeun tiasa masang rel sareng ngalereskeunana dina stud panutupna sorangan, sakumaha anu jelas dipidangkeun dina poto di handap ieu:

Anjeun henteu kedah buru-buru ngaleupaskeun mesin cuci, kumargi anjeun kedah parios heula clearance termal antara camshaft cams sareng mesin cuci anu nyaluyukeun. Sareng ieu dilakukeun dina sekuen ieu:

• Lamun urang manggihan crankshaft na camshaft, urang pariksa sela di valves maranéhanana, nu cams diarahkeun ka luhur, nurutkeun tanda. Ieu bakal valves 1, 2, 3 jeung 5.
• Sésana 4,6,7 sareng 8 klep disaluyukeun saatos cranking crankshaft hiji revolusi.

Nominal clearance pikeun klep asupan bakal 0,2 mm, jeung klep knalpot 0,35. Kasalahan anu diidinan nyaéta 0,05 mm. Kami nyelapkeun dipstick tina ketebalan anu dipikahoyong antara mesin cuci sareng kaméra, sapertos anu dipidangkeun dina gambar:

Upami éta bénten sareng data di luhur, maka anjeun kedah nyaluyukeunana ku mésér washer anu cocog. Nyaéta, upami tinimbang 0,20 éta 0,30, maka anjeun kedah nempatkeun mesin cuci kalayan ketebalan 0,10 langkung kandel tibatan anu dipasang (ukuranana diterapkeun dina éta). Muhun, abdi pikir hartina jelas.

Nyoplokkeun mesin cuci cukup saderhana, upami anjeun nganggo alat anu dipidangkeun dina gambar, anggo tuas pikeun nyorong klep anu dipikahoyong dugi ka handap:

Sareng dina waktos ieu kami lebetkeun pancegahan (lirén) di antara témbok pendorong sareng camshaft:

Saatos éta, nganggo pinset atanapi tang irung panjang, anjeun tiasa ngahapus mesin cuci tanpa masalah:

Lajeng sagalana geus rengse sakumaha ditétélakeun di luhur. Sesa sela diukur sarta klep shims diperlukeun pikeun ketebalan nu dipilih. Mastikeun - saluyukeun sela termal ukur dina mesin tiis, teu leuwih ti 20 derajat, disebutkeun sagala karya bisa jadi sia!